達(dá)州全站儀測(cè)量班全站儀放線培訓(xùn)，在測(cè)量工作領(lǐng)域，全站儀已廣泛應(yīng)用于工程測(cè)量、大地測(cè)量等各種測(cè)量中，它的先進(jìn)化體現(xiàn)了現(xiàn)今測(cè)繪儀器的超前水平，尤其是在路面施工中的應(yīng)用，自動(dòng)化、全智能化特別明顯。下面主要簡(jiǎn)要的討論全站儀在路面高程測(cè)量施工測(cè)量中的應(yīng)用。

因?yàn)榧す饧夹g(shù)和電子技術(shù)的飛速發(fā)展，光電測(cè)距儀、電子經(jīng)緯儀逐漸出現(xiàn)，同時(shí)與微電腦相結(jié)合，構(gòu)成了體現(xiàn)目前測(cè)繪儀器水平的全能型儀器—全站儀。它除了能自動(dòng)測(cè)角和測(cè)距外，還能迅速完成一個(gè)測(cè)站所必須完成的任務(wù)，包括高程、坐標(biāo)、平距、高差及工程放樣等方面的計(jì)算。全站儀的出現(xiàn)使測(cè)繪工作的全能能化、自動(dòng)化得以實(shí)現(xiàn)。

全站型電子速測(cè)儀即全站儀。速測(cè)儀的工作原理是從儀器站同時(shí)測(cè)定某一測(cè)站點(diǎn)的平面位置及高程。但是光學(xué)速測(cè)儀是具有視距絲的一種特殊的經(jīng)緯儀，是通過(guò)光學(xué)來(lái)進(jìn)行測(cè)量的。電磁波測(cè)距儀使得測(cè)量時(shí)間更短、測(cè)程更大、測(cè)量精度更高。因?yàn)闇y(cè)角方法的不同可分為全站型和半站型電子速測(cè)儀，全站型電子速測(cè)儀是由電子測(cè)距、電子測(cè)角、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元及電子計(jì)算機(jī)等構(gòu)成的三維坐標(biāo)系統(tǒng)，測(cè)量結(jié)果可以在屏幕上自動(dòng)顯示且可以與國(guó)外進(jìn)行信息交換的多功能測(cè)量設(shè)備，因?yàn)槿碗娮铀贉y(cè)儀比較完善地體現(xiàn)了實(shí)地測(cè)量與數(shù)據(jù)處理的一體化和電子化，所以把全站型電子速測(cè)儀稱為全站儀。

總的來(lái)說(shuō)，全站儀可分為兩大部分：一部分是過(guò)程控制機(jī)制：包括與測(cè)量數(shù)據(jù)相連接的外圍設(shè)備，產(chǎn)生指令的微機(jī)處理機(jī)。這一過(guò)程會(huì)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集過(guò)程，又要控制整個(gè)測(cè)量過(guò)程且要自動(dòng)處理數(shù)據(jù)。另一部分是數(shù)據(jù)采集而設(shè)立的專用設(shè)備：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系數(shù)、電子測(cè)角系數(shù)、自動(dòng)補(bǔ)償設(shè)備、電子測(cè)距系數(shù)。

中線測(cè)量就是依據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和中線控制樁將圖紙上的路面中線呈現(xiàn)到實(shí)地，因此又稱中樁放樣和恢復(fù)中線。中線恢復(fù)的手段和方法有多種，不過(guò)隨著高速公路的不斷興建，對(duì)測(cè)量的精度也提出了新的要求。所以中線測(cè)量的主要方法是全站儀的極坐標(biāo)放樣。極坐標(biāo)法是利用導(dǎo)線點(diǎn)和中線點(diǎn)的坐標(biāo)關(guān)系進(jìn)行放樣的。全站儀就是依據(jù)極坐標(biāo)放樣的原理制定了一種放樣模式，只需輸入測(cè)站點(diǎn)、后視點(diǎn)及待定中線點(diǎn)的坐標(biāo)，儀器就會(huì)自動(dòng)輸出該待定中線點(diǎn)的距離偏差值及角度偏差值，快速輸出中線點(diǎn)。所以采用全站儀中樁放樣的方法操作簡(jiǎn)單、精度高、效率高且需要的設(shè)備人員少。

與用水準(zhǔn)儀測(cè)量相比較的優(yōu)點(diǎn)：速度快。利用全站儀進(jìn)行測(cè)量一測(cè)站長(zhǎng)達(dá)幾百米，但水準(zhǔn)儀一測(cè)站長(zhǎng)100多米，短只能測(cè)幾米，往往用水準(zhǔn)儀測(cè)十幾站而用全站儀測(cè)一站即可，所以利用全站儀進(jìn)行測(cè)量更能節(jié)省時(shí)間。

內(nèi)業(yè)、外業(yè)的計(jì)算量小。利用全站儀進(jìn)行測(cè)量，只需記錄高差及前后視距，記錄數(shù)據(jù)少且簡(jiǎn)潔明了；而水準(zhǔn)儀測(cè)量需記錄黑紅面尺的三絲讀數(shù)，且記錄及計(jì)算檢核過(guò)程復(fù)雜。而用全站儀測(cè)量的數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄，不容易出現(xiàn)差錯(cuò)。

兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的測(cè)段距離短。用水準(zhǔn)儀測(cè)量的測(cè)段距離一般為兩點(diǎn)邊長(zhǎng)的1.5—2倍，而用全站儀測(cè)量的測(cè)段距離基本是兩點(diǎn)邊長(zhǎng)，縮短了兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的測(cè)段距離。當(dāng)兩種儀器測(cè)兩的結(jié)果同時(shí)合格時(shí)，因?yàn)椴捎萌緝x測(cè)量避免了多于的測(cè)段距離，而測(cè)段距離在平差計(jì)算中表示權(quán)，權(quán)相對(duì)比較真實(shí)，表明平差計(jì)算的結(jié)果客觀可靠，提高了施工測(cè)量的精度。

受儀器、人為因素誤差影響小。因?yàn)橛萌緝x測(cè)量時(shí)采用對(duì)中桿三角架，測(cè)量時(shí)沒(méi)有人為因索影響，而轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)對(duì)中桿可直接插在地面上，對(duì)中桿的沉降量要比水準(zhǔn)測(cè)量中尺墊的沉降量小很多；在測(cè)量過(guò)程中，數(shù)據(jù)由儀器顯示、自動(dòng)記錄，避免了用水準(zhǔn)儀測(cè)量時(shí)人為估讀的誤差。

測(cè)量培訓(xùn)需要掌握哪些知識(shí)點(diǎn)呢？包含測(cè)量?jī)x器、測(cè)量軟件、測(cè)量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過(guò)程中的應(yīng)用，以及軟件課程中計(jì)算土方和坐標(biāo)計(jì)算等等，您如果需要了解更多更的課程，請(qǐng)咨詢東英時(shí)代的陳老師哦！

主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來(lái)學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽(tīng)課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)中心：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校（學(xué)校面向全國(guó)招生，可住宿）

您還可以先試聽(tīng)一下，在決定是否報(bào)名

陳老師電話199-3428-4607微信、QQ同號(hào)