穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車吊車兼有汽車行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問(wèn)題。
1.行駛穩(wěn)定性
行駛穩(wěn)定性是指吊車在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
（1）縱向行駛穩(wěn)定性
當(dāng)汽車吊車在坡路上行駛時(shí)，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時(shí)，當(dāng)輪懸空，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度大于吊車的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。
（2）橫向行駛穩(wěn)定性
主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí)，速度過(guò)快所致。
防止汽車吊車在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。
市場(chǎng)是發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，掌握市場(chǎng)的變化也就能發(fā)展的比較好，吊車出租市場(chǎng)的發(fā)展潮流，在市場(chǎng)變化的時(shí)候，我們?cè)谑袌?chǎng)的需求下做出相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)變。我們?nèi)绻軌蝽槕?yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，那么就能夠讓自己可以獲得很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。
吊車出租的搬運(yùn)類型從技能上可分為四類。人力搬運(yùn)。即是依托員工膂力，用手搬肩扛。這種方法率低、人工費(fèi)用高，一般只適用于物體小、數(shù)量少、重量輕、搬運(yùn)距離短的情況。
簡(jiǎn)略東西搬運(yùn)。即便用手推車、工位用具搬運(yùn)。這種方法簡(jiǎn)潔，搬運(yùn)功率較前者高，員工不易疲乏。一般適用于件小量大、搬運(yùn)距離短的情況。
機(jī)械化設(shè)備搬運(yùn)。即便用火車、輪船、汽車、起重吊車等設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)。這種搬運(yùn)方法靈敏、功率高出租、吊車出租的搬運(yùn)有類別區(qū)分運(yùn)送量大、節(jié)省人力、適用范圍比較廣，既可以運(yùn)大件，也可以運(yùn)小件；既可以長(zhǎng)距離運(yùn)送，也可以短距離搬運(yùn)。
自動(dòng)化搬運(yùn)。即便用機(jī)械手、傳送帶、懸掛鏈和滑道等進(jìn)行搬運(yùn)。一般不運(yùn)用人力。這種搬運(yùn)方法的工作效率高，費(fèi)用少，一般也只適用于物件小，數(shù)量大，重量輕，距離短的情況。
吊車出租的時(shí)候，就可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行選擇。其實(shí)二手吊車近年來(lái)人們的關(guān)注度，也是很高的。其實(shí)吊車的種類是很多的，規(guī)模較小的就是電動(dòng)移動(dòng)式吊車。一些大型的工地都會(huì)用到這種車子，基本上使用一段時(shí)間就會(huì)換一個(gè)新的，其實(shí)經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單維修后的二手吊車，使用起來(lái)也是比較方便的。
我們?nèi)绻窃谝恍┐a頭等地方工作過(guò)的人，會(huì)見到過(guò)吊車出租的，它的應(yīng)用范圍當(dāng)然是不止這方面的，對(duì)于這類車型來(lái)說(shuō)是一類典型的機(jī)器化產(chǎn)品，所以它的一些零部件是容易出現(xiàn)腐蝕的，這樣對(duì)車子的損耗是有很大影響的。
那么這種情況對(duì)于我們的吊車出租來(lái)說(shuō)就需要注意了，所以我們就需要學(xué)會(huì)避免零部件腐蝕。我們?cè)谑褂玫踯嚦鲎獾臅r(shí)候就要注意到對(duì)于車子的整體布置，在這方面要考慮好腐蝕介質(zhì)的聚集。所以要能夠保持哈通風(fēng)還有排水系統(tǒng)，才能夠減緩這些介質(zhì)的聚集。
其次我們?cè)谶x擇外形的時(shí)候也是需要注意到的，不能夠一味的選擇好看的，我們要選擇那些在外形設(shè)計(jì)上面注重防護(hù)水汽和灰塵的車型。這樣才能夠減小零部件被腐蝕的可能性。同時(shí)我們對(duì)于外露部件的保護(hù)也是一個(gè)要點(diǎn)。
小型吊車柴油機(jī)修理時(shí)間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸與軸瓦配合組件的工作狀況。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時(shí)，即應(yīng)考慮柴油機(jī)是否大修：
1、功率下降時(shí)，柴油機(jī)所能發(fā)出的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過(guò)一股維修調(diào)整后，效果不怎么好。
2、氣缸內(nèi)徑磨損過(guò)大，圓度和圓拄度大于使用限度對(duì)于多缸柴油機(jī)，圓度和圓拄度以其中磨損較大的一個(gè)氣缸為依據(jù)。
3、柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50~60°C的情況下不能順利起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、曲軸各軸頸磨損圓度或圓柱度大于使用限度。
5、機(jī)油消耗是增加，機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙在有關(guān)襯墊及油封等無(wú)漏油情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)期間按實(shí)際添加是計(jì)算的機(jī)油消耗星，已大于走額一倍以上。同時(shí)曲軸箱通風(fēng)口冒芾油霧的煙，廢氣帝出機(jī)油，曲軸箱內(nèi)溫度顯著增加。
6、氣缸內(nèi)有雜聲柴油機(jī)走熱后，各缸仍有較嚴(yán)重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。
7、氣缸壓力低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的60%。