在任何情況下，都可以放松。如果我們需要打開任何更改，我們必須根據(jù)新的要求切割和更換新的電纜扎帶。這種類型的電纜觸點一次使用。這可以作為一個好的選擇，作為一個臨時鎖和一個通用的應(yīng)用程序插槽，你會發(fā)現(xiàn)在機場處理行李。他們用它來暫時鎖定松散的行李或其他打開的行李區(qū)。

目前，因單芯型分支電纜結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)和施工，已獲得大量應(yīng)用。按照日本標準的規(guī)定，多芯型分支電纜實質(zhì)上是多個單芯電纜的絞合體，而不是傳統(tǒng)概念多芯電纜的結(jié)構(gòu)，多芯型分支電纜的每相導(dǎo)體外面都有單獨的絕緣和護套，每根線芯有獨立的分支連接頭。多芯型分支電纜具備一般多芯電纜的運行性能。國內(nèi)只有為數(shù)極少的大型綜合性電纜廠才具備生產(chǎn)能力，目前也已在推廣應(yīng)用中。

分支電纜較早出現(xiàn)于英國和日本，在技術(shù)標準方面，1980年，日本電線工業(yè)協(xié)會頒布了部行業(yè)性標準JCS376(1980)，隨著技術(shù)的發(fā)展與進步，在1992年對該標準進行了修訂，放寬了對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)材料方面的要求，提高了成品技術(shù)指標，目前，國內(nèi)正規(guī)的分支電纜生產(chǎn)廠的產(chǎn)品標準主要是以該標準基礎(chǔ)。

分區(qū)樹干式，把一座高層建筑劃分成n個單元區(qū)，每個單元采用電纜從配電室供電，然后再分配至單元區(qū)內(nèi)各個樓層。此法可靠性、經(jīng)濟性都比較好，經(jīng)常被采用。

干線電纜分支法，從配電室引出一根或數(shù)根主干電纜，每個樓層在干線電纜上接頭分支，此法經(jīng)濟性好，理論上也具有放射式配電相當(dāng)?shù)目煽啃?，但施工卻是麻煩的。更麻煩的是在主電纜上做樓層分支時，受電纜的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場施工條件以及人員素質(zhì)的影響，接頭質(zhì)量參差不齊，實際運行的可靠性并不令人滿意，但這種方法卻使人們想到把接頭與電纜一同制造，由此誕生了新一代的建筑配電電纜—分支電纜。