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成都體能機電有限公司

主營:成都流水線制造廠家,成都雙層流水線制造,涂裝流水線設(shè)計

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成都線束裝配線生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率

2024-08-27 08:00:01  1185次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

成都體能機電有限公司是一家大型專業(yè)設(shè)計制造電子廠生產(chǎn)設(shè)備的公司,擁有一支集研發(fā)、制造、銷售和管理人員為一體的精干隊伍。

公司產(chǎn)品包括各種電子產(chǎn)品流水線、電子聯(lián)裝設(shè)備、涂裝設(shè)備相關(guān)輔助配套設(shè)備等,公司自成立以來,不斷吸取國內(nèi)外先進的技術(shù)經(jīng)驗,在此領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗,可為各類用戶解決實際使用問題,提供系統(tǒng)工程設(shè)計、配套、安裝服務(wù)及專業(yè)的技術(shù)咨詢,為客戶提供的技術(shù)支持和服務(wù)。

成都體能機電有限公司以人為本,開拓創(chuàng)新,研制出合乎客戶需求的工業(yè)自動化設(shè)備。敬業(yè)的體能人,始終以嚴(yán)要求、優(yōu)品質(zhì)、高服務(wù)為宗旨,以國際化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化為目標(biāo),熱情為國內(nèi)外客戶提供服務(wù)!并期望能建立長期友好合作關(guān)系,讓我們互助互勉一道創(chuàng)造更美好的明天!

公司主要開拓市場在四川,重慶。歡迎來電洽談!

汽車線束裝配流程及特點

汽車線束生產(chǎn)分為壓接和裝配兩大組成部分。根據(jù)機器設(shè)備的適用范圍將壓接工藝分為全自動壓接和半自動壓接。線束裝配工藝則分為預(yù)裝工藝和總裝工藝。根據(jù)線束各個模塊的功能,將線束分解成若干個小的子線束。對子線束的裝配稱為預(yù)裝,預(yù)裝工藝需要配備相應(yīng)的工藝圖紙、操作臺(通常布置在總裝線周圍)。在設(shè)計預(yù)裝工藝時,需考慮零件和導(dǎo)線的存放、子線束在總裝線中的位置、子線束的運輸?shù)纫蛩亍?傃b工藝采用流水線作業(yè)方式。首先配備好布線圖板,圖板上安裝有很多用來固定接插件、支撐電線的模塊,其各分支的走向及布局與整車回路走向基本一致,同樣也要配備所需的物料,如包裹導(dǎo)線的膠帶、子線束等。根據(jù)工藝流程和作業(yè)指導(dǎo)書的要求,操作工人將各種規(guī)格的預(yù)裝品有序地布置到工裝圖板上,將導(dǎo)線插入相應(yīng)的接插件中,將接插件布置在相應(yīng)的工裝模塊上,然后根據(jù)線束的位置及功能要求,用膠帶將線束進行捆綁。后將裝配好的線束進行質(zhì)量檢測并包裝入箱。

一組帶有波紋管線束的好壞與穩(wěn)定性能,離不開它外面的保護層,比如線束外面用的波紋管,它的好壞,在某些方面決定著一組線束的好壞。這些年在走訪客戶的時候,經(jīng)??吹交蚵牭娇蛻舻姆磻?yīng)。說一些機械上面保護線束用的波紋管質(zhì)量問題,比如說,有些機械在工作的時候是會發(fā)熱的,這就要求波紋管本身的材質(zhì)能夠有較好的耐溫性能,可是經(jīng)??吹降氖呛芏嗖庞昧艘荒晟踔翈讉€月的波紋管就開始斷裂,老化,脫落,更嚴(yán)重的是熔化或起火。所以在買波紋管之前,客戶有必要多了解一些常用的知識,比如一些要求比較嚴(yán)格的設(shè)備,像一些要在溫度較高或溫度較低的工作環(huán)境中使用波紋管,所要求波紋管的材料就不相同,而材料的不同,會導(dǎo)致波紋管價格有較大的差異。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè),線束應(yīng)用非常廣泛,可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面,車身線束連接整個車身,大體形狀呈H形。

汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線,有些軟線細(xì)如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷。

由于汽車行業(yè)的特殊性,汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。

制造汽車線束的體系大致分兩類:

1.以歐美國家劃分,包括中國:

使用TS16949體系來對制造過程進行控制。

2.以日本為主:

如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。

隨著汽車功能的增加,電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較,多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目,使布線更為簡易。

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