空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：

⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線(xiàn)上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線(xiàn)中的兩線(xiàn)上）。當(dāng)壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行或空調(diào)器運(yùn)行時(shí)的環(huán)境溫度超過(guò)43℃或壓縮機(jī)停機(jī)后不到3min再次啟動(dòng)時(shí)，過(guò)載保護(hù)器就切斷電流，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行。外部過(guò)載保護(hù)器的內(nèi)部由雙金屬圓盤(pán)（雙金屬片）、接點(diǎn)、接線(xiàn)端子和發(fā)熱絲等組成。在耐熱樹(shù)脂基座內(nèi)裝有發(fā)熱絲和雙金屬圓盤(pán)（有的過(guò)載保護(hù)器內(nèi)只裝雙金屬圓盤(pán)，沒(méi)裝發(fā)熱器）。當(dāng)過(guò)流或過(guò)熱時(shí)，雙金屬圓盤(pán)發(fā)熱而產(chǎn)生變形，使接點(diǎn)斷開(kāi)，切斷電流，起到保護(hù)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的作用。當(dāng)雙金屬圓盤(pán)逐漸冷卻降溫，恢復(fù)原狀后，接點(diǎn)閉合，接通電流，使壓縮機(jī)恢復(fù)工作。

⑵埋置式過(guò)載保護(hù)器。埋置式過(guò)載保護(hù)器的結(jié)構(gòu)，它的感溫元件直接感受電動(dòng)機(jī)繞組的溫升。當(dāng)繞組溫升高于某一值后，它就將電路切斷，使壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)繞組溫度降到正常值后，保護(hù)器又接通電源，使壓縮機(jī)恢復(fù)工作。

壓縮機(jī)效率低的判斷。

效率下降的原因是由于運(yùn)動(dòng)件的磨損，使配合間隙過(guò)大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋和吸、排氣腔溫度過(guò)高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當(dāng)排氣壓力在0.6Mpa以上時(shí)，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達(dá)到真空度52.5Pa以上時(shí)，即可判斷壓縮機(jī)效率低。

如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組斷路？

將萬(wàn)用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線(xiàn)端，測(cè)其電阻值。若繞組值為無(wú)窮大（∞），即2個(gè)繞組的接線(xiàn)端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。

影響離心式壓縮機(jī)排氣量的因素很多，除與設(shè)計(jì)、制造、安裝有關(guān)外，在壓縮機(jī)運(yùn)行中能夠影響排氣量的因素主要有：

1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機(jī)吸入壓力降低。在出口壓力不變時(shí)，使壓縮機(jī)壓比增加。根據(jù)壓縮機(jī)性能曲線(xiàn)，當(dāng)壓比增加時(shí)，排氣量減少；

2、空分設(shè)備管路堵塞，阻力增加或閥門(mén)故障，引起壓縮機(jī)吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；

3、壓縮機(jī)中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過(guò)，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機(jī)器內(nèi)部阻力，使壓縮機(jī)效率下降，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級(jí)吸入，使壓縮機(jī)的排氣量減少；

4、密封不好，造成氣體泄漏。