液壓系統(tǒng)控制壓力太低。油缸控制管路中節(jié)氣門阻力可能過大，流量閥調(diào)整錯(cuò)誤，控制壓力不當(dāng)，壓力源受到干擾。這時(shí)要檢查控制壓力源，確保壓力調(diào)整到系統(tǒng)規(guī)定的值。液壓系統(tǒng)控制壓力太低。油缸控制管路中節(jié)氣門阻力可能過大，流量閥調(diào)整錯(cuò)誤，控制壓力不當(dāng)，壓力源受到干擾。這時(shí)要檢查控制壓力源，確保壓力調(diào)整到系統(tǒng)規(guī)定的值。

液壓缸的初始運(yùn)動(dòng)緩慢。溫度低的情況下，液壓油的粘度高，流動(dòng)性差，液壓缸的動(dòng)作慢。改進(jìn)的方法是更換室溫性能好的液壓油。在低溫下，可以用加熱器或機(jī)器本身加熱，在啟動(dòng)時(shí)提高水溫。系統(tǒng)正常工作的YON應(yīng)保持在約40。

油缸通過溢流閥回流到油箱。溢流閥進(jìn)入污垢，卡在閥門核心，溢流閥經(jīng)常打開，液壓油通過溢流閥直接流入油箱，使液壓缸不出油。負(fù)載過大時(shí)，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力已達(dá)到額定值，但液壓缸仍然無法獲得連續(xù)運(yùn)動(dòng)所需的推力，且不動(dòng)。調(diào)節(jié)壓力低表明，由于壓力不足，仍然達(dá)不到所需的推力，缺乏推力。這時(shí)要檢查并調(diào)整溢流閥。

油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行元件，是將液壓能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，液壓缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。液壓缸的結(jié)構(gòu)形式包括活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸、活塞缸和柱塞缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)、輸出速度和推力、擺動(dòng)缸往復(fù)擺動(dòng)、輸出角速度(轉(zhuǎn)速)和轉(zhuǎn)矩。油缸除了單獨(dú)使用外，還可以在兩個(gè)以上的地方組合或與其他機(jī)構(gòu)組合使用。完成特殊功能。