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面對近兩年電梯事故頻發(fā)，《特種設(shè)備法》進(jìn)一步明確了主體責(zé)任，企業(yè)越來越重視電梯問題。電梯是建筑物的垂直交通工具，其選型配置的優(yōu)劣關(guān)系到整個建筑的合理利用，特別是對高層現(xiàn)代化建筑。

優(yōu)良的選型配置意味著乘客和貨物在大樓內(nèi)快捷、便利、地流通，意味著增加建筑面積的利用率、節(jié)省設(shè)備和能源而降低成本。廣日電梯總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長張研表示，電梯選型配置時應(yīng)認(rèn)真了解建筑物的自身情況和使用環(huán)境，包括建筑物的用途、規(guī)模、高度、客貨流量等。每種類型的電梯都有其功能配置要求和適用場合，對其合理地選擇是保證大樓交通的基礎(chǔ)。而在選購時，應(yīng)做到將建筑物的屬性和電梯的屬性相匹配。電梯交通流量的關(guān)鍵指標(biāo)也是選購是應(yīng)當(dāng)和注重的指標(biāo)，它包括：5min載客率，它是衡量電梯輸送能力的主要標(biāo)志，它是指大樓電梯在5min內(nèi)輸送乘客的人數(shù)和大樓使用電梯的總?cè)藬?shù)的比。平均間隙時間，平均間隙時間是指到達(dá)基站的電梯轎廂與上一次的時間間隔；平均行程時間，平均行程時間反映的是乘客的乘梯時間，即從進(jìn)入轎廂到達(dá)目的站所需要的時間。還有其他的一些因素包括井道利用率、整梯效率（能效指標(biāo)）、機(jī)房的選擇、全生命周期成本、開門方式和開門尺寸等。

電梯回收的維修改造的注意事項(xiàng)

電梯的改造是指因改變額定速度、額定載重量、轎廂質(zhì)量、行程、控制系統(tǒng)等引起電梯系統(tǒng)發(fā)生變化的作業(yè)。改造方案不合理或者不科學(xué)的，改造就達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，勢必會留下電梯隱患。因此，對于電梯改造同樣要十分重視。目前，國家規(guī)定，承擔(dān)電梯改造的生產(chǎn)單位要取得資格許可，并對改造的電梯性能負(fù)責(zé)。

人民 發(fā)布的《電梯監(jiān)察辦法》第二十四條規(guī)定，有下列情況之一的，電梯使用單位可以向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請技術(shù)論證：（1） 在用電梯因建筑結(jié)構(gòu)或者國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)變更等客觀條件限制，市、區(qū)（縣）質(zhì)量 局認(rèn)為未達(dá)到國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求，可能產(chǎn)生隱患；（2） 電梯改造單位認(rèn)為在用電梯涉及主要參數(shù)改變的；（3） 電梯維修單位認(rèn)為在用電梯需要進(jìn)行重大維修的。因此，電梯使用單位如遇有需改造的電梯，首先必須選擇有資格許可的電梯改造單位承擔(dān)電梯改造。其次，應(yīng)當(dāng)評價該單位提交的電梯改造方案是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，必要時，也可以按上述第二款要求，委托電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作技術(shù)論證。此外，在電梯改造竣工后，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出報(bào)驗(yàn)要求。

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