以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外，由于添加合金化元素的種類和數(shù)量的不同又具有一些合金的具體特性。鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm3，有較高的強(qiáng)度(σb為110～650MPa)，比強(qiáng)度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結(jié)構(gòu)材料使用，在航天、航空、交通運(yùn)輸、建筑、機(jī)電、輕化和日用品中有著廣泛的應(yīng)用。

區(qū)別

變形鋁合金和鑄造鋁合金的根本差別可用鋁基二元合金相圖來說明：成分位于B′點(diǎn)以左的合金屬于變形鋁合金，當(dāng)加熱到高于固溶線(BD)溫度時(shí)，它可獲得單相α固溶體，其塑性加工性能較好，適于冷、熱壓力加工。由于熔鑄技術(shù)的發(fā)展，有些變形鋁合金的成分已擴(kuò)大到F點(diǎn)。成分在E點(diǎn)以右的合金屬于鑄造鋁合金。由于其組織中含有低熔點(diǎn)共晶體，流動(dòng)性好，可防止熱裂現(xiàn)象，適于鑄造成形。可見鑄造鋁合金的成分含量比變形鋁合金的高。鋁合金又分可熱處理強(qiáng)化和不可熱處理強(qiáng)化的兩類。成分在D點(diǎn)以左的合金，其固溶體的成分不隨溫度的變化而變化，熱處理時(shí)沒有相的變化，不發(fā)生強(qiáng)化，稱為非熱處理強(qiáng)化合金;合金成分位于DF之間的合金，其固溶體的成分隨溫度而改變，即熱處理時(shí)有相的變化，因而發(fā)生強(qiáng)化，稱為可熱處理強(qiáng)化合金。

船用行業(yè)

鋁及鋁合金在造船工業(yè)中應(yīng)用越來越廣，小到汽艇大到萬噸油輪，從海上氣墊船到海下潛艇，從民用到軍工，從捕魚船到海洋開采船，均使用綜合性能優(yōu)良的鋁合金生產(chǎn)船舶外殼、支架結(jié)構(gòu)、配套設(shè)施、管道等。 [5]

鋁合金應(yīng)用于船用行業(yè)，可以使船的整體質(zhì)量減重，有利用船舶行駛速度的提升，并能抵抗海水對(duì)船舶的腐蝕。 [6] 在船用行業(yè)應(yīng)用的鋁合金主要是鋁銅合金、鋁鎂合金和鋁硅合金。鋁銅合金在我國及俄羅斯船舶中使用廣泛，但其耐海水腐蝕性能差，阻礙了其在船舶行業(yè)中的發(fā)展。鋁鎂合金主要用于船體外殼、水泵導(dǎo)管、泵殼體及機(jī)座支架等，牌號(hào)有5083、5086、5456、5466等。鋁硅合金結(jié)構(gòu)強(qiáng)度適中，流動(dòng)性好，充型能力強(qiáng)，易于生產(chǎn)致密度較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件，如高壓閥件、氣缸體、泵、減速箱外殼、渦輪葉片等。

其他行業(yè)

鋁合金的比強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、流動(dòng)性好、充型能力強(qiáng)、耐蝕性好、熔點(diǎn)低，廣泛用于拖拉機(jī)、機(jī)車零部件、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械、建筑裝飾等行業(yè)。鋁合金有優(yōu)良的延展性，在日用品行業(yè)及食品行業(yè)得到大量使用。在輸送電力領(lǐng)域，鋁合金制作的導(dǎo)線成本低、質(zhì)量輕、抗腐蝕性能好、傳熱及易導(dǎo)電、抗磨，因而越來越受到人們的重視。在輸電領(lǐng)域，鋁合金的使用量，高達(dá)90%的高壓導(dǎo)線材料是鋁制品[10]。鋁硅合金可作為良好的脫氧劑，減少鋼產(chǎn)生皮下氣泡的敏感性，煉鋼脫氧提高鋼的品質(zhì)，鋁硅合金市場用量大，全國每年需求量達(dá)百萬噸。