四川內(nèi)江架橋機廠家120T雙梁架橋機租賃價

四川內(nèi)江龍門吊廠家,架橋機廠家,鐵路架橋機廠家,門式起重機廠家,橋式起重機廠家,架橋機在失靈時的解決措施 架橋機在失靈時需要采取一些應(yīng)急措施來首先判斷事故發(fā)生的原因，具體的做法是進行連續(xù)幾次的電動方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài)。 如果在操作手柄關(guān)閉后失靈的狀況依然存在就應(yīng)該是架橋機的機械出現(xiàn)故障，此時分為兩種情況，要區(qū)別對待。一種情況是故障發(fā)生在大車運行機構(gòu)或者小車的運行機構(gòu)，這時需要采取停電應(yīng)急方法，第二種情況是故障發(fā)生在升降機方面，這時就不能采取斷電的處理方法，此時駕駛員應(yīng)該注意自己的人身，發(fā)出緊急信號，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠降落。當(dāng)然，還有另一種情況，那就是失靈情況不存在，這就說明是架橋機出現(xiàn)電氣故障或假象失靈故障。此時如果是電氣故障就需要切斷電源。如果是假象失靈就需仔細(xì)檢查來進行判斷?！举F州路港】

四川內(nèi)江架橋機廠家,架橋機的拆卸保養(yǎng)可不是一件容易的事情，拆卸保養(yǎng)需要注意的地方有很多。

1、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐，枕木垛搭建要牢固可靠。用火焰加熱后拆卸的高強度螺栓必需報廢，不準(zhǔn)繼承使用。

2、進入拆卸現(xiàn)場的工作職員必需戴帽，穿防護鞋，在珩架梁以上功課的職員必需系好帶，這是操作橋梁安裝設(shè)備基礎(chǔ)的防護。

3、拆卸前電工應(yīng)對各條電纜、電線進行標(biāo)識，拆卸現(xiàn)場應(yīng)封鎖，嚴(yán)禁無關(guān)職員進入。

四川內(nèi)江鐵路架橋機廠家,4、遇有暫時拆卸不動的螺栓時，應(yīng)用柴油浸潤后拆卸，不準(zhǔn)強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。

5、架橋機架梁完畢后，應(yīng)鋪設(shè)軌道，將架橋機開到橋頭處，實施拆卸功課。機組職員應(yīng)對液壓管件、油缸以及其它需要標(biāo)識的部件進行標(biāo)識，以利便拆卸和下次裝配。

6、拆卸功課由架橋負(fù)責(zé)人和技術(shù)職員組織指揮，依照裝配的相反順序進行。

四川內(nèi)江龍門吊廠家,路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴、弧石坑、局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡、有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次架橋機傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況，往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差，如曲線地段外軌超高過大導(dǎo)致機身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機溜滑也易引起其前傾。懸臂式架橋機需吊著梁片通過橋頭路基對位，走行時重心很高，且軸重很大，極易發(fā)生傾覆?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式先進許多，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機體長、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機傾斜后，毫無辦法，只能眼看著其傾覆。架橋機屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于架橋機某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機傾覆的事故也是存在的。如某單位一架橋機由于平時維護保養(yǎng)不善，2號車剎車不靈，致使運梁的2號車與主機發(fā)生相撞事故，主機隨即脫軌前傾，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。