(1) 根據(jù)設(shè)備使用說明書的要求，及本企業(yè)制定的定期換油計劃，并運用科學(xué)手段進行分析、鑒定后，從設(shè)備潤滑系統(tǒng)中的油箱(或油池)、管道、附件中，更換下來的油。(2) 有的設(shè)備由于設(shè)計、裝配、修理、使用、維護等諸因素造成系統(tǒng)部分漏油，用盤、桶、盒等容器收集起來的油。(3) 在維修設(shè)備，清洗潤滑系統(tǒng)時，放出來的油。(4) 更換潤滑油部件，從中倒出來的油。(5) 擦拭設(shè)備清洗零件所用的清洗油。(6) 從擦油用的棉紗、抹布、塑料泡沫中擰或擠出的廢油。 (7) 處理廢乳液時回收的廢油等。

回收廢油是具有長遠意義和現(xiàn)實意義的一項工作。為了搞好這項工作，及提高回收率和再生，應(yīng)注意以下幾個問題。(1) 要提高廢油回收的思想認識問題，應(yīng)使全體職工認識到，提高回收率是節(jié)約能源的重要措施。因此，要克服“廢油浪費一點不算啥”的不良傾向。(2) 加強廢油回收組織機構(gòu)的建設(shè)。車間、分廠、班組應(yīng)有專人負責(zé)，建立、健全各項回收制度，使責(zé)任落實到機臺和個人，不斷提高回收率。(3) 要按照各種油類的不同品種和牌號分別進行回收，不同品種、不同牌號的廢油桶，要分門別類存放。特別是不要把潤滑脂混入潤滑油中，這樣就會給廢油再生帶來很大的困 難。(4) 廢油收集桶要有明顯的標志，并涂不同的顏色以示區(qū)別，注意加蓋保存，防止雜物、水分進入。(5) 注意把廢油收回工作，納入企業(yè)節(jié)能計劃內(nèi), 制訂回收指標, 并作為獎懲依據(jù)。(6) 注意回收方法：如拆卸清洗潤滑油管時，注意回收殘留的油；拆除清洗油濾時，要注意廢油的回收，把系統(tǒng)低凹和角落處的集油, 用泡沫塑料收集，擠擰在回收容器里。(7) 儲存廢油的油桶等容器，不應(yīng)隨意移動，以便沉淀，從而提高再生油的質(zhì)量。

廢機油由于長久使用致使粘度降低，雜質(zhì)增多，通過高溫催化將廢機油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經(jīng)濟效益可觀。具體技術(shù)如下:

1、生產(chǎn)設(shè)備

反應(yīng)釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過濾塔。

2、生產(chǎn)過程

(1)廢機油預(yù)處理將收購的廢機油由分液漏斗先分離去水，然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。

(2)加料將處理的廢機油通過漏斗裝人裂解反應(yīng)釜中，注意廢機油的加人量不能超過反應(yīng)釜的2/3。加完廢機油后再按廢機油重量的0. 5%一1%加人復(fù)合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機油中。

(3)汽化裂解將裂解汽化反應(yīng)釜加熱到400 -.450，此時廢機油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進入精餾塔。

(4)精餾將上述氣體引人精餾塔，通過塔內(nèi)的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應(yīng)不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進人螺旋冷凝器中冷凝。

(5)冷凝當裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應(yīng)低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或?qū)⑵渫ㄟ^鋼管導(dǎo)人燃器具中作為燃料利用。

(6去渣當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應(yīng)減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。

(7)脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。

3、生產(chǎn)說明

廢機油裂解制柴油所得柴油量約為廢機油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。

齒輪油工作bai于密閉的機構(gòu)du中,它的工作溫度6580攝氏度zhi,不會受高溫影響發(fā)生dao氧化作用,也不會被zhuan燃燒不盡的shu汽油和柴油所稀釋,只有齒輪相互摩擦的金屬微粒使其逐漸變壞.因此,再生廢齒輪油時,不需要用硫酸,白土處理,只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法,就能恢復(fù)其質(zhì)量指標,其操作程序如下. 把廢齒輪油倒入鐵鍋內(nèi),加熱到130160攝氏度,然后趁熱用板框式過濾機過濾,即可得到合格的再生成品.如果沒有過濾機,則在加溫后用160或200孔的銅絲網(wǎng)過濾后,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48小時以上,讓油中的金屬微粒沉淀于錐底,放掉沉淀物后,即得再生油. 如果齒輪油粘度很大,難以過濾時,可在齒輪油中加入40%輕柴油(餾程為160300攝氏度),也可用再生潤滑油時蒸餾獲得的油料),攪拌均勻后,通過蒸汽盤管將油加熱至90攝氏度沉淀2-1天,將上、中層油取出，再加熱至110攝氏度，接著用壓濾機進行過濾。過濾后的半成品油送入干凈的蒸餾鍋中，用水蒸汽蒸餾，蒸餾至300攝氏度?；穑舫龅牟裼拖麓卧儆?鍋內(nèi)油溫降至150攝氏度放出后，即為再生齒輪油。