叉車的就業(yè)前景解析：叉車司機(jī)就業(yè)前景廣闊，非常適合農(nóng)民工、下崗工人等群體就業(yè)。有學(xué)員表示，叉車司機(jī)工作很好找，所以他們學(xué)習(xí)的積極性很高。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)機(jī)械駕駛行業(yè)的要求規(guī)范的嚴(yán)格。對(duì)于叉車駕駛員的要求也越來(lái)越高。
如果裝卸、搬運(yùn)環(huán)節(jié)出問(wèn)題直接影響貨物的安危、關(guān)系物流的損失。如果裝卸、搬運(yùn)環(huán)節(jié)能節(jié)省時(shí)間、提升效率那么可以直接提升貨運(yùn)物流的速度，節(jié)省每次的貨運(yùn)搬運(yùn)、裝卸費(fèi)用就意味著提升運(yùn)價(jià)賺的更多。由此可見(jiàn)，低成本的貨運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)對(duì)于活躍貨運(yùn)物流來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。從肩挑手扛到機(jī)械化叉車作業(yè)，俗話說(shuō)工欲善其事必先利其器，從以前肩挑手扛的人力搬運(yùn)到如今的機(jī)械化叉車作業(yè)，工具改進(jìn)的速度也相當(dāng)驚人，貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)提升的效率不是一星半點(diǎn)，尤其在歐洲一些尾部隨車叉車已經(jīng)普及，還有更牛叉的叉車隱身上線，放置在車身底盤下面的工具箱內(nèi)隱藏在車身底部。清洗轉(zhuǎn)向器，查看轉(zhuǎn)向盤的自在轉(zhuǎn)動(dòng)量。拆卸及清洗齒輪油泵，留意查看齒輪，殼體及軸承的磨損狀況拆卸多路閥。
只有擁有國(guó)家認(rèn)可的，才可以持證上崗。另外，隨著我國(guó)機(jī)械企業(yè)的正規(guī)化的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)為了能夠滿足日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)的需求，企業(yè)對(duì)于叉車駕駛?cè)瞬诺囊笠才c日俱增。
這是普通叉車貨叉所無(wú)法完成的動(dòng)作。1.生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。機(jī)械化搬運(yùn)比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，同時(shí)降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎/傳動(dòng)齒輪/油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。2.操作可靠，降低了率。由專業(yè)叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有裝置，在異常情況時(shí)所夾(或叉)的貨物不易滑落，如夾類屬具的保壓裝置(承載貨物時(shí)，油管爆裂，液壓系統(tǒng)保持壓力，貨物不會(huì)滑落);側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等。
叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。
搬運(yùn)作業(yè)。是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。（2）叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色。是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車。是隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。禁止在充電室接打電話，如需接打電話請(qǐng)到充電室外，廠內(nèi)叉車充電有以下標(biāo)準(zhǔn):1充電時(shí)打開(kāi)蓄電池的蓋板，防止可燃?xì)怏w，產(chǎn)生任何明火和火花叉車充電室內(nèi)禁止抽煙2具有通風(fēng)換氣設(shè)施蓄電池充電或存放地點(diǎn)應(yīng)保持良好的通風(fēng)所有電池蓋子上方都必須封好防止殘?jiān)M(jìn)入。
故障現(xiàn)象：車輛行駛中左右轉(zhuǎn)彎時(shí)阻力的輕重程度不同。
故障原因：1.分配閥的滑閥偏離中間位置,或雖在中間位置但與閥體臺(tái)肩的縫隙大小不一致。2.轉(zhuǎn)向橋或分配閥滑閥內(nèi)臟污阻滯,使左、右移動(dòng)阻力不一樣。3.可調(diào)式分配閥的調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)。4.轉(zhuǎn)向油管泄露或者接頭處密封圈破損。5.大而且硬的污染顆粒進(jìn)入定轉(zhuǎn)子幅中間或者嚴(yán)重研傷、撥銷斷裂、熱沖擊而造成的轉(zhuǎn)向器原件損壞。