快遞行業(yè)在電子商務(wù)的發(fā)展下，也在逐步進(jìn)步，快遞的運(yùn)送方式也特別多，快遞也有航空快遞，你知道嗎?航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢(xún)的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。接下來(lái)給大家介紹一下航空快遞的特點(diǎn)。一、運(yùn)送速度快 運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问健．?dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷(xiāo)產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 航空物流運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。 航空物流快遞運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空物流快遞運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的。 二、準(zhǔn)確 與其他運(yùn)輸方式比航空快遞運(yùn)輸?shù)男暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為。 三、節(jié)約費(fèi)用 由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。 當(dāng)然，航空物流快遞也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行容易受惡劣氣候影響等等。但總的來(lái)講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空物流快遞行業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展前景。

飛機(jī)在飛行途中難免會(huì)遇到氣流顛簸，因此易碎品托運(yùn)前的包裝工作不能馬虎，一定要做好減震防護(hù)，否則一旦出現(xiàn)破損那損失就大了。 在機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李時(shí)，許多旅客都會(huì)叮囑工作人員貼一張紅色的易碎品標(biāo)簽，工作人員則會(huì)要求旅客在行李條背后簽名確認(rèn)。 不過(guò)，很少有人留意到，自己簽署的這張字條，其實(shí)是一份免責(zé)協(xié)議，細(xì)則中明確表示，如果物品在托運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)損壞，航空公司將不予賠償。業(yè)內(nèi)人士介紹，易碎品托運(yùn)免責(zé)是國(guó)際航空業(yè)通用的一項(xiàng)規(guī)定，目前中國(guó)所有的航空公司都在這樣操作。

航空快遞業(yè)務(wù)航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)。其業(yè)務(wù)包括：由快速公司派專(zhuān)人從發(fā)貨人處提取貨物后以快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專(zhuān)人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱(chēng)為桌到桌運(yùn)輸（Desk to Desk Service）。這是一種為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。外貿(mào)企業(yè)辦理航空運(yùn)輸，需要委托航空運(yùn)輸公司作為代理人，負(fù)責(zé)辦理出口貨物的提貨、制單、報(bào)關(guān)和托運(yùn)工作。委托人應(yīng)填妥國(guó)際貨物托運(yùn)單，井將有關(guān)報(bào)關(guān)文件交付航空貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理向航空公司辦理托運(yùn)后，取得航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單，即為承運(yùn)開(kāi)始。航空公司需對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的完好負(fù)責(zé)。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書(shū)提

水果空運(yùn)主要要注意兩點(diǎn)，一是水果的包裝，二是航班時(shí)間點(diǎn)的選擇。根據(jù)水果的不同就好是用硬度較好的包裝盒，防止運(yùn)輸過(guò)程中擠壓。一些容易擠壓變形損壞的水果間能隔開(kāi)，之間用泡沫填充。有些水果為了保鮮，里面可以加一些冰袋在里面，外面用泡沫箱包裝。采摘的時(shí)間點(diǎn)能剛剛好趕上機(jī)場(chǎng)的收運(yùn)時(shí)間，這樣能程度保證水果的新鮮程度。