由于小型吊車的性質(zhì)，例如重心高，機(jī)動性好，為了保障起重作業(yè)的性，要在起重作業(yè)之前設(shè)置支腳。那么關(guān)于其支腿故障原因詳情你知道嗎？
1、主動下沉現(xiàn)象在支撐期間，小吊車的左前，左后直腿出現(xiàn)主動下沉。由于左前支腿的沉降相對較小，因此在維護(hù)之前將其忽略；拆卸并檢查了左后支腿的液壓缸，并替換了密封圈。
2、截止閥和節(jié)流閥支腳與反向機(jī)構(gòu)串聯(lián)連接，由三重齒輪泵提供。吊車油的工作壓力受壓力檢測器的限制，其設(shè)定值為16MPa。直支腿和度支腿彈性移動，并由電磁閥控制。截止閥組用于連接和截止直管和度管的油路。截止閥和節(jié)流閥形成低壓回路，以免在三個(gè)直支腿平的情況下在不穩(wěn)定的條件下工作。在直腿油缸的支撐期間，將無桿腔油路的液壓控制單向閥反向切斷，并鎖定油路以避免“軟腳”縮回；在行駛狀態(tài)下，它通過液壓控制單向閥反向鎖定在桿腔主油路上。吊裝公司不會自行沉沒。當(dāng)電磁閥處于中間位置時(shí)，來自三重齒輪泵的機(jī)油會向倒檔和蓄能器回路供油，而平衡閥則用于避免回流。
3、分析支腿上的液壓控制單向閥支路時(shí)，只有兩個(gè)缺陷：一是直管上的液壓控制單向閥內(nèi)部損壞，導(dǎo)致內(nèi)部泄漏；二是直管上的液壓單向閥內(nèi)部損壞。另一種是支腿直筒內(nèi)表面的損壞，或密封件損壞引起的內(nèi)部泄漏。考慮到左后直缸沒有問題，因此拆卸并檢查了缸油回路上的液壓控制止回閥。發(fā)現(xiàn)閥座的表面損壞并且粘附了灰塵，這使得閥座錐面沒有緊密密封。清潔，砂紙，油石研磨。安裝后，替換了左前直缸油路上的液壓控制單向閥，消除了左前直支腿的主動下沉現(xiàn)象，表明該液壓單向閥存在缺陷。維護(hù)后，已清理了液壓控制止回閥的原始缺陷。然后，拆卸并檢查液壓控制止回閥，發(fā)現(xiàn)故障的原因與上述相同。處理后，將其安裝在左后支腿直筒的油路上，并清理左后支腿直立的缺陷。
小型吊車在很多階段操作的時(shí)候都需要用到光滑油這種物質(zhì)，這是一種與潤滑油和機(jī)油不同的液體光滑劑，主要是應(yīng)用于各機(jī)械上起削減沖突、維護(hù)機(jī)械及加工件作用的，對吊車上各配件的性能和工作狀態(tài)都有很大影響，因此，也需要學(xué)會正確使用。下面我們來具體了解一下小型吊車光滑油的應(yīng)用知識吧。
1、光滑油的質(zhì)量要求高，一般要求它的抗熱氧化性要好，結(jié)焦積炭少而松軟的（盡量是由環(huán)烷基原油出產(chǎn)的），防銹功能也好的，40℃粘度。
2、在漏天環(huán)境中作業(yè)的吊車運(yùn)用的光滑油抗磨功能要好。這類物質(zhì)不但種類很多，它還具備防銹性、耐水性及耐寒、耐暑功能。
3、光滑油有防銹功能；有些機(jī)械在有腐蝕性氣體或煙塵的環(huán)境里作業(yè)，因而要求光滑油有防腐蝕的功能；由于建造機(jī)械大都在露天作業(yè)，易受雨水的侵襲，因而要求光滑油要有抗乳化性和水分離功能，不應(yīng)有遇水發(fā)作如加水分化等反響的狀況。因而臂架型起重機(jī)的臂架較大仰角維護(hù)或限位重要，而且辦法也許多，如在臂架上裝置視點(diǎn)指示器及限位器，在變幅機(jī)構(gòu)上裝置編碼器等，以免臂架跳過較大仰角，以阻撓起重機(jī)發(fā)作事端，保障起重機(jī)沒有危險(xiǎn)。
在吊車正式啟動運(yùn)行之前，其配件的狀態(tài)和質(zhì)量的檢查一直都是我們需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不讓它的運(yùn)行出現(xiàn)不順暢反應(yīng)，以及產(chǎn)生較為嚴(yán)重的事故，就要在各配件的檢查上嚴(yán)肅對待。所以下面我們來了解一下小型吊車運(yùn)行前滑輪要檢查的方面吧。
1、使用前應(yīng)査明其滑輪的額定起重量，不準(zhǔn)超載使用，如滑輪上無銘牌時(shí)，可用公式進(jìn)行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般的吊裝作業(yè)中使用。
2、使用前要檢查其滑輪的輪槽、輪軸、拉板等部位，看有無裂縫，各部分轉(zhuǎn)動是否靈活，螺釘有無松動現(xiàn)象，不合格的滑輪不準(zhǔn)使用，如發(fā)現(xiàn)滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝置不完善時(shí)，嚴(yán)禁使用。
3、存在以下問題的時(shí)候滑輪禁止使用：滑輪槽面磨損度大于鋼絲繩直徑的20%，輪緣部分有破碎損壞，輪軸磨損大于軸徑2%，軸套磨損大于壁厚，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險(xiǎn)斷面磨損大于厚度的12%。
4、使用其鋼絲繩的直徑要與滑輪相配，以免鋼絲繩和滑輪互相損壞，滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍，輪槽直徑比鋼絲繩一般大1-2.5mm，滑輪配套使用的鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)不應(yīng)小于5。
5、在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中，不宜采用吊鉤型滑輪，以免脫鉤，若要使用吊鉤型滑輪，可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。
6、在穿繞滑輪組時(shí)，應(yīng)注意小型吊車鋼絲繩在輪槽中的角度，該角度一般不大于2度，較大不得大于6度，否則會使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽，這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下，動、定滑輪的距離應(yīng)不小于滑輪直徑的5倍。
7、滑輪組穿繞完畢后，開動卷揚(yáng)機(jī)緩慢收緊鋼絲繩進(jìn)行試吊，并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)處理，不得勉強(qiáng)工作。
8、若多門吊車滑輪只使用其中幾門時(shí)，滑輪的起重量應(yīng)按門數(shù)比例相應(yīng)減少。
9、吊車滑輪組在工作中，應(yīng)盡量保持垂直狀態(tài)，通過重物的平衡位置，使重物保持平穩(wěn)上升，當(dāng)使用溜繩拉歪重物時(shí)，滑輪組平衡位置傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計(jì)算及選用滑輪時(shí)應(yīng)予考慮。
10、要認(rèn)真檢査鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，以免鋼絲繩脫槽或卡住。
11、滑輪應(yīng)定期檢修和除去塵粒，每年以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行10min靜力試驗(yàn)，對于新安裝或經(jīng)過大修的滑輪1.25倍容許工作荷重進(jìn)行10min靜力試驗(yàn)后，再以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行動力試驗(yàn)。
12、滑輪在使用過程中，應(yīng)對轉(zhuǎn)動部分進(jìn)行定期加油潤滑，這樣既能在工作時(shí)省力，又能減少軸承磨損和銹蝕。
13、滑輪在不使用時(shí)，應(yīng)淸洗干凈，加好潤滑油，放在通風(fēng)干燥處，下墊木板。
人在走路時(shí)失去穩(wěn)定性就會搖搖晃晃或者摔倒在地，吊車在駕駛時(shí)失去穩(wěn)定性，就可能側(cè)翻在地，它的吊裝部分如果失去穩(wěn)定性，上面的起吊貨物就會出現(xiàn)傾斜或者被甩出來?？梢?，無論是吊車，還是它的吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性后，吊車的駕駛都會變得很危險(xiǎn)，那么，為了避免這類危險(xiǎn)事故的發(fā)生，我們要如何不讓其吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性呢？
（1）不可隨意移動和撬動構(gòu)件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。
（2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接穩(wěn)定后始可卸鉤，結(jié)尾固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或末尾固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。
（3）構(gòu)件吊裝的位置應(yīng)當(dāng)按照程序進(jìn)行，在沒有采取保護(hù)措施的時(shí)候，不可以隨意改變安裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
我們在學(xué)習(xí)上述內(nèi)容介紹的技巧之前，要對吊車的吊裝結(jié)構(gòu)的正確操作方法有清楚的了解，因?yàn)轳{駛?cè)藛T對吊裝結(jié)構(gòu)操作不當(dāng)?shù)脑挘踩菀资蛊涫シ€(wěn)定性。除此之外，我們還要注意，吊車各部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性與生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝是分不開的，針對這個(gè)方面，用戶在選購時(shí)要認(rèn)真檢查它的質(zhì)量，對不可預(yù)見的情況都要做出預(yù)防。