物流運輸方便了人們生活的方方面面,讓城市與城市之間的交流更加緊密,而航空快遞則是讓國家與國家之間變得更得更加方便,那么大家肯定很好奇關于航空快遞寄件取件的運作流程到底是怎么樣的。 1:快遞企業(yè)由各分點收取航空快件,在規(guī)定時刻運轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運轉(zhuǎn)中心 2:總運轉(zhuǎn)中心對應分檢貨品,確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)3:快遞企業(yè)向航空署理預定鋪位,并將航空貨品交給航空署理 4:航空署理接到快遞企業(yè)訂艙材料,依據(jù)快遞企業(yè)要求時效,對應向航空公司預定鋪位 5:航空公司批艙后,航空署理在對應的航班起飛前3小時交機場主單,對應起飛前2小時過完安檢 6:航空署理將對應機場材料給快遞企業(yè) 7 :快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨品,分檢后運到各派送點安排派送
公司的企業(yè)文化有著強烈的個性,主張人本位理念的同時貫徹先進的A管理模式,各項規(guī)章制度健全、到位,績效考核量化、細化、信息化,做到了獎、罰分明。公司唯才是舉,不斷引進人才。員工人數(shù)逐年增多,公司有一支的營銷團隊,這是一支經(jīng)過多年的摸、爬、滾、打練就了一身服務規(guī)范到位,有著高超的營銷技能的堅強隊伍。員工對公司的認同感、歸屬感、使命感日益增強。
襄樊航空貨運.咸寧空運物流 黃石空運 赤壁航空貨運 嘉魚空運 黃岡航空快運 隨州空運物流 天門空運 仙桃航空貨運 潛江航空運輸 孝感空運 。
我們相信:通過天航人不懈的努力和追求,天航空運一定會成為多功能、專業(yè)化、一體化的品牌物流企業(yè),一定會做大、做強、做久、做旺,天航的明天一定更加輝煌。
本團隊以誠信 認真 快捷 為目標,竭誠為廣大新老客戶服務,以求與廣大客戶共同發(fā)展,期待著和您進一步的聯(lián)系!
由于航空運輸不同于陸地、海上運輸,因其特殊性所以對物品的用運有著不同的要求。一些貴重而小巧的物品、急用物品、 詩別珍貴的易碎物品或具有不可替代的物品中,也都是不建議進行托運的。易碎品一般攜帶不是很方便,很多人會選擇托運寄回冒家。那大家知道易碎品托運服務包括什么嗎?易碎品要如何包裝呢?還有,易碎品托運注意事項有哪些?易碎品要如何包裝? 1、外包裝要堅實可靠。外包裝是物品運送環(huán)節(jié)中的受力物,所以必須厚實堅硬。有些貨主隨便拿個啤酒包裝盒子就裝瓷器,但是遇有外力相碰撞,如裝卸工、送貨員隨意拋跌堆壓等,就很容易破碎。 外包裝盒的厚度,參照郵局的包裝盒,或者直接買郵局的盒子用,那是很科學的。如果沒有那樣的條件,就干脆做雙層,在里面四周分別墊一層,或者直接在外面再包一層。要知道,盒子和運費比起物品來說,便宜很多。 2、空隙填充物必須是發(fā)泡、泡沫材料或者足夠的衛(wèi)生紙。稍大些的器物,在填充物與瓷器之間,再包一層硬紙盒。有的人喜歡用廢紙、報紙、破布等填充及包裹器物,要知道,這些東西的受力緩沖效果是比不上軟發(fā)泡材料的! 即使是衛(wèi)生紙也比這些東西效果要好。不過選擇用衛(wèi)生紙的話,一定要裹的足夠厚實!器物不管大小,周圍一定要塞3cm以上厚度的軟填充物,而且不能留空,塞好后再搖搖,手感緊密一體才可發(fā)運。 盤、碗類器物不要簡單疊放,要側(cè)立著放,盤碗間隔開分包,上下左右都要用泡沫材料墊實。不要吝嗇那些不值錢的填充材料。 3、大件瓷器,包裹后,建議用木架或木箱托運。而且木架或木箱一定要上下左右打結(jié)實,塞緊填充物后,不能留任何縫隙。簡單的測試辦法,就是打好包裝后搖一搖。 4、包裝完成后,在包裝物的外面顯要位置處,貼上易碎品標記,填單注明,物品要保價,并明確向收貨人員告知注意事項。
一、國內(nèi)航空貨物運價類別1.普通貨物運價a.基礎運價(代號N)民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎運價,基礎運價為45公斤以下普通貨物運價,金額以角為單位。b.重量分界點運價(代號Q)國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。2.等級貨物運價(代號S)急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈樞、鮮活易腐物品、貴重物品、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價,按照基礎運價的150%計收。3.指定商品運價(代號C)對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物,航空公司可申請建立指定商品運價。4.運費(代號M)每票國內(nèi)航空貨物運費為人民幣30元。5.集裝貨物運價以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。二、國內(nèi)航空貨物運價使用規(guī)則1.直達貨物運價優(yōu)先于分段相加組成的運價。2.指定商品運價優(yōu)先于等級貨物運價和普通貨物運價。3.等級貨物運價優(yōu)先于普通貨物運價。