龍門吊出租在使用前如何進(jìn)行測(cè)試?今天，廠家的工作人員就給大家介紹一下1. 靜載試驗(yàn):靜載試驗(yàn)的目的是測(cè)試龍門吊各部件及金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。同時(shí)測(cè)量主梁的拱度，將其增加額定荷載的1.25倍(可逐漸增加至額定荷載)，抬升至地面高度≤50cm，靜置15min。龍門吊的性能滿足設(shè)計(jì)要求。卸下荷載，讓小車沿橋走，然后測(cè)量主梁的弧度，看主梁是否在合理的彈性變形范圍內(nèi)。靜載試驗(yàn)結(jié)束后，檢查主梁與支腿焊縫是否有缺陷，確保各機(jī)構(gòu)的可靠性。

2. 動(dòng)載試驗(yàn):動(dòng)載試驗(yàn)的目的是檢查確認(rèn)龍門吊機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器的工作性能，提升額定載荷的1.1倍，沿主梁(橋)來回1 ~ 2次。在實(shí)驗(yàn)過程中，提升結(jié)構(gòu)同時(shí)啟動(dòng)。根據(jù)工作類型規(guī)定的循環(huán)時(shí)間，進(jìn)行至少15分鐘的啟動(dòng)、運(yùn)行、停止、正向旋轉(zhuǎn)、反向旋轉(zhuǎn)等重負(fù)荷動(dòng)作。檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏可靠，各類限位開關(guān)及裝置工作及時(shí)。檢查主梁、腿等部位焊縫是否有缺陷，動(dòng)載試驗(yàn)后擰緊所有螺栓。3. 龍門吊安裝竣工檢查:門式起重機(jī)安裝自檢合格后，由施工所在地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn)部門對(duì)橋架機(jī)的安裝質(zhì)量和安裝后橋架機(jī)的性能進(jìn)行復(fù)核，驗(yàn)收合格并出具相關(guān)證明后方可使用。通過龍門吊租賃廠家的工作人員，我們來介紹一下門機(jī)在使用前如何進(jìn)行測(cè)試。你學(xué)會(huì)怎么做了嗎?希望我們的介紹能更好的幫助到你

龍門吊租賃時(shí)，用戶在使用的時(shí)候要注意人身健康，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，而且龍門吊也有任性突然失靈的時(shí)候，失靈之后我們要怎么解決，這都是需要我們掌握了解的，小編來說說其具體解決內(nèi)容：齒輪修正(修改)的目的是為了避免在機(jī)床上切削齒數(shù)的齒輪時(shí)所發(fā)生的下切現(xiàn)象和通過改變齒廓外形的方法來增加輪齒的強(qiáng)度。實(shí)際上可以認(rèn)為：對(duì)于20度的漸開線齒廓，當(dāng)齠輪具有標(biāo)準(zhǔn)齒高的齠齒時(shí)，下切將發(fā)生于齠輪的齒數(shù)小于14時(shí)，而當(dāng)齠輪具有短齒時(shí)，發(fā)生于齠輪的齒數(shù)小于11時(shí)。在實(shí)際上，齠齒的少齒數(shù)還可以小些，因?yàn)榇藭r(shí)所產(chǎn)生的微小下切對(duì)齒的強(qiáng)度不會(huì)有顯著的影響。

注意失靈時(shí)首先判斷發(fā)生失靈的原因，具體的做法是進(jìn)行連續(xù)幾次的電動(dòng)方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài)。 如果在操作手柄關(guān)閉后失靈的狀況依然存在應(yīng)該是龍門吊的機(jī)械出現(xiàn)故障，此時(shí)分為兩種情況，要區(qū)別對(duì)待。 一種情況是故障發(fā)生在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或者小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，這時(shí)需要采取停電應(yīng)急方法，二種情況是故障發(fā)生在升降機(jī)方面，這時(shí)不能采取斷電的處理方法，此時(shí)駕駛員應(yīng)該注意自己的人身健康，發(fā)出緊急信號(hào)，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠健康降落。 當(dāng)然，還有另一種情況，那是失靈情況不存在，這說明是龍門吊出現(xiàn)電氣故障或假象失靈故障。此時(shí)如果是電氣故障需要切斷電源。如果是假象失靈需仔細(xì)檢查來進(jìn)行判斷。采用數(shù)控開割主梁上拱度預(yù)拱曲線，主梁采用埋弧焊焊接，對(duì)接焊無損探傷。龍門吊可對(duì)20-40尺集裝箱進(jìn)行堆垛，堆垛高度用戶確定。 表中數(shù)據(jù)為20尺標(biāo)準(zhǔn)箱的數(shù)據(jù)，40尺標(biāo)準(zhǔn)箱和伸縮吊具未列。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。

龍門吊出租每臺(tái)設(shè)備都安穩(wěn)可靠，經(jīng)濟(jì)適用。接下來小編為大家介紹下室外工程龍門吊的常用供電方式。一、卷線盤(電纜卷筒)供電：

適合運(yùn)行距離≤150米(中間供電、容線80米)、線徑≤25mm2的YH型橡套多股束銅芯電纜;運(yùn)行距離≤100米(中間供電、容線60米)、線徑≤95mm2的YH型橡套多股束銅芯電纜.

二、單極組合滑導(dǎo)供電：

1、對(duì)運(yùn)行距離無明顯長度要求，但不宜適用于300米以上的行程;

2、架設(shè)高度一般不超過3米，以略高于正常人頭、但又伸手碰不著較易(2.4米高較多)

3、依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況，可地溝式、溜地式(高50公分左右)、任意高度(1-2米均可)、常見是2.4米左右，但不宜超過4米(因?yàn)椋瑔螛O組合滑導(dǎo)供電方式的抗風(fēng)能力相對(duì)較差)，不同工況的布局形式。

三、架高供電：

這種供電方式適合運(yùn)行距離遠(yuǎn)(300米以上)、工期長(一年或兩年以上)、線下要通行貨車或龍門吊通過場(chǎng)內(nèi)道路，此種供電方式一般采用水泥線桿，也有以圓型、方型鋼管替代的，電線多以單股銅裸線，也有護(hù)套銅線或護(hù)套鋁線。其步驟如下：

一：計(jì)算龍門吊總功率(千瓦數(shù))：

主起升15*2=30KW

副起升13KW

葫蘆運(yùn)行0.8*2=1.6

小車4.5*4=18KW

大車5.5*6=33KW

電動(dòng)電纜卷筒：4.5KW

總功率：100KW

二：計(jì)算龍門吊總功率下產(chǎn)生的電流：

I=功率W/系數(shù)490=200A(即正常情況下配200A的H型單極組合型即可，考慮到H型單極組合滑線為鋁制，須加倍乘2，再按照大(一)級(jí)的原則，配500A鋁單極組合滑線即可。

三：計(jì)算所用電纜線徑(主電纜或卷線盤電纜)：

電纜平方數(shù)=I(電流/系數(shù)4)=200/4=50mm2，即3*50+1*25銅電纜

龍門吊”的型號(hào)分為A1～A8八個(gè)級(jí)別。起重機(jī)工作級(jí)別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別，按起升機(jī)構(gòu)確定，分為A1－A8級(jí)，若與中國規(guī)定的起重機(jī)工作類型對(duì)照，大體上相當(dāng)于：A1－A4－輕；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。龍門吊租賃的價(jià)格因素：

一 目前中國有四大名廠，價(jià)格嘛四大廠的都不低，單品牌價(jià)值就值好些。身邊隨便逮個(gè)人就知道了。

二 至于報(bào)價(jià)由以下幾個(gè)因素決定

1 用途因素（設(shè)計(jì)） 只用一兩次和超過6年以上長期大負(fù)荷工作的兩種門吊，后者的造價(jià)按一般估算造價(jià)要高30%～45% 。

說明：此因素需求才是硬道理

2 工藝因素（制作） 制作共有19道工序，其中關(guān)鍵的4道工序中，（工時(shí)）造價(jià)差幾乎接近800%。

例（一）：280X400X1200的一個(gè)鏜5孔輪箱 如果照高標(biāo)準(zhǔn)來說必須上鏜床以保證同軸度平行度，且孔誤差+0.05以內(nèi)，要求一次裝夾。一般小床是不可以加工的。此工藝下來不少于160/孔元，5孔800元。但如果降低標(biāo)準(zhǔn)2次裝夾（調(diào)頭鏜），標(biāo)準(zhǔn)降至+ - 0.1mm 那費(fèi)用只需50～60/孔元，也就是240以上。粗糙的是卷尺量量割刀整個(gè)洞，車個(gè)5元錢的套焊上150元找個(gè)焊工干出一堆來，一個(gè)輪箱幾十元的工時(shí)。

例（二）：舉個(gè)簡單的涂裝來說。路邊隨便逮個(gè)雜工只噴涂一道低擋底漆，三四十元/噸的包干價(jià)，兩個(gè)人配合得當(dāng)3、4天可以搞定80-100噸。連上油漆費(fèi)絕不超過80元/噸。如果照正規(guī)工序，除銹、清渣，修補(bǔ)2底2面來說，200元/噸下不來，搞好點(diǎn)的油漆接近230/噸。

說明:本因素是很隱形的價(jià)格因素，隨便偷點(diǎn)工可以偷出以萬來算的數(shù)。但本因素直接影響后期使用，咬邊，咬齒，跳軌等就是這個(gè)時(shí)候落下的病根。間接的造成配件不耐用，大量維修，反復(fù)維修的后果。我親眼看見一個(gè)10來萬的門吊使用12個(gè)月修了11萬，此事很不錯(cuò)真實(shí)，有不信的我可以帶他去自己看看（不是我造的喔，不準(zhǔn)瞎想）。

3 配件因素（采購），現(xiàn)在從下往上數(shù)，輪子，軸，軸承，減速機(jī)，制動(dòng)電機(jī)，滑輪組，鋼繩，卷揚(yáng)機(jī)，配線，配電等10來種大大小小的配件，任何一個(gè)配件環(huán)節(jié)都可以導(dǎo)致門吊出事。但現(xiàn)實(shí)中以萬元來計(jì)數(shù)的配件卻天差地別，沒有一雙火眼金睛識(shí)不可以的。價(jià)格差從30%～250%等等不一。

例（一）：一個(gè)8T卷揚(yáng)機(jī)從1.86萬元到3.6萬元，有鋼殼的也有鑄鐵殼的，有6級(jí)電機(jī)的也有8級(jí)電機(jī)的，小的14kw到大的24kw。即使是同一樣的產(chǎn)品，比如釘死24kw電機(jī)8級(jí)鋼殼這個(gè)配置，他還可以變阻器上配電箱上甚至底座上玩出點(diǎn)花樣來。結(jié)論同樣配置的產(chǎn)品，不同的廠家，不同的代理商，不同的銷售（代理政策）都可以導(dǎo)致價(jià)格差。

列（二）：由于不可能一一講完，我再啰嗦的舉個(gè)簡單的。門吊上的螺絲。正規(guī)來說需使用8.8級(jí)以上的高強(qiáng)度螺栓。事實(shí)上好些廠家都在亂搞，關(guān)鍵部位用8.8的，到次關(guān)鍵部位就改為4.8的普通螺栓，為了省幾毛錢的小事，影響生產(chǎn)使用的大事他就是看不到，即使不追究損失，找?guī)讉€(gè)工換下螺絲那不是幾百元以上了。還有個(gè)重點(diǎn)一個(gè)L=80 M20，8.8級(jí)的螺栓我有從2.4元到12.5元的近10份不同的報(bào)價(jià)。高的和低的是不是相當(dāng)于個(gè)零頭。

說明：本因素是造價(jià)中復(fù)雜的，水份很大的，也是客戶不擅長的。說到底配件因素是造價(jià)中亂的，木桶效應(yīng)嚴(yán)重的，使用者脆弱的。它們是問題其中的一份，也是造成使用中斷的罪魁禍?zhǔn)?，還是使用中維修費(fèi)的大佬。說通俗點(diǎn)，不是裝了6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車都叫奔馳600。門吊的配件性能更體現(xiàn)在配合上，配套上，整體性能上，10數(shù)種配件，任何一種都不可以忽略。

4 材料因素（供應(yīng)）：門吊材料以型說由板材，型材，線材，管材，以質(zhì)來說有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等幾個(gè)常用。一個(gè)門吊很少的用17種規(guī)格的材料，多的24個(gè)規(guī)格材料。相對(duì)來說材料上價(jià)格是透明的，材料因素引起的價(jià)格差是小的在20%以內(nèi)。但沒有經(jīng)驗(yàn)也不行。

說明：本因素是報(bào)價(jià)中透明的，但也同樣是客戶難理解的，也又是價(jià)格差小的，也是只需積累點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)貨時(shí)小心點(diǎn)就可以完成的簡單的采購任務(wù)。