市場是發(fā)展的風向標，掌握市場的變化也就能發(fā)展的比較好，吊車出租市場的發(fā)展潮流，在市場變化的時候，我們在市場的需求下做出相對應的轉變。我們如果能夠順應市場的發(fā)展，那么就能夠讓自己可以獲得很大的發(fā)展機會。

吊車出租的搬運類型從技能上可分為四類。人力搬運。即是依托員工膂力，用手搬肩扛。這種方法率低、人工費用高，一般只適用于物體小、數(shù)量少、重量輕、搬運距離短的情況。

簡略東西搬運。即便用手推車、工位用具搬運。這種方法簡潔，搬運功率較前者高，員工不易疲乏。一般適用于件小量大、搬運距離短的情況。

機械化設備搬運。即便用火車、輪船、汽車、起重吊車等設備進行搬運。這種搬運方法靈敏、功率高出租、吊車出租的搬運有類別區(qū)分運送量大、節(jié)省人力、適用范圍比較廣，既可以運大件，也可以運小件；既可以長距離運送，也可以短距離搬運。

自動化搬運。即便用機械手、傳送帶、懸掛鏈和滑道等進行搬運。一般不運用人力。這種搬運方法的工作效率高，費用少，一般也只適用于物件小，數(shù)量大，重量輕，距離短的情況。

現(xiàn)在的很多行業(yè)領域，由鋼絲、繩芯及潤滑脂等組成的鋼絲繩都獲得了較廣地應用，因為這類材料制成的繩子在承受交變載荷的能力和強度上都有較好地表現(xiàn)，使用壽命也長。小型吊車在進行吊裝和起重工作時也會用到這類繩子，那么，它的正確選購方法是怎樣的呢？

一、在訂購鋼絲繩時，要先確定好鋼絲繩的用途，以及使用說明，并將鋼絲繩繩尾的固定要求也要明確，以及有無包裝要求等。

二、選擇吊車的鋼絲繩，要注意鋼絲繩的長度，直徑，強度等，因此，同時也要考慮到鋼絲繩的抗磨性程度。

三、還有就是鋼絲繩的外層股數(shù)量，外層股鋼絲的數(shù)量越多，抗疲勞性能也就越好，外層股鋼絲繩越繞越粗，抗磨性也就會越好。

以上就是選購小型吊車鋼絲繩的方法，可見，在鋼絲繩的選購過程中，它的長度，直徑，強度，抗磨性，抗疲勞性能等也都是能用來判斷產品的質量的，所以要進行檢查和判斷才行，畢竟，鋼絲繩在吊車的方便靈活操作和保持較高工作效率上都起著重要作用，自然不容馬虎。

在吊車正式啟動運行之前，其配件的狀態(tài)和質量的檢查一直都是我們需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不讓它的運行出現(xiàn)不順暢反應，以及產生較為嚴重的事故，就要在各配件的檢查上嚴肅對待。所以下面我們來了解一下小型吊車運行前滑輪要檢查的方面吧。

1、使用前應査明其滑輪的額定起重量，不準超載使用，如滑輪上無銘牌時，可用公式進行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般的吊裝作業(yè)中使用。

2、使用前要檢查其滑輪的輪槽、輪軸、拉板等部位，看有無裂縫，各部分轉動是否靈活，螺釘有無松動現(xiàn)象，不合格的滑輪不準使用，如發(fā)現(xiàn)滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝置不完善時，嚴禁使用。

3、存在以下問題的時候滑輪禁止使用：滑輪槽面磨損度大于鋼絲繩直徑的20%，輪緣部分有破碎損壞，輪軸磨損大于軸徑2%，軸套磨損大于壁厚，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險斷面磨損大于厚度的12%。

4、使用其鋼絲繩的直徑要與滑輪相配，以免鋼絲繩和滑輪互相損壞，滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍，輪槽直徑比鋼絲繩一般大1-2.5mm，滑輪配套使用的鋼絲繩的標準系數(shù)不應小于5。

5、在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中，不宜采用吊鉤型滑輪，以免脫鉤，若要使用吊鉤型滑輪，可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。

6、在穿繞滑輪組時，應注意小型吊車鋼絲繩在輪槽中的角度，該角度一般不大于2度，較大不得大于6度，否則會使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽，這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下，動、定滑輪的距離應不小于滑輪直徑的5倍。

7、滑輪組穿繞完畢后，開動卷揚機緩慢收緊鋼絲繩進行試吊，并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題，應處理，不得勉強工作。

8、若多門吊車滑輪只使用其中幾門時，滑輪的起重量應按門數(shù)比例相應減少。

9、吊車滑輪組在工作中，應盡量保持垂直狀態(tài)，通過重物的平衡位置，使重物保持平穩(wěn)上升，當使用溜繩拉歪重物時，滑輪組平衡位置傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計算及選用滑輪時應予考慮。

10、要認真檢査鋼絲繩的牽引方向和導向滑輪的位置是否正確，以免鋼絲繩脫槽或卡住。

11、滑輪應定期檢修和除去塵粒，每年以1.1倍容許工作荷重進行10min靜力試驗，對于新安裝或經過大修的滑輪1.25倍容許工作荷重進行10min靜力試驗后，再以1.1倍容許工作荷重進行動力試驗。

12、滑輪在使用過程中，應對轉動部分進行定期加油潤滑，這樣既能在工作時省力，又能減少軸承磨損和銹蝕。

13、滑輪在不使用時，應淸洗干凈，加好潤滑油，放在通風干燥處，下墊木板。

人在走路時失去穩(wěn)定性就會搖搖晃晃或者摔倒在地，吊車在駕駛時失去穩(wěn)定性，就可能側翻在地，它的吊裝部分如果失去穩(wěn)定性，上面的起吊貨物就會出現(xiàn)傾斜或者被甩出來?？梢姡瑹o論是吊車，還是它的吊裝結構失去穩(wěn)定性后，吊車的駕駛都會變得很危險，那么，為了避免這類危險事故的發(fā)生，我們要如何不讓其吊裝結構失去穩(wěn)定性呢？

（1）不可隨意移動和撬動構件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。

（2）構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接穩(wěn)定后始可卸鉤，結尾固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或末尾固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。

（3）構件吊裝的位置應當按照程序進行，在沒有采取保護措施的時候，不可以隨意改變安裝的結構構件。

我們在學習上述內容介紹的技巧之前，要對吊車的吊裝結構的正確操作方法有清楚的了解，因為駕駛人員對吊裝結構操作不當?shù)脑?，也容易使其失去穩(wěn)定性。除此之外，我們還要注意，吊車各部分結構設計的穩(wěn)定性與生產廠家的生產工藝是分不開的，針對這個方面，用戶在選購時要認真檢查它的質量，對不可預見的情況都要做出預防。