粉末靜電噴涂工藝流程有哪些工序？

（1）表面預處理。主要是脫脂、除銹、磷化，其方法與涂液態(tài)漆的預處理相同。

（2）刮膩子。根據(jù)工件缺陷程度涂刮導電膩子，干燥后用砂紙磨平滑，即可進行下道工序。

（3）保護（也稱蔽覆）。工件上若某些部位不要求有涂層，在預熱前可采用保護膠等掩蓋起來，以避免噴上涂料。

（4）預熱。一般可不需預熱。如果要求涂層較厚，可將工件預熱至180～20℃，這樣可以增加涂層厚度。

（5）噴涂。在高壓靜電場下，將噴粉槍接負極，工件接地（正極）構(gòu)成回路，粉末借助壓縮空氣由噴槍噴出即帶有負電荷，按異性相吸原理噴涂到工件上。

（6）固化。噴涂后的工件，送入180～200℃的烘房內(nèi)加熱，使粉末固化。

（7）清理。涂層固化后，取下保護物，修平毛刺。

（8）檢驗。檢查工件涂層，凡有漏噴、碰傷、針氣泡等缺陷的，都應返工重噴。

（9）缺陷處理。對被檢出的有漏噴、針孔、碰傷、氣泡等缺陷的工件，進行返修或重噴。

廠家介紹靜電噴涂設備的前期準備工作：

1、避免產(chǎn)生靜電火花，所有無氣噴涂設備都應良好的接地。

2、 噴涂的涂料要先過濾，濾網(wǎng)應根據(jù)涂料的粘度、粒度進行選擇。濾網(wǎng)太細涂料不易通過，過粗則噴槍容易被堵塞。

3、為了減少壓縮機造成污染的可能性，空氣壓縮機應盡可能的遠離噴涂現(xiàn)場。

4、 空壓出來的壓縮空氣經(jīng)過過濾后再進入噴設備，有利于延長氣動系的使用壽命。

5、出氣管和進氣管口經(jīng)應符合說明書中的規(guī)定，以便保持足夠的進氣量。

6、用戶所配空氣壓縮機的容量應符合說明書的規(guī)定的該機空氣消耗量，并應盡可能大于消耗量。

就在不久以前，汽車制造業(yè)中車身的噴涂過程還是由兩部分組成的。通常采用空氣噴槍噴涂車身的內(nèi)面和外面的第二道基漆，其他采用靜電高速霧化器噴涂車身外面的其它層油漆。這種分離式的工藝有很多缺點，一方面是空氣噴涂會造成大量不沾附噴涂物的損失，另一方面由于整個噴涂過程應用了多種設備和工藝，所以缺乏靈活性。此后人們不斷地進行改進，逐漸所有的制造商對車身外面的第二道基漆也采用了的靜電噴涂設備。這個過程業(yè)內(nèi)稱為旋杯+旋杯噴涂，是目前工藝。接著提出的問題就是靜電噴涂設備是否也能應用于車身內(nèi)面的噴涂呢？答案基本是肯定的，但需要滿足兩個條件。首先霧化器的結(jié)構(gòu)一定要緊湊，以保證能對車身內(nèi)表面的邊角部位進行噴涂。第二是霧化器形成的漆霧扇面的寬度可以在很大的范圍內(nèi)調(diào)整。從理論上說，這樣的霧化器就既可用于車身外面的噴涂，也能用于車身內(nèi)面的噴涂。

靜電噴涂設備具有更強的性能、更大的靈活性、更長的正常運行時間，同時還能降低成本-這樣的議題現(xiàn)在比以往任何時候?qū)ξ覀兌季哂懈蟮奈?。在涂裝領域，特別是在水性涂料的靜電噴涂領域，雖然出現(xiàn)了各種新的解決方案，但不是由于牽扯面廣使得價格太貴，就是在靈活性方面達不到要求。

靜電噴涂是使霧化了的微粒在直流高壓電場中帶上負電荷，再在靜電場的作用下，定向地飛向帶正電荷的被噴涂表面，沉積成一層均勻牢固的涂膜的方法。靜電粉末噴涂法是在工業(yè)涂裝領域中占主導位置的粉末涂裝法，經(jīng)過長期的研究與實驗后，發(fā)現(xiàn)靜電粉末噴涂是目前能夠達到的干凈的涂裝技術(shù)。靜電粉末噴涂效果在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，靜電噴涂設備的工藝優(yōu)點多多，1.一次涂裝可以得到較厚的涂層，用一般普通的溶劑涂料，約需涂覆4～6次，而用粉末涂料則一次就可以達到該厚度。涂層的耐腐性能很好。

2.粉末涂料不含溶劑，無三廢公害，改善了車間的環(huán)境問題。

3.采用粉末靜電噴涂等新工藝，效率高，適用于自動流水線涂裝，粉末利用率高，可回收使用。98.9%的大旋風回收系統(tǒng)，為客戶徹底解決了粉末外溢問題?？焖贀Q色供粉中心，換色時間僅需10~15分鐘，為客戶節(jié)約大量的時間。

粉末涂料開始用于防護和電氣緣方面，隨著科技的發(fā)展，目前已廣泛使用于汽車工業(yè)、電氣絕緣、耐腐蝕化學泵、閥門、汽缸、管道、屋外鋼制構(gòu)件、鋼制家具、鑄件等表面的涂裝。