答：學裝載機（鏟車）司機和學叉車司機各有利弊，差不了多少。學叉車相對來說系數(shù)更高，要求更好，相對來說文化程度高些發(fā)展前景較好。而學鏟車文化程度高低無所謂，能吃苦，能賺錢。

學叉車司機一般是在廠內(nèi)，環(huán)境相對來說比較好，上班一般8個小時的工廠作業(yè)制度，按時吃飯，按時下班，按時休周末，社保都會買，所以叉車司機的工作還是相對來說比較舒適的。但叉車司機的工資一般在3000到6000之間，工資不會很高，老了有養(yǎng)老保險，病了有醫(yī)保，平平淡淡的一輩子過普通人的生活也是很不多的。

故障現(xiàn)象：挖掘機等工程機械柴油發(fā)動機氣門彈簧產(chǎn)生的氣門敲擊聲，通常是彈簧過軟或折斷造成的，它的響聲是一種“嚓、嚓”的敲擊聲。故障診斷：將挖掘機等工程機械柴油發(fā)動機氣門罩蓋拆下，憑聽覺和視覺檢查，找出工作不正常的氣門，用起子別氣門彈簧，若響聲消失，說明該缸氣門彈簧過軟，彈簧若折斷，憑視覺可看出。

本節(jié)主講內(nèi)容：挖掘機挖溝技巧，挖掘機挖溝是挖掘機基本的作業(yè)項目之一，挖掘機挖溝比人工要快的多，速度快，又直又深，目前被廣泛應用于工程作業(yè)中，下面就來看看挖掘機挖溝的幾種情況：

種：畫線挖溝

在挖溝之前，施工人員早就確定位置并畫好石灰線，要求挖掘機司機按線挖溝，深度多少米。這種情況下挖掘機司機目標明確就可以開工了，首先可將挖掘機騎于溝的正上方（溝寬度不超過挖掘機履內(nèi)寬），邊挖邊后退同時一次性將溝邊和溝底收齊，瓜平。其次溝的寬度比較寬，這時候可根據(jù)環(huán)境而定，一般情況可先從溝的正中間逐漸向兩邊擴散，修溝的兩邊的時候移動挖掘機機械臂和溝線平行對齊，這樣容易將溝挖直，邊也能修的很垂直。依照上面的方面依次類推，挖好一段向后退一段，終完成挖溝的作業(yè)。

第二種：矩形或正方形或不規(guī)則的坑溝。

現(xiàn)在使用挖掘機來挖一些規(guī)則或不規(guī)則的坑溝也是很常見的，過去挖一個坑需要一個人半天時間，現(xiàn)在幾分鐘就可以搞定，大大提高了工作效率，所有遇到要挖坑溝的情況自然大家就想到了挖掘機，比如種樹的坑，污水井，墓室，莊基地，建筑坑道等等。這種坑溝挖掘方法一般有：

1、小坑可使用鏟斗的力量來完成，一般溝比較小，也比較淺的正方行或圓形的。

2、正方形或矩形的大坑，這種情況建議先將中間的大量的土挖出，后需要移動挖掘機位置對坑的四個邊進行精細話修整和瓜平溝底是本項目的難點。

3、不規(guī)則較大的坑溝，這種情況也類似2的操作方法，先挖掘機大體模型，將大量的土方從坑溝甩出，然后對坑溝的邊、角、底進行修整，后完成作業(yè)項目。

總之不管是坑還是溝，重要的是邊和底的處理上，實際中較深的溝或坑一般是上大下小的梯形，這樣不易塌方，穩(wěn)定性好，大家挖掘機時候一定要注意。

學開挖掘機如何判斷排煙為不正常：答：柴油機排煙正常時排出的廢氣應當是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機略有不同，操作者應熟悉本機的正常排氣煙色。當發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時，就可把這種現(xiàn)象當做入門的向?qū)?、來分析柴油機故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳，嚴重時會把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機油的消耗也會增多，零件也會加快磨損，因此應及時排除。柴油機產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。

冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機負荷過重等。

冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機溫升不夠等(冬天)。

冒藍煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機油、油面過高，油浴式空濾中機油加的過多，氣門桿與氣門導管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機殼漏入機油后、也會造成冒藍煙現(xiàn)象。冒藍煙一般屬于配氣機構、曲軸連桿機構和潤滑系的故障癥狀。