叉車在坡道上行駛時(shí)，由于存在著上坡阻力或下坡阻力，對(duì)車輛行駛有很大影響。因此，有必要掌握其特色，要根據(jù)坡度的大小、坡道路的長(zhǎng)短、彎道和緩急、路面的寬窄等情況，結(jié)合叉車性能及裝載情況，采取恰當(dāng)?shù)鸟{馭、操作方法，做到轉(zhuǎn)向適度、靈活，換檔靈敏，四肢合作和諧，合理運(yùn)用制動(dòng)。不然，會(huì)因操作不當(dāng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，乃至造成叉車滑溜、后退或制動(dòng)失靈，使車輛失控而發(fā)作事端。叉車上坡起步時(shí)，因受上坡阻力的影響，所以在操作上除按一般起步方法、程序進(jìn)行外，還要留意手制動(dòng)器、離合器和加快踏板操作的親近合作，這三者之間合作得恰當(dāng)與否是能否起步或是否發(fā)作車輛后溜現(xiàn)象的關(guān)健。上坡?lián)Q檔時(shí)有必要有嫻熟的操作技能、親近而和諧的合作動(dòng)作，才不至于發(fā)作車輛中止、變速齒輪碰撞，乃至換不進(jìn)擋位現(xiàn)象。上坡行駛時(shí)，在確保車輛有滿足牽引力的情況下，應(yīng)盡可能用較高擋位，但又不得以高速擋牽強(qiáng)行駛。

一部叉車由上千個(gè)配套件組成，配套件質(zhì)量的好壞，直接影響到叉車整機(jī)的性能與質(zhì)量乃至使用壽命。因此，要想提高叉車整機(jī)的質(zhì)量水平，從每一個(gè)基礎(chǔ)配套件做起。改革開放以前，機(jī)械部定點(diǎn)生產(chǎn)叉車的企業(yè)有18家。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式下，這18家企業(yè)基本上都是小而全，叉車從配套件加工生產(chǎn)到整機(jī)組裝自成體系。由于配套件生產(chǎn)水平不高，體系不夠健全，叉車整機(jī)性能與質(zhì)量總體水平不高。改革開放以后，國(guó)外先進(jìn)的叉車生產(chǎn)企業(yè)紛紛到中國(guó)建廠，在中國(guó)組裝生產(chǎn)并銷售叉車。其關(guān)鍵配套件如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)電控儀表系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，甚至蓄電池都由國(guó)外進(jìn)口，而對(duì)～些技術(shù)含量較低的勞動(dòng)密集型部件則有選擇地進(jìn)行部分國(guó)產(chǎn)化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。

報(bào)名條件

（1）年齡在18周歲以上；

（2）身體健康并滿足申請(qǐng)從事的作業(yè)種類對(duì)身體的特殊要求；

（3）有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度；

（4）具有相應(yīng)的技術(shù)知識(shí)與技能；

（5）符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。

作業(yè)人員的具體條件應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。

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