貨叉上下嚴禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。配備有叉車駕駛證的叉車司機，避免一臺叉車多個司機。 叉車操作減擋，叉車在行駛中遇到阻力較大的路段或上坡時，車速慢慢降低，發(fā)動機動力不足，高速擋不能繼續(xù)行駛時，在接近貨垛，進入庫房前，均應降低車速，從高速擋換入低速擋。減擋時，首先抬起油門踏板或加速踏板，并迅速踩下離合器踏板，將變速桿移入空擋。接著抬起離合器踏板，并迅速點踩一下油門踏板或加速踏板，隨即迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級擋位。然后一面松抬離合器踏板，一面踩下油門踏板或加速踏板，使叉車繼續(xù)行駛。 叉車操作減擋的關(guān)鍵在于加空油要適當。加空油的多少應根據(jù)車速、擋位的高低靈活掌握。擋位越低，空油加得越大，車速快，空油要適當加大。車速慢，空油則適當小些。這樣才能保證減擋時變速器齒輪不會產(chǎn)生撞車聲。

一部叉車由上千個配套件組成，配套件質(zhì)量的好壞，直接影響到叉車整機的性能與質(zhì)量乃至使用壽命。因此，要想提高叉車整機的質(zhì)量水平，從每一個基礎(chǔ)配套件做起。改革開放以前，機械部定點生產(chǎn)叉車的企業(yè)有18家。在計劃經(jīng)濟的生產(chǎn)模式下，這18家企業(yè)基本上都是小而全，叉車從配套件加工生產(chǎn)到整機組裝自成體系。由于配套件生產(chǎn)水平不高，體系不夠健全，叉車整機性能與質(zhì)量總體水平不高。改革開放以后，國外先進的叉車生產(chǎn)企業(yè)紛紛到中國建廠，在中國組裝生產(chǎn)并銷售叉車。其關(guān)鍵配套件如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、電機電控儀表系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，甚至蓄電池都由國外進口，而對～些技術(shù)含量較低的勞動密集型部件則有選擇地進行部分國產(chǎn)化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。

裝卸

1.叉載物品時，應按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。

2.禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物設立警示牌提醒周圍行人。

3.在進行物品的裝卸過程中，用制動器制動叉車。

4.車速應緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。

5.用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動。放荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

6.禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

7.叉車叉物作業(yè)時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

8.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。

9.不準用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。

10.不準用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

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