二、航空托運公司包裝要求：一般的包裝有：紙箱，纖袋，泡沫箱，木架，木箱，托盤。

1、航空快運易碎品：如玻璃制品，燈管，陶瓷，不能壓，易折的貨物需加木箱或木架包裝。

2、航空急件冰鮮產品需加防水包裝和泡沫箱包裝。

3、航空快運上托的貨物需打好捆帶，外面不能用泡沫棉圍繞。

三、航空托運請自覺購買運輸保險，未購買運輸保險的貨物，如產生丟失，按民航法20元/KG賠償。易碎品及未按航空公司要求包裝的貨品，保險只保丟失，不保損壞。

在貨運運輸過程中，會出現大大小小的問題，那么我們在進行貨運國際空運運輸時，飛機托運,如何避免貨物飛錯目的港？

首先大家要對空運運單有個清楚認識，空運運單和海運提單的作用完全不同，其并非是物權所有的憑證。因此沒有空運提單，客戶只要具備到貨通知書且能證明收貨人是主單上的收貨人，即可提貨。

1、空運到目的港機場后一般什么時候能提貨？

通常情況下，貨到目的港機場后，航空公司會根據提單上的收貨人信息，聯系收貨人并告知提貨時間。清關結束后方能提貨。在此過程中，涉及到從飛機上卸貨、航空公司地面代理的理貨、等待客戶到來并清關。這一系列的操作都需要時間。需要根據不同國家政策及地面代理理貨的速度等因素決定提貨時間。

2、貨到目的港機場，不提貨會出現怎樣的后果？

貨物到目的港后，在一定時間范圍內若無人提貨，不同的海關對貨物會采取不同的措施。某些國家的海關會將其銷毀；有的國家的海關會要求原路退回，但退回會涉及貨物留存目的港的倉儲等費用。如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的港產生的棄貨處理費及倉儲費等，由收貨人或者發(fā)貨人支付。

3、網上查詢提單號已經到達目的港，但還未收到提貨通知怎么辦？

首先要和目的港的航空公司確認，空運貨物是否完全到達目的港。有的可能是目的港的航空公司還沒來得及通知客戶提貨，這個收貨人可以自己打電話給航空公司幫忙查詢的。

4、提貨時發(fā)現貨物破損如何解決？

出現這種情況，收貨人要先找航空公司或地面代理提供貨物不正常的證明，需要寫清楚貨物破損的情況、數量等問題，并且要求給出合理的說明及相應的賠償方案。一般在國際運輸中，航空公司等提供貨物不正常證明后，收貨人可先將貨物提走，之后再向目的港提出索賠的。

5、不幸飛錯目的港后怎么辦？

1）、來得及補救的及時更改目的港

發(fā)現空運貨物飛錯目的港后，首先要分析出錯原因，然后找出相應對策解決問題。一般情況下，先要根據運單號，通過航司網站查詢這票貨的起飛日期，確認目前是否已中轉。然后根據查到的信息，再結合貨物原運輸路線，制定出可行計劃，通過發(fā)CCA調整路線，讓該票貨物重新運往正確的目的地。

舉例說明：一票空運貨物應該飛到BNE，但實際操作時卻到SYD了，目的港出錯了，經過查詢確認貨物已到SYD。這時就需要及時和航司聯系，協商更改目的港，并發(fā)送CCA，要求航司從SYD安排轉飛或者卡班將貨物運到終目的地BNE。

2）、下下策選擇：退運或棄貨

如果空運貨物飛錯目的港以后，短時間內又沒有妥善處理的方案，考慮到貨物長時間存放在當地的機場倉庫，會產生高昂的倉儲費用，一般就要協商做退運或者棄貨處理。如果貨物價值較高，可安排退運到起運地；如果貨值較低，可以考慮做棄貨處理。

托運是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質的公司將貨物運輸到指定地點，交給指定收貨人的服務。根據托運方式不同，可分為海運托運、陸路托運、空運托運。那么機場貨物托運須知有哪些內容呢?

托運人托運貨物須憑本人居民身份證或者其它有效證件，填寫貨物托運書，向承運人或其代理人辦理托運手續(xù)。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也應予以提供。托運政府規(guī)定限制運輸的貨物以及需向公安、檢疫等有關部門辦理手續(xù)的貨物，應隨附有關部門的準運證明。

航空貨運安檢的形式有:1.人工輔助X光機檢查。如果有嫌疑，則安檢人員將行李重新過X光機，或者手工開箱檢查。2.使用放射性元素探測設備（比如安檢掃描儀），對人會或是行李箱帶上的放射性元素開展檢測。

機場安檢是指旅客乘坐民航飛機的人員在登機前必須接受的一項個人和行李檢查項目，也是為保障旅客自身和民用航空器空中飛行而采取的必要措施。安檢部門根據任務量和實際情況制定相應的服務方案和應急處置方案，并組織實施，防止漏檢和失控事件的發(fā)生。

如果安檢的規(guī)定:旅客聲明其攜帶的物品不適合公開檢查，安檢部門可根據實際情況在適當場合進行檢查。空運貨物應進行24小時檢查或儲存，或采取民航局批準的其他措施。特殊情況的處理。拒絕接受檢查的人員不得登機或進入等候檢疫區(qū)，損失自行承擔。