國內(nèi)在廢油回收再利用方面，已經(jīng)有了一個較好的基礎，并取得了一定的成就，但與世界先進國家相比仍然落后。利用廢油精制高清晰度汽柴油.新方法和先進的環(huán)保設備和裝置，經(jīng)過下述環(huán)節(jié)處理后，生產(chǎn)出的產(chǎn)品均可達到國家標準。

廢油回收應該由具有資質(zhì)的機構或環(huán)保部門指定單位接受,公司行政部與之簽訂危廢轉(zhuǎn)移協(xié)議,并依照有關規(guī)定填寫和保存廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。嚴禁有關人員私自轉(zhuǎn)讓、買賣。

嚴格按照危險廢棄物處置流程進行處理： 危險廢物處置流程 產(chǎn)生廢物部門按要求對危險廢物進行分類投放 ↓ 廢物收集部門定期將部門內(nèi)廢物集中收存 ↓ 不能自行處理的要尋找合法單位進行轉(zhuǎn)移 ↓ 廢物收集人員出廠前在包裝物上填寫標簽內(nèi)容 ↓ 填好危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單 ↓ 危險廢物運送到指定處置場所并繳納危廢處理費 ↓ 統(tǒng)計上報機構廢物管理部門 ↓ 妥善保管危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。

去渣當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。

脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。

廢油產(chǎn)品中廢機油主要來自設備中柴油的內(nèi)燃機潤滑、柴油發(fā)電機、各種車輛用油的定期更換、設備的潤滑及其他機械用油等，廢機油的判定標準為顏色灰黑或暗紅，含水8%以下，無混雜溶劑化工成分，雜質(zhì)沉淀1%以下在后期能源環(huán)保利用方法是再生后用作燃料柴油，少量用于潤滑等其他用途。