叉車培訓(xùn)駕駛叉車一般有2-3個擋位，1檔為低速檔，Ⅱ，Ⅲ檔為高速檔。低速檔的特點是行駛度慢，使驅(qū)動輪獲得較大的轉(zhuǎn)速，增大了牽引力。因此，它適用于起步、上坡、通過困難路段、急轉(zhuǎn)彎、取貨和卸貨等場合。但低速檔車速慢，發(fā)動機溫度容易升高，燃油消耗大，故行駛距離不宜過長。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，燃油消耗小，適用于較好的路況及較長距離的行駛。由低速檔換入高速檔的過程稱為加檔，由高速檔換入低速檔的過程稱為減檔。這是兩種不同的操作程序，操作方法也有區(qū)別。
叉車操作減擋，叉車在行駛中遇到阻力較大的路段或上坡時，車速慢慢降低，發(fā)動機動力不足，高速擋不能繼續(xù)行駛時，在接近貨垛，進入庫房前，均應(yīng)降低車速，從高速擋換入低速擋。減擋時，首先抬起油門踏板或加速踏板，并迅速踩下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置。接著抬起離合器踏板，并迅速點踩一下油門踏板或加速踏板，隨即迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級擋位。然后一面松抬離合器踏板，一面踩下油門踏板或加速踏板，使叉車?yán)^續(xù)行駛。
職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校帶你了解叉車證怎么考
叉車證的考法，凡年滿18周歲并身體健康者需攜帶本人身份證、學(xué)歷證書、近期免冠二寸彩照4張，質(zhì)監(jiān)局教育培訓(xùn)證明及實習(xí)證明一份，在質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備監(jiān)察科先報名，達到一定人數(shù)會進行統(tǒng)一考試。
小編已經(jīng)整理了一些考取叉車證所需要準(zhǔn)備的資料，大家可以參考一下。
報考條件和需要準(zhǔn)備的資料：
1、身份證的正反面和畢業(yè)證書的復(fù)印件各2張(要求初中或初中以上的學(xué)歷)
2、2寸藍(lán)底照片兩張
3、報考年齡在18-55歲
4、填寫考試申請表，健康證明表要完整無涂改(按填寫要求在相應(yīng)位置加蓋單位公章)
通過正規(guī)培訓(xùn)機構(gòu)進行訓(xùn)練培訓(xùn)，再由培訓(xùn)機構(gòu)上報市級安監(jiān)局考核駕駛員，通過理論實踐考試后方可取得叉車證。
叉車駕駛員考試有筆試和實操，實操考試內(nèi)容是樁考和路考。叉車考試有培訓(xùn)學(xué)校指導(dǎo)，如果沒有實際的操作經(jīng)驗，建議到培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，不然考試沒通過要再繼續(xù)繳回費補考。
叉車技術(shù)培訓(xùn)分享電動叉車主要由哪幾部分組成?
電動叉車不知道大家有沒有對其特別了解，比如它的來源、發(fā)展以及它的零部件等，相信很多人都是不知道的，那么它主要又由哪幾部分組成呢?下面來為大家分享答案。
電動叉車關(guān)鍵由動力系統(tǒng)、底盤、工作中設(shè)備和電氣設(shè)備四大部分組成。
1、動力系統(tǒng)
內(nèi)燃均衡重叉車是以燃?xì)廨啓C為動力裝置，關(guān)鍵有汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、燃?xì)鈾C和雙燃料機等。電動力叉車一般 以電瓶為動力裝置和以交流電流為動力裝置二種。因為交流電流叉車應(yīng)用領(lǐng)域受限制，應(yīng)用較少，一般 常說的電動叉車指的是電瓶叉車。
2、電氣設(shè)備
內(nèi)燃叉車的電氣設(shè)備由開關(guān)電源系統(tǒng)軟件(電瓶、發(fā)電機組)、用電量機器設(shè)備(啟動系統(tǒng)軟件、點火裝置、照明燈具設(shè)備、數(shù)據(jù)信號設(shè)備、電子器件操縱設(shè)備、輔助家用電器)、家用電器操縱(各種各樣儀表盤、警報燈)于保護設(shè)備(接線端子、開關(guān)、斷路器、接插件、輸電線)等組成。
3、工作中設(shè)備
叉車的工作中設(shè)備是差別于別的車子的特征組織 ，也稱起吊組織 ，關(guān)鍵用以取、放、升、降貨品，并在短途貨運中承重貨品，進而使叉車進行裝卸搬運、碼垛、短路線運送等工作中。工作中設(shè)備由機械設(shè)備部分于液壓傳動系統(tǒng)組成，又可分成門架式、平行面連桿式和重臂伸縮節(jié)三種，在其中以門架式為普遍。
4、叉車底盤
其功效是安裝各構(gòu)件組成，完成柴油發(fā)動機的驅(qū)動力傳送，保證 叉車一切正常工作中。它有傳動裝置、行車系統(tǒng)軟件、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和附設(shè)機器設(shè)備組成。
叉車就業(yè)前景到底如何?
叉車是一種工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設(shè)備。
我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國內(nèi)市場實現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實力。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國實現(xiàn)叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺。我國內(nèi)銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院叉車制造行業(yè)研究小組表示，未來，中國物流業(yè)的成長和勞動力成本上升將會繼續(xù)拉動叉車的內(nèi)需，全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢的驅(qū)動下正在加快，內(nèi)需和出口雙引擎將推動叉車行業(yè)持續(xù)快速增長。
基于中國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優(yōu)勢以及出口退稅導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)出口沖動等理由，預(yù)計未來中國叉車出口仍將保持較快增速。此外，叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，預(yù)示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。