運輸時間緊迫

鮮活類貨物本身的特點是新鮮、成活。鮮活性質(zhì)能否保持與運輸時間的長短密切相關。鐵路在運輸鮮活貨物時,雖然使用了特種車輛,采取了特殊措施,若是運輸時間過長,還是會影響鮮活貨物原來的質(zhì)量。

需要適當?shù)耐L

蔬菜、水果、動物性食物在運輸過程中，都需要通風，目的是排除呼吸時放出的二氧化碳、水蒸氣和熱量，同時換入新鮮空氣。但通風對溫、濕度又有直接影響，如外界溫度高，通風會提高車內(nèi)溫度和濕度；反之，就會下降。通風的時間也要適當，時間過短達不到換氣目的，時間過長又要影響車內(nèi)的溫度和濕度。

鮮活易腐貨物的裝車

在裝運鮮活易腐貨物時，應根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、熱狀態(tài)、外界溫度和運送距離選擇適宜的車輛。在裝車后要認真對車輛進行技術檢查和貨運檢查。冷藏車在裝車前應進行預冷，將其預冷到貨物所要求的運輸溫度。此外，應根據(jù)不同的鮮活易腐貨物進行貨物裝載，以保證貨物的完好。

鮮活易腐貨物運輸設備

(1)冷藏車。運輸鮮活易腐貨物的主要工具。冷藏車的特點：是車體隔熱，氣密性好，車內(nèi)有冷卻裝置，在溫熱季節(jié)能在車內(nèi)保持比外界氣溫低的溫度。在寒季還可用來不加冷保溫運送或用電熱器(機械冷藏車)加溫運送，但由于它的主要設備和主要用途是“冷藏”，所以稱為冷藏車。我國鐵路冷藏車分為冰冷藏車和機械冷藏車兩大類。按其冷藏性能是機械冷藏車優(yōu)于冰冷藏車。

①冰冷藏車車內(nèi)設有冰箱、排水設備以及通風循環(huán)設備。冰冷藏車由于受冷源的限制，不能保持-8℃以下的溫度，同時降溫比較緩慢，車內(nèi)溫度不能靈活控制，運行途中還需要加冰加鹽，因此運送速度較慢。

②機械冷藏車由于使用制冷機，在外界氣溫較高的條件下，在車內(nèi)可以獲得與冷庫相同水平的低溫，能夠在更廣泛的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)溫度并可在車內(nèi)保持更均勻的溫度，因而能更好地保持易腐貨物的質(zhì)量。由于備有電源，便于實現(xiàn)制冷、加溫、通風、循環(huán)的自動化，因此不需要在途中停留補充冷源，可以縮短運輸時間，加速貨物送達。機械冷藏車與冰冷藏車相比，也存在著造價高、維修復雜、需要配備專業(yè)乘務人員等缺點，由于是成組運行，一次裝卸貨物批量較大，因此在運用上不夠靈活。

(2)鐵路加冰所。為冰冷藏車加冰作業(yè)服務的基層單位，其任務是對冰冷藏車進行加冰、加鹽、通風、清洗等作業(yè)。加冰所使用的冰由鐵路制冰廠提供，或由加冰所自備天然水，加冰所為完成加冰、加鹽作業(yè)，應具有制冰、儲冰和加冰設備(包括加冰臺與加冰機械)。加冰所按其工作性質(zhì)可分為：

①地方加冰所：其任務是專給本站和鄰站裝車的冰冷藏車加冰、加鹽。

②中途加冰所：其任務是專給通過重冷藏車加冰、加鹽。

③混合加冰所：既為本站或鄰站裝車的冷藏車服務，又為通過重冷藏車服務