汽車線束裝配特點

汽車線束裝配線的自動化程度比較低，很多工序都需要人工才能完成，所以在裝配時需要汽車線束制造廠有足夠的勞動力，不可避免的，在線束裝配會出現(xiàn)一定的波動。

在汽車線束制造廠多少都會遇到這種情況，在一定生產(chǎn)環(huán)境下沒有完成裝配任務，這種情況多了之后不僅影響裝配效率，同時還費時費力，造成經(jīng)濟損失。所以各工序的合理分配很有必要。

汽車線束裝配成功與否直接影響到產(chǎn)品的后續(xù)檢驗和生產(chǎn)交期，一個合格的汽車線束制造廠必定在汽車線束裝配上有團隊優(yōu)化和經(jīng)驗總結。

線材檢驗標準

一般線材廠會對線材的尺寸精度、表面質量和內部組織和性能這三方進行檢驗，在此之前我們需要先了解一下關于來料線材缺陷定義，這樣大家會給大家一個更直觀的認識。

缺陷定義

結疤：局部熔注點沒有完全熔合在一起形成形狀；

硬劃痕（有感劃痕）：由于硬物摩擦而造成樣品表面有深度的劃痕；

細劃痕（無感劃痕）：指樣品表面沒有深度的劃痕；

：線材表面絕緣層因受局部高溫而受傷；

破皮：線材表面絕緣層因外力受損；

露銅：線材表面絕緣層因外力受損；

露線芯：線與端子相連處露出線芯；

變形：線材/端子因外力不符合標準要求；

斷裂：線材橫截面裂開部分線芯斷掉；

翹皮：表面層變形并起皮；

脫離：組裝的端子與線芯分離；

色差：產(chǎn)品表面呈現(xiàn)出與封樣件的顏色差異；

模糊/斷線：絲印不良致絲印線條和圖案粗細不均，模糊不清，字線局部不相連；

錯位：多芯線位置方向錯誤；

壓傷：表面受向下壓力受傷或線芯壓扁；

氣泡：塑料內部的隔離區(qū)使其表面產(chǎn)生圓形的突起或涂層覆蓋部分氣體在烘烤時產(chǎn)生的泡狀凸起缺陷；

毛邊：線材的邊緣或結合線處線性凸起 (通常為成型不良所致)；

燒焦/發(fā)黃：指局部溫度過高而在線材表面留下的發(fā)黃或碳化的痕跡；電鍍在過高電流下形成的顏色黑暗、粗糙、松散等質量不佳的沉積物，其中常含有氧化物或其他雜質；

缺膠：因注射壓力不足或模腔內排氣不良等原因，使熔融膠料無法到達模腔內某一角落而造成的射膠不足現(xiàn)象。

尺寸精度

線材尺寸精度要求包括兩個方面內容，即斷面尺寸的公差要求和線材沿長度方向上的一致性。國家標準（GB/T14981）有詳細的規(guī)定。

表面質量

表面質量包括三個方面，即線材的表面狀況、脫碳層深度以及氧化鐵皮數(shù)量和結構形狀。一般線材表面不應有結疤、折疊、裂紋、劃痕等缺陷，在生產(chǎn)中應使表面缺陷減至少，在加熱和軋制過程中都要防止表面缺陷的產(chǎn)生。

內部組織與性能

線材的組織與性能主要指的是線材的金相組織、晶粒大小、各種力學性能指標，即抗拉強度、屈服強度、斷面收縮率和延伸率等，以及這種性能在線材全長上的均勻性。還有線材的盤卷外觀必須整齊、包裝結實。

汽車線束是汽車內部電路的連接主體，如果說將汽車比作人，那么線束就是神經(jīng)和血管了，是汽車組成的基本部分。 在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。

汽車線束因其應用的行業(yè)，所以對線束材料的要求十分嚴格， 包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格。

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