如今，寵物對于很多人來說就是家人，因為寵物的存在就是能夠陪伴住人。而當寵物的主人需要長期外出時，寵物的飼養(yǎng)就成了問題，所以現(xiàn)在很多人會選擇自己在長期外出時，也將寵物帶在身邊，寵物航空托運也成了很多人的選擇。但是寵物是活體，在托運的過程中更要確保其。那么大家知道航空快運之寵物航空托運前有哪些需要準備的工作嗎？小編現(xiàn)在就來告訴大家！

航空快運之寵物航空托運前的準備工作

依據(jù)民航局的規(guī)則并非一切的寵物都能處理航空郵寄，比如：無檢疫合格證者、孕期中、產(chǎn)后48小時內、以及患病的寵物都無法處理郵寄。此外還要承認自家的寵物是否有暈車暈機等狀況，針對該類寵物是需求提早做好應對辦法，比如在上車前或許郵寄前喂好暈車藥，以防止寵物因暈車暈機而有風險。

寵物是活生生的生命，在郵寄的進程中必定要防止揉捏，寵物航空郵寄售后有確保的公司一般都有寵物箱租借事務，飼主需求承認公司是否有適宜寵物的郵寄箱。如若覺得沒有適宜的也可自行購買，可是郵寄箱的尺度巨細、硬度等都必須契合航空公司的郵寄處理要求。

飼主在處理寵物航空郵寄之前，必定要依據(jù)郵寄時刻為寵物準備好足夠的飲用水，以防止寵物在郵寄進程中缺水。寵物航空郵寄箱內一般都有凈水器，飼主可提早將寵物飲用水放入冰箱凍成冰塊，郵寄前可將凍好的冰塊放入箱內的凈水器中，即可確保自己的寵物有水喝。

航空快運發(fā)展迅速，這離不開它自身所具備的優(yōu)勢，不過航空快運也會有一些局限性，下面，小編來給大家介紹一下關于航空快運的優(yōu)缺點！

1.航空快運的優(yōu)點

(1)物流總費用較低

從表面上看，航空運輸?shù)馁M用要高于其他運輸方式，但是空運方式運送貨物可節(jié)省不少物流環(huán)節(jié)的其他費用。例如，貨物破損率比較低，對包裝要求也就比較寬松，可減少貨物的包裝費用和保險費用；由于運輸速度快、運輸時間短，可以縮短貨物的倉儲時間和周轉時間，節(jié)省貨物的倉儲費用和利息費用，加快資金流轉的速度。此外，航空物流的手續(xù)相對簡便，也可以節(jié)約一定的手續(xù)費用，因此，航空物流的總費用較低。

(2)機動性好

航空物流是使用飛機在空中進行運輸，較之火車、汽車或者船舶運輸來說，受運輸線路條件限制的程度要小得多，只要有通航機場，就可以將地面上任.何距離的兩地連接起來，不受地形條件的限制，可以定期或不定期飛行，靈活性強，機動性好。尤其在搶險救災、緊急救援、偏僻邊遠地區(qū)貨物運輸?shù)确矫?，航空物流已成為必不可少的手段。此外，航空物流以其高速、長距離的優(yōu)勢，在國際物流方面發(fā)揮著重要作用。

現(xiàn)如今，因為航空快運的迅速、準確、快速交貨等特點，已經(jīng)在較短的時間內得到了較快的發(fā)展。不過發(fā)機場航空快遞與其他快遞也會一些不同之處，那么大家知道發(fā)機場航空快遞時需要注意些什么嗎？ 航空快運：發(fā)機場航空快遞時的其它注意事項

1.飛機在起飛之前2個小時我司短信通知發(fā)貨人和收貨人！告知提貨單號航班號提貨電話！飛機一般在落地2個小時之后：方可提貨！

2.收貨人應到我公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并負清所有應付費用（對方機場落地費和操作費）

3.對方機場自提的客戶：需要提供證件原件提貨：身份.證/駕駛證/護.照（如非本人去提貨：帶上原始人的證件和代辦人證件一道提貨）

4.普通貨物在運輸、倉儲過程中，承運人因采取防護措施所發(fā)生的費用，由托運人或收貨人支付

5.收貨人提取貨物時，應當面清點，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達等情況，請當面向航空貨運有關部門提出異議

6.收貨人應在航空貨運單和貨物提取記錄上簽字后提取貨物

7.如需送貨的客戶：在預訂倉位的時候提前告知我們送貨地址要求送貨時！我們找個合適的時間節(jié)省您的空運時間！

8.如遇航班晚點、延誤或取消，請以民航信息臺公布時間為準；本公司不承擔任.何因航班晚點、延誤或取消而帶來的任.何損失或責任。

在航空快運計算運費的時候，首先要考慮是貨物的計費重量、有關的運價和費用以及貨物聲明價值。其中。其中，計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小，重量大時，以實際重量作為計費重量；在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計費重量。

1.實際重量：實際重量是指一批貨物包括包裝在內的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計；半公斤以上不足1公斤的按1公斤計；不足1磅的按1磅計算。

2.體積重量：體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是：分別量出貨物的長、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入；將體積折算成公斤（或磅）

在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3（公斤）。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。

例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計收運費。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計,超過0.5公斤的按1公斤計。

航空快運普通貨物運價：又稱一般貨物運價（縮寫GCR），它是為一般貨物制定的，僅適用于計收一般普通貨物的運價。一般普通貨物運價，以45公斤作為重量劃分點，分為45公斤（或100磅）以下的普通貨物運價，運價類別代號為N，和45公斤（或100磅）及45公斤（或100磅）以上的普通貨物運價，運價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運價較低于45公斤以下的普通貨物運價。

當一個較高的起碼重量能提供較低運費時，則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。等級貨物運價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。航空快運等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎上增加或減少一定百分比而構成的。