挖掘機在作業(yè)中的甩方技巧
挖掘機甩方也是挖掘機駕駛中的一個基本動作。挖掘機“甩方”是需要多個動作連貫流暢的技巧型工種，因此需要我們操作人員除了基本動作熟練以外，還要學(xué)會技巧的應(yīng)用。挖土動作的連貫是指大小臂的夾角應(yīng)盡量保持在90-110度左右，鏟斗底板與地面的接觸夾角：松土60度，硬土30度以內(nèi)；（過硬的土層挖掘時，還要利用鏟斗來撬挖）挖土?xí)r鏟斗的角度調(diào)整好后就以小臂油缸的推力為主，鏟斗和大臂在感到小臂回收變慢時在開始配合動作；當(dāng)鏟斗充滿4分之3的時候收挖掘機鏟斗，提大臂打回轉(zhuǎn)。 定位就是要準(zhǔn)確的感知提前量。
當(dāng)回轉(zhuǎn)時，眼睛的主要視線要看回轉(zhuǎn)的方位，余光要看鏟斗和小臂上方，要到卸土地點前1米左右時，開始松開回轉(zhuǎn)伸小臂張鏟斗的復(fù)合動作來定位。（切記不可用反回轉(zhuǎn)的動作來定位
本節(jié)挖掘機實操課堂主講：挖掘機挖溝技術(shù)要點，挖掘機挖溝操作指南。挖一條好的溝必須要符合要求就是好溝，一般要具備溝直，兩臂齊，底平等三個要素。常見挖掘機挖的溝為矩形和梯形，下面就和大家一起看看挖溝的時候注意事項和技術(shù)要點。
矩形溝是挖掘機施工的常見的溝，溝淺，溝窄，溝長等特點。其挖溝要點是：
1、明確位置和要求。施工員施工前放好線，挖掘機司機安裝基線進行開挖，要確定溝的要求，比如 溝臂、溝低達到什么樣的要求。2、勘察底下，地質(zhì)。查看挖溝地點的土壤結(jié)構(gòu)，松軟土壤、堅硬土壤、粘性強土壤等
3、制定挖溝策略和整體思路。一般來說粘性大的松軟土壤常見也挖，可采取從兩邊基線向中間開挖，這樣溝臂較直，挖起來也容易。如果是沙土的松軟土壤則采取從中間向兩邊開挖，這樣中間土壤下降后，兩變的土壤就自然塌方下來，形成梯形的斷面，后必須人工修整加固完成挖溝。如若是較硬的土壤，則采取一層一層的想下挖掘機，比如用斗齒先進行20-40厘米的刮挖，一層完成后，在進行下一個20厘米的刮挖。這樣終完成挖溝。
總之，本節(jié)挖掘機實操課堂為大家講解了挖掘機挖溝的整體思路，挖溝技術(shù)重在策略，挖溝前必須要有整體的挖溝策略，不可盲目的去開挖，造成不可挽回的損失。
本節(jié)主講內(nèi)容：挖掘機挖溝技巧，挖掘機挖溝是挖掘機基本的作業(yè)項目之一，挖掘機挖溝比人工要快的多，速度快，又直又深，目前被廣泛應(yīng)用于工程作業(yè)中，下面就來看看挖掘機挖溝的幾種情況：
種：畫線挖溝
在挖溝之前，施工人員早就確定位置并畫好石灰線，要求挖掘機司機按線挖溝，深度多少米。這種情況下挖掘機司機目標(biāo)明確就可以開工了，首先可將挖掘機騎于溝的正上方（溝寬度不超過挖掘機履內(nèi)寬），邊挖邊后退同時一次性將溝邊和溝底收齊，瓜平。其次溝的寬度比較寬，這時候可根據(jù)環(huán)境而定，一般情況可先從溝的正中間逐漸向兩邊擴散，修溝的兩邊的時候移動挖掘機機械臂和溝線平行對齊，這樣容易將溝挖直，邊也能修的很垂直。依照上面的方面依次類推，挖好一段向后退一段，終完成挖溝的作業(yè)。
第二種：矩形或正方形或不規(guī)則的坑溝。
現(xiàn)在使用挖掘機來挖一些規(guī)則或不規(guī)則的坑溝也是很常見的，過去挖一個坑需要一個人半天時間，現(xiàn)在幾分鐘就可以搞定，大大提高了工作效率，所有遇到要挖坑溝的情況自然大家就想到了挖掘機，比如種樹的坑，污水井，墓室，莊基地，建筑坑道等等。這種坑溝挖掘方法一般有：
1、小坑可使用鏟斗的力量來完成，一般溝比較小，也比較淺的正方行或圓形的。
2、正方形或矩形的大坑，這種情況建議先將中間的大量的土挖出，后需要移動挖掘機位置對坑的四個邊進行精細話修整和瓜平溝底是本項目的難點。
3、不規(guī)則較大的坑溝，這種情況也類似2的操作方法，先挖掘機大體模型，將大量的土方從坑溝甩出，然后對坑溝的邊、角、底進行修整，后完成作業(yè)項目。
總之不管是坑還是溝，重要的是邊和底的處理上，實際中較深的溝或坑一般是上大下小的梯形，這樣不易塌方，穩(wěn)定性好，大家挖掘機時候一定要注意。
學(xué)開挖掘機如何判斷排煙為不正常：答：柴油機排煙正常時排出的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機略有不同，操作者應(yīng)熟悉本機的正常排氣煙色。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時，就可把這種現(xiàn)象當(dāng)做入門的向?qū)?、來分析柴油機故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳，嚴重時會把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機油的消耗也會增多，零件也會加快磨損，因此應(yīng)及時排除。柴油機產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。
冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機負荷過重等。
冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機溫升不夠等(冬天)。
冒藍煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機油、油面過高，油浴式空濾中機油加的過多，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機殼漏入機油后、也會造成冒藍煙現(xiàn)象。冒藍煙一般屬于配氣機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)和潤滑系的故障癥狀。