快裝快運(yùn)果蔬采后仍然是一個活的有機(jī)體，新陳代謝旺盛，由于斷絕了從母體的營養(yǎng)來源，只能憑借自身采前積累的營養(yǎng)物質(zhì)的分解，來提供生命活動所需要的能量。果蔬呼吸越強(qiáng)，營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快。運(yùn)輸是果蔬流通的一種手段，它的終目的地是銷售市場或貯藏庫。一般而言，運(yùn)輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的，很難滿足運(yùn)輸要求，特別是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬質(zhì)量造成不良影響。因此，運(yùn)輸中的裝卸、行駛各個環(huán)節(jié)一定要快，使果蔬迅速到達(dá)目的地。

運(yùn)輸方式：1.公路運(yùn)輸是我國重要、常用的短途運(yùn)輸方式，雖然它是我國重要、常用的交通方式，但在西湖改造前，道路交通被分流到西湖水面，隨著高速公路的建設(shè)，高速冷藏集裝箱運(yùn)輸將成為未來公路運(yùn)輸?shù)闹髁鳎?.水路運(yùn)輸將由各種船舶進(jìn)行，交通運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，特別是的運(yùn)輸方式，海外航運(yùn)價格僅為鐵路的1/8和公路的1/40，但受自然條件限制，連續(xù)性差，運(yùn)輸速度慢，水運(yùn)果蔬種類有限，發(fā)展冷藏船運(yùn)輸果蔬是我國水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，草莓、鮮猴頭、松茸、切花等高端果蔬空運(yùn)到日本，利潤非常高，從中國出口到日本的新鮮蘑菇和蒜薹也通過空運(yùn)，由于空運(yùn)時間較短，只要水果和蔬菜在裝貨前預(yù)先冷卻到一定溫度，在幾小時的航程中就不需要冷藏，在長途飛行中，干冰常被用作冷卻劑，由于其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、分解困難，非常適合航空運(yùn)輸。

空運(yùn)荔枝如何保鮮呢？

荔枝空運(yùn)保鮮問題一直是客戶糾結(jié)的問題，也是我們航空貨運(yùn)高度關(guān)注的問題，畢竟剛剛上市的荔枝價位高，而且荔枝水分的缺失直接導(dǎo)致荔枝的口感，無論是楊貴妃時代的一騎紅塵，還是現(xiàn)代時代的加急空運(yùn)，要想吃到新鮮的荔枝，不變的就是“快”，為了空運(yùn)荔枝的快，我們公司在處理荔枝的運(yùn)輸時會優(yōu)先快捷保證空運(yùn)艙位；以接近航班時間為其安排航班，我們的客服快效率通報荔枝空運(yùn)實(shí)時動態(tài)，當(dāng)然荔枝的新鮮度還得我們天亮之前將凝結(jié)著露珠的小紅球從樹上摘下，以泡沫箱包裝，在泡沫箱內(nèi)放些單獨(dú)的濕冰。

水果可以空運(yùn) 空運(yùn)當(dāng)天到達(dá) 航空快遞 航空托運(yùn)

航空托運(yùn)公司的直屬企業(yè)，作為一家依托航空運(yùn)輸公司強(qiáng)大運(yùn)力、擁有遍布全國各地以及亞太地區(qū)完善的銷售運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營能力輻射全球的航空托運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)，機(jī)場貨運(yùn)部可為顧客提供專業(yè)化的航空托運(yùn)服務(wù)、多元化的綜合航空托運(yùn)服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)場地面服務(wù)。