讓油氣經(jīng)過雙層結構的催化塔，催化塔中的反應劑可以把廢機油產(chǎn)生的油氣中的膠質、蠟質去除掉，脫膠脫蠟之后油就會變得比較清亮。

油氣經(jīng)過催化反應后進入冷凝系統(tǒng)，油氣通過冷凝系統(tǒng)里的循環(huán)冷卻水將油氣液化成柴油進入暫存罐中。

將廢機油提煉柴油設備精煉出的柴油導入脫色系統(tǒng)，經(jīng)過脫色后的柴油色澤更清澈透亮。

廢機油更換下來以后因為經(jīng)濟價值異常低，導致其向來處于“廢物”的地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對環(huán)境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎油中)，這些物質被證實有強烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質;潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對人和生物有害的物質，這些物質混入水中可能通過各種渠道危害到人類的健康。

格按照危險廢棄物處置流程進行處理： 危險廢物處置流程 產(chǎn)生廢物部門按要求對危險廢物進行分類投放 ↓ 廢物收集部門定期將部門內(nèi)廢物集中收存 ↓ 不能自行處理的要尋找合法單位進行轉移 ↓ 廢物收集人員出廠前在包裝物上填寫標簽內(nèi)容 ↓ 填好危險廢物轉移聯(lián)單 ↓ 危險廢物運送到指定處置場所并繳納危廢處理費 ↓ 統(tǒng)計上報機構廢物管理部門 ↓ 妥善保管危險廢物轉移聯(lián)單。

去渣當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。

脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。