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本次進行的第二層混凝土澆筑高度為4.8米，方量約13000立方米。承臺施工具有面積大，體量大，溫控要求高，施工難度大等特點。

中鐵大橋局橋科院溫控負責(zé)人魏劍峰介紹，整體澆筑的大體積混凝土結(jié)構(gòu)在施工期間，由于水泥水化熱作用，環(huán)境溫濕度變化，混凝土收縮變形，約束條件等因素的影響，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部及其表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土相應(yīng)齡期的抗拉強度時，結(jié)構(gòu)就會開裂。因此，在大體積混凝土施工過程中，為避免產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，防止溫度裂縫的產(chǎn)生或?qū)⒘芽p控制在某個界限內(nèi)，進行溫度控制。徐州徐工隨車起重機有限公司副總經(jīng)理陳志偉、徐工隨車公司技術(shù)中心副主任李根文、副所長邱劍飛、技術(shù)辦主任陳寶鳳、標(biāo)準(zhǔn)化師王潔梅和設(shè)計師高帥、南京英達公路養(yǎng)護車制造有限公司研究院院長張道忠和高級經(jīng)理練慧、深圳市乾行達科技有限公司研發(fā)總監(jiān)周君、浙江美通筑路機械股份有限公司質(zhì)量管理部新、清遠防撞車出租 防撞緩沖車出租 防撞車出租收費標(biāo)準(zhǔn) 中山市易路美道路養(yǎng)護科技有限公司技術(shù)主管賈永力、河南高遠公路養(yǎng)護設(shè)備股份有限公司設(shè)計室主任秦向科、上海城建城市運營(集團)有限公司設(shè)備主管周天樂、浙江順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司設(shè)備管理站站長張華東、中公高遠(北京)汽來保護發(fā)生碰撞后駕乘人員的生命。如路面清掃車、道路綠化綜合養(yǎng)護車、路面綜合檢測車等防撞緩沖車的關(guān)鍵技術(shù)是其吸能裝置。利用特殊材料和結(jié)構(gòu)的變形，吸收失控撞擊車輛的能量，達到保護路上施工人員生命及設(shè)備的目的，同時也能保護失控車輛駕駛?cè)藛T的生命。工作時，車頂高位框架可向來車方向發(fā)出清晰的聲光警示信號，引導(dǎo)行車司機注意減速避讓。也可利用雷達探測幾百米外來駛車輛的行駛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)行車失控或司機反應(yīng)異常等情況時，即可向施工人員手環(huán)發(fā)出10秒左右的提前撤離預(yù)警信號，或用其它方法警示施工清遠防撞車出租 防撞緩沖車出租 防撞車出租收費標(biāo)準(zhǔn)