廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報(bào)廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。

世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。

廢鋼的破碎處理技術(shù) 將不易入爐、運(yùn)送、分選的大尺寸、特殊形狀的廢鋼進(jìn)行破碎的方法有：氣割、落錘、爆破、剪切、切碎機(jī)破碎等方法。由于廢鋼資源不一，堆比密度不均，成分差異很大，反過來對(duì)電爐鋼的發(fā)展有影響。因此對(duì)廢鋼的預(yù)處理，可改善鋼鐵產(chǎn)品的性能和投入產(chǎn)出比。

我國廢鋼鐵資源產(chǎn)生的地域分布也不平衡，全國80%以上的廢鋼鐵資源分布在京、津、滬、粵、遼、黑、冀、晉、魯、鄂、川及江蘇這12個(gè)工礦企業(yè)比較集中、人口比較稠密的省市；其它地區(qū)由于地理?xiàng)l件較差、人口較少，生成的廢鋼資源不足20%。

磁選

磁選是利用固體廢物中各種物質(zhì)的磁性差異，在不均勻磁聲中進(jìn)行分選的一種處理方法。磁選是分選鐵基金屬有效的方法。將固體廢物輸入磁選機(jī)后，磁性顆粒在不均勻磁聲作用下被磁化，從而受到磁場(chǎng)吸引力的作用，使磁性顆粒吸進(jìn)圓筒上，并隨圓筒進(jìn)入排料端排出；非磁性顆粒由于所受的磁場(chǎng)作用力很小，仍留在廢物中。磁選所采用的磁場(chǎng)源一般為電磁體或永磁體兩種。

中國廢鋼供應(yīng)主要來自自產(chǎn)廢鋼、社會(huì)廢鋼和進(jìn)口廢鋼。隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)和鋼鐵儲(chǔ)蓄量增加，中國廢鋼產(chǎn)生量逐年增加，從2005年的5415萬噸增長(zhǎng)至2012年的約1億噸，但國內(nèi)廢鋼供應(yīng)不足以滿足需求，仍需要進(jìn)口廢鋼。業(yè)內(nèi)相關(guān)分析認(rèn)為，中國將在2020年左右開始進(jìn)入廢鋼消費(fèi)高峰期，此后電爐鋼產(chǎn)量比例將開始上升。日本廢鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)中國有如下啟示：

，完善和加強(qiáng)相關(guān)廢鋼領(lǐng)域的立法。日本廢鋼業(yè)的良好運(yùn)行離不開國家相關(guān)的法律法規(guī)，而且從日本建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)的法律體系來看，從基礎(chǔ)層面到具體法規(guī)都非常完善。因此，中國也應(yīng)該借鑒，為保證和促進(jìn)廢鋼業(yè)的良好發(fā)展進(jìn)行相關(guān)立法。

第二，加大對(duì)報(bào)廢汽車和汽車企業(yè)廢鋼的回收力度。隨著中國2017年前后開始進(jìn)入汽車報(bào)廢高峰期，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)也將迎來快速發(fā)展期，但與之配套的回收拆解體系還沒有建立起來，因此國家應(yīng)加快完善報(bào)廢汽車的相關(guān)政策。

第三，完善廢鋼流通渠道。在廢鋼資源尚未進(jìn)入高產(chǎn)期的形勢(shì)下，提升廢鋼流通環(huán)節(jié)效率、降低流通成本將為增加廢鋼供應(yīng)量起到一定推動(dòng)作用，可借鑒日本設(shè)立廢棄站、廢鋼集中站的方式，加快廢鋼加工配送體系建設(shè)，完善各個(gè)領(lǐng)域的廢鋼流通途徑。此外，還應(yīng)建立廢鋼加工企業(yè)與鋼企間的互信與合作，打造加工配送基地，由市場(chǎng)導(dǎo)向型模式向服務(wù)導(dǎo)向型模式轉(zhuǎn)化。

第四，加大對(duì)廢鋼加工企業(yè)管理和扶持力度。廢鋼加工處理企業(yè)對(duì)于廢鋼的利用起到關(guān)鍵作用，國家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這些企業(yè)的管理。此外，廢鋼產(chǎn)業(yè)是微利產(chǎn)業(yè)，投資大、利潤薄，還應(yīng)適當(dāng)加大對(duì)廢鋼加工企業(yè)的扶持力度，把廢鋼采選分離和加工的成本降下來。