防熱防凍任何果蔬對(duì)運(yùn)輸溫度都有嚴(yán)格的要求，溫度過高，會(huì)加快產(chǎn)品衰老，使品質(zhì)下降；溫度過低，產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外，運(yùn)輸過程中溫度波動(dòng)頻繁或過大，都對(duì)保持產(chǎn)品質(zhì)量不利?，F(xiàn)代很多交通工具都配備了調(diào)溫裝置，如冷藏卡車、鐵路的加冰保溫車和機(jī)械保溫車、冷藏輪船以及近年發(fā)展的冷藏氣調(diào)集裝箱、冷藏減壓集裝箱等。然而，我國目前這類運(yùn)輸工具應(yīng)用還不是很普遍，因此必須重視利用自然條件和人工管理來防熱防凍。日曬會(huì)使果蔬溫度升高，提高呼吸強(qiáng)度，加速自然損耗；雨淋則影響產(chǎn)品包裝的完美，過多的含水量也有利于微生物的生長和繁殖，加速腐爛。遮蓋是防熱、防凍、防雨淋常用的處理方法，應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境條件采用不同的措施。此外，在溫度較高的情況下，還應(yīng)注意通風(fēng)散熱。

在很多情況下，我國的果蔬運(yùn)輸是在非制冷狀態(tài)下進(jìn)行的，這就要求保溫車必須具有良好的通風(fēng)性能，也就是說必須是通風(fēng)保溫車。鐵道部科學(xué)院交通經(jīng)濟(jì)研究所采用冰改性通風(fēng)隔熱車運(yùn)輸蘋果、桔子、梨，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，冰保車的缺點(diǎn)是鹽液對(duì)車體和線路腐蝕嚴(yán)重，車內(nèi)溫度不能靈活控制，往往偏高或偏低，沿途需補(bǔ)加冰-鹽，而且車輛重心偏高，不適合高速運(yùn)行，在嚴(yán)寒地區(qū)或寒冷季節(jié)，車廂內(nèi)可利用加溫設(shè)備升溫，以防產(chǎn)品遭受低溫傷害，(2)機(jī)械冷：采用機(jī)械制冷或加溫，配合強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，能有效控制車廂內(nèi)溫度，而且裝載量比冰保車大大增加，我國現(xiàn)用的機(jī)保車，僅B1G型機(jī)是國產(chǎn)，其他多為進(jìn)口車，B18、B20、B22均從德國進(jìn)口，以B22型性能。

水果空運(yùn)如何包裝？

水果空運(yùn)包裝的時(shí)候可使用塑料薄膜，建議使用泡沫包裹水果，注意沒有空隙，整齊堆放，添加緩沖物，每袋裝5—10公斤較為合適，然后放在專用的水果膠筐里或紙箱,上面可鋪上一層樹葉，以加強(qiáng)保鮮效果。

水果可以空運(yùn) 空運(yùn)當(dāng)天到達(dá) 航空快遞 航空托運(yùn)

航空托運(yùn)公司的直屬企業(yè)，作為一家依托航空運(yùn)輸公司強(qiáng)大運(yùn)力、擁有遍布全國各地以及亞太地區(qū)完善的銷售運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營能力輻射全球的航空托運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部可為顧客提供專業(yè)化的航空托運(yùn)服務(wù)、多元化的綜合航空托運(yùn)服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)。