小型吊車柴油機修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸與軸瓦配合組件的工作狀況。當柴油機出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應考慮柴油機是否大修：

1、功率下降時，柴油機所能發(fā)出的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機構及傳動機構等有關部分經(jīng)過一股維修調整后，效果不怎么好。

2、氣缸內徑磨損過大，圓度和圓拄度大于使用限度對于多缸柴油機，圓度和圓拄度以其中磨損較大的一個氣缸為依據(jù)。

3、柴油機停車后，在水溫仍為50~60°C的情況下不能順利起動運轉。

4、曲軸各軸頸磨損圓度或圓柱度大于使用限度。

5、機油消耗是增加，機油壓力下降，排氣管冒濃煙在有關襯墊及油封等無漏油情況下，運轉期間按實際添加是計算的機油消耗星，已大于走額一倍以上。同時曲軸箱通風口冒芾油霧的煙，廢氣帝出機油，曲軸箱內溫度顯著增加。

6、氣缸內有雜聲柴油機走熱后，各缸仍有較嚴重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

7、氣缸壓力低于原機標準壓力的60%。

由于小型吊車的性質，例如重心高，機動性好，為了保障起重作業(yè)的性，要在起重作業(yè)之前設置支腳。那么關于其支腿故障原因詳情你知道嗎？

1、主動下沉現(xiàn)象在支撐期間，小吊車的左前，左后直腿出現(xiàn)主動下沉。由于左前支腿的沉降相對較小，因此在維護之前將其忽略；拆卸并檢查了左后支腿的液壓缸，并替換了密封圈。

2、截止閥和節(jié)流閥支腳與反向機構串聯(lián)連接，由三重齒輪泵提供。吊車油的工作壓力受壓力檢測器的限制，其設定值為16MPa。直支腿和度支腿彈性移動，并由電磁閥控制。截止閥組用于連接和截止直管和度管的油路。截止閥和節(jié)流閥形成低壓回路，以免在三個直支腿平的情況下在不穩(wěn)定的條件下工作。在直腿油缸的支撐期間，將無桿腔油路的液壓控制單向閥反向切斷，并鎖定油路以避免“軟腳”縮回；在行駛狀態(tài)下，它通過液壓控制單向閥反向鎖定在桿腔主油路上。吊裝公司不會自行沉沒。當電磁閥處于中間位置時，來自三重齒輪泵的機油會向倒檔和蓄能器回路供油，而平衡閥則用于避免回流。

3、分析支腿上的液壓控制單向閥支路時，只有兩個缺陷：一是直管上的液壓控制單向閥內部損壞，導致內部泄漏；二是直管上的液壓單向閥內部損壞。另一種是支腿直筒內表面的損壞，或密封件損壞引起的內部泄漏。考慮到左后直缸沒有問題，因此拆卸并檢查了缸油回路上的液壓控制止回閥。發(fā)現(xiàn)閥座的表面損壞并且粘附了灰塵，這使得閥座錐面沒有緊密密封。清潔，砂紙，油石研磨。安裝后，替換了左前直缸油路上的液壓控制單向閥，消除了左前直支腿的主動下沉現(xiàn)象，表明該液壓單向閥存在缺陷。維護后，已清理了液壓控制止回閥的原始缺陷。然后，拆卸并檢查液壓控制止回閥，發(fā)現(xiàn)故障的原因與上述相同。處理后，將其安裝在左后支腿直筒的油路上，并清理左后支腿直立的缺陷。

現(xiàn)在的很多行業(yè)領域，由鋼絲、繩芯及潤滑脂等組成的鋼絲繩都獲得了較廣地應用，因為這類材料制成的繩子在承受交變載荷的能力和強度上都有較好地表現(xiàn)，使用壽命也長。小型吊車在進行吊裝和起重工作時也會用到這類繩子，那么，它的正確選購方法是怎樣的呢？

一、在訂購鋼絲繩時，要先確定好鋼絲繩的用途，以及使用說明，并將鋼絲繩繩尾的固定要求也要明確，以及有無包裝要求等。

二、選擇吊車的鋼絲繩，要注意鋼絲繩的長度，直徑，強度等，因此，同時也要考慮到鋼絲繩的抗磨性程度。

三、還有就是鋼絲繩的外層股數(shù)量，外層股鋼絲的數(shù)量越多，抗疲勞性能也就越好，外層股鋼絲繩越繞越粗，抗磨性也就會越好。

以上就是選購小型吊車鋼絲繩的方法，可見，在鋼絲繩的選購過程中，它的長度，直徑，強度，抗磨性，抗疲勞性能等也都是能用來判斷產(chǎn)品的質量的，所以要進行檢查和判斷才行，畢竟，鋼絲繩在吊車的方便靈活操作和保持較高工作效率上都起著重要作用，自然不容馬虎。

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