壓縮機效率低的判斷。

效率下降的原因是由于運動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當排氣壓力在0.6Mpa以上時，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達到真空度52.5Pa以上時，即可判斷壓縮機效率低。

如何識別全封閉式壓縮機機殼上的3只接線柱？

運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子電阻值是相等的。

壓縮機電機部分出現(xiàn)問題、壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴和熱保護器故障應采取更換的辦法。

壓縮機抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：

（1）敲擊法：開機后用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內(nèi)部被卡部件受到震動而運轉(zhuǎn)起來。

（2）電容起動法：

可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。

（3）高壓啟動法：

可以用調(diào)壓器將電源電壓調(diào)高后啟動。

（4）卸壓法：

將系統(tǒng)的制冷劑全部放空后啟動。

壓縮機的震動和噪音問題處理時，應檢查并分開相互碰擊的部件；檢查并緊固壓縮機地腳螺栓，要注意壓縮機的地腳螺栓是不能完全擰到底的，設計要求必須保持1mm左右的間隙，維修過程中就有將壓縮機地腳螺栓擰死而引起壓縮機劇烈震動的事例；要檢查減震塊是否脫落、粘帖是否牢，也可以試著增加減震塊，具體位置用嘗試法，帖在那里效果好就帖那里。