機場空運貨運服務熱門貨物貨運品名： 1.文件、證件、資料、證書、標書、合同、護照等證件空運 2.水果、蔬菜、鮮花、花枝、樹苗、松茸、海鮮、凍品等生鮮空運 3.白酒、紅酒、啤酒、飲料等酒水空運 4.雞蛋、鹵味、調(diào)料、火鍋底料、凍品等食品空運 5.家具、衣服、皮鞋、皮具、皮革等普貨空運 6.蟲草、首飾、黃金、古董、字畫、工藝品等貴重物品空運 7.儀器、機械、設備、模具、展會用品等大件空運 8.藥品、疫苗、獸藥、血清等醫(yī)藥空運 9.貓、狗、鸚鵡、鴿子等寵物空運 10.、禮品、包裹、玻璃制品、粉末制劑等其它空運

機場航空快運貨物常用的包裝方式： 1.空運柔軟、抗壓、干燥類物品的包裝 柔軟、抗壓、干燥的物如服裝鞋帽、被子、布質(zhì)玩具及飾品等，由于這類物品不怕碰撞，可以使用硬紙箱包、布包或塑料袋包裝，如果體積較大，建議包裝外部用繩子或膠帶以“井”字型捆扎，如果是書籍、畫冊等物品，如果采用紙質(zhì)或塑料包裝，在捆扎前在貨物的頂部和底部添加厚紙板或木板，避免因磕碰兒損壞。 2空運不耐壓、怕碰撞或容易污染其他郵件的物品的包裝 一般要用堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝。木箱板的厚度不要少于1CM，裝箱時并注意下列各項： （1）脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用這些器皿盛裝的物品，內(nèi)件與箱板之間要留出2厘米的空隙，用柔軟物料充分填塞。箱內(nèi)物品如果不止一件，還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎，以防止運輸途中碰撞損壞。 （2）流質(zhì)或易溶物品，如藥水、飲料、油類、蜂蜜等，要先裝入完全密封的容器內(nèi)，再裝入箱匣。箱內(nèi)上下四周空隙的地方，要用柔軟而能吸水的物料充分填塞，所用容器如果是脆弱易碎物品，又不止一件時，容器本身也要分別一一裹扎。 （3）油膩、腥味和容易返潮的物品，如火腿、咸魚等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蠟紙等妥為裹扎，再裝入箱匣內(nèi)。 （4）有色的干粉末，如顏料、炭粉等，要比照流質(zhì)易溶物品包裝，也可以用紙袋裝，再裝堅厚紙匣，但匣內(nèi)要用木屑廢紙等填塞，并襯油紙、蠟紙等物，以防萬一溶化，污損其他郵件。 3.空運糖果、糕點、水果等食品時，除了妥善做好外部包裝外，還要注意外包裝的密封。 4.空運質(zhì)量較大邊角粗糙、棱角堅硬或帶有鉤刺、凸齒等有可能損壞郵袋或其他郵件的物品，此類貨物除了要求自身防護外，還要在外部用厚海邊或厚布包裹捆扎，避免在運輸過程中發(fā)生意外。 5.空運貴重且容易損壞的物品，如名表、單反相機、筆記本電腦、手機及裝飾品等，一定要用堅固耐壓的木箱，如果是多件貴重已損壞物品同箱包裝，還要注意用珍珠棉或充氣塑料袋在箱體內(nèi)做緩沖隔板，放置箱內(nèi)物品因相互擠壓碰撞而損壞。

航空貨運由于采用航空運輸包裝管理方式，貨物在途時間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉儲費用也可以降低。又由于航空貨物運輸、準確，貨損、貨差少，保險費用較低。與其他運輸方式相比，航空貨運的包裝簡單，包裝成本減少。這些都構成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。當然，航空物流快遞也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運的運輸費用較其他運輸方式更高，不適合低價值貨物;航空運載工具——飛機的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制;飛機飛行容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講，隨著新興技術得到更為廣泛的應用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價值，管理者更重視運輸?shù)募皶r性、可靠性，相信航空貨運航空物流快遞行業(yè)將會有更大的發(fā)展前景。

空運貨物真實品名申報的重要性 1、航空貨運需求與能力的特點與矛盾 一是危險品貨物運輸需求成增漲趨勢。隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，各類新型電子、化工產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，這些新產(chǎn)品對于國際性、快速度的運輸需求，恰恰符合空運的特點。在航空貨運代理圈內(nèi)，一些急于運出的貨物往往會接受很高的運價。在這種情況下，一些代理人及航空公司、機場員工可能為了利益放棄了的底線；同時，部分航空公司、空運從業(yè)者的危險品知識和技能不足，客觀上加大了收運風險，使一些有意或無意中被謊報、瞞報的危險品處于了盲運的狀態(tài)； 二是航空貨運方式帶來的必要風險。在民航貨運業(yè)很長的發(fā)展期中，客機腹艙和點對點運輸一直是主要運輸方式。但是，隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展和全貨機的服役，在危險品運輸方面，全貨機超越了客機腹艙，同時卡車航班、空陸聯(lián)運、中轉(zhuǎn)集運等多式聯(lián)運模式不斷出現(xiàn)。在某些地方，全貨機運輸?shù)呢涏]物品在收運、安檢、裝卸等環(huán)節(jié)上疏忽，同時多式聯(lián)運模式帶來了不同運輸方式對危險性承受能力差異的問題； 三是空運貨物的類型變得更為復雜化。以前的空運貨物大多品種單一、包裝一致、性質(zhì)簡單，對于收運和安檢的壓力較小。隨著快遞貨物和航空郵件超越普通貨物成為重要來源，品種復雜、包裝不一、性質(zhì)不明的貨郵給收運和安檢帶來了很大的壓力。 2、含鋰電池類貨物的空運 2015年5月29日，航司下發(fā)了《危險品航空運輸違規(guī)行為舉報管理辦法》。僅僅一個月后，民航局又下發(fā)了《關于幾起旅客攜帶充電寶自燃事件的通報》。依據(jù)運輸司發(fā)布的《2014年危險品航空運輸統(tǒng)計報告》，全國各機場危險品吞吐量的近90%是鋰電池，而以隨身攜帶行李方式被旅客帶上飛機的鋰電池更是無法計數(shù)。小小的鋰電池，正在成為令全行業(yè)又愛又恨的大問題。 一方面，含鋰電池類貨物航空貨運的需求巨大。中國已經(jīng)成為了全球的鋰電池生產(chǎn)國和使用國，從生產(chǎn)商到客戶端之間的運輸需求非常巨大，經(jīng)濟效益自不必言；另一方面，個別代理方利用DGR規(guī)則的PI965-Ⅱ規(guī)定，大量使用非UN的小包裝對鋰電池進行非標準包裝，且不填寫危險品申報單。危險品鑒定機構、貨運部門、貨運代理人都應高度重視鋰電池的危險性，從檢驗、測試、收運、包裝、標記、標簽、倉儲、裝卸等環(huán)節(jié)上把住關口。而官方亦應以典型事件為案例，查處和通報違反新276部（《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》）的代理人和航空貨運部門，望各位引以為戒。