叉車(chē)、貨架和托盤(pán)在倉(cāng)庫(kù)里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會(huì)悄然崩潰。

由于叉車(chē)司機(jī)的操作或水平問(wèn)題，叉車(chē)進(jìn)出車(chē)輛時(shí)，不可避免地會(huì)造成圍欄、支架和托盤(pán)的損壞，使塑料粉稍有刮擦，沖擊重型卡車(chē)，造成人員傷亡。

應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：

1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車(chē)對(duì)貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。

2。在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加貨架通道寬度，并提前為司機(jī)預(yù)留一定的距離，以減少叉車(chē)與支架的碰撞。

3，在叉車(chē)上安裝叉車(chē)齒輪套，可以有效減少叉車(chē)對(duì)托盤(pán)邊角和中間角的損傷，但這種方法是否可行，盡量通過(guò)叉車(chē)廠家的檢測(cè)。

4.在許多情況下，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員會(huì)開(kāi)得更快，而且測(cè)量的間隙與視覺(jué)造成的實(shí)際間隙之間有一定的距離。因此，簡(jiǎn)單減速標(biāo)志的效果可能并不明顯。

叉車(chē)散熱器的維修方法

1、當(dāng)上、下腔損壞時(shí)，應(yīng)更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;

2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復(fù);如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復(fù);如果內(nèi)水管損壞，可以拆下外散熱器，直接用鋒利的鉻鐵修復(fù);如果水管損壞，可以更換新芯;如果芯和散熱器損壞過(guò)多，則應(yīng)更換新散熱器;

3、叉車(chē)散熱器進(jìn)出口管如有泄漏，應(yīng)更換。如有泄漏，應(yīng)拆除、接地或更換排水開(kāi)關(guān);

4、叉車(chē)散熱器修理前，將3%——5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))碳酸鈉在80——90℃浸泡5——8h，除去水管內(nèi)的水垢，用熱水清洗干凈。用200-300kpa壓縮空氣吹凈翅片間的灰塵，然后進(jìn)行水壓試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)方法：用橡膠塞堵住叉車(chē)散熱器進(jìn)出口，注入50-100kpa壓縮空氣，將散熱器浸入水中。如果有氣泡，說(shuō)明漏水。

5、冷卻系統(tǒng)檢修后，叉車(chē)散熱器的儲(chǔ)水量不低于原廠要求的1.3%，冷卻系統(tǒng)的儲(chǔ)水量不低于原廠標(biāo)準(zhǔn)的5%。

要做好設(shè)備的換季保養(yǎng)工作，檢測(cè)防凍液的冰點(diǎn)，使其比本地較低氣溫低5℃;使節(jié)溫器開(kāi)啟溫度在82℃左右;將蓄電池電解液密度上調(diào)到1.280g/cm3;及時(shí)調(diào)整機(jī)器各部用油，對(duì)野外工作的設(shè)備要加裝保溫舉措措施，必要時(shí)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱裝置，并定時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱各部工作系統(tǒng)。