收件范圍
傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主,規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象,對(duì)包裹要求每件重量不超過(guò)20公斤,長(zhǎng)度不超過(guò)1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,對(duì)于包裹一般要求毛重不超過(guò)32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過(guò)102厘米,三邊相加不超過(guò)175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,對(duì)包裹大小的要求趨于放松。
組織形式
郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單來(lái)講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心(Hub)。各地收集起來(lái)的快件,按所到地區(qū)分撥完畢,裝上飛機(jī)。當(dāng)晚各地飛機(jī)飛到分撥中心,各自交換快件后飛回。第二天清晨,快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理,但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié),快件的流向簡(jiǎn)單清楚,減少了錯(cuò)誤,提高了操作效率,縮短了運(yùn)送時(shí)間,被事實(shí)證明是經(jīng)濟(jì)、有效的。
國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)
航空貨運(yùn)違禁品
1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品;
2. 偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券;
3. 對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品;
4. 各種烈性毒藥;
精神;
7.有礙人畜健康的,來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。
尺寸重量限制
1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的重量和尺寸。
2、非寬體飛機(jī),單件貨物重量一般不超過(guò)80千克,尺寸以不超過(guò)航線機(jī)型的貨艙門尺寸、宜,機(jī)型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注
3、貨物的小尺寸除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨物外,其它貨物的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者,由托運(yùn)人加大包裝。
4、貨物重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為公斤,尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí),按l公斤計(jì)算。貴重物品,計(jì)量單位為0.l公斤。
5、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤,體積一般不超過(guò)40X60XI 00厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤,體積一般不超過(guò)100X100X140厘米。
6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計(jì)量。