高速公路聲屏障對于司乘人員也有一定影響，如藍色綠色使人感到清新，高速聲屏障色彩的挑選應與周圍布景環(huán)境交融，比如綠色能夠與高速綠化帶交融，因而應思考高速聲屏障建造時所處布景，還有注重司乘人員的視覺疲勞也應當思考的要素，通常中性傾向灰色的色彩能夠削減聲屏障的突兀感，挑選色彩時分中性溫文的色彩。

道路環(huán)境是城市環(huán)境的重要組成部分，城市的三大空間即交通空間、建筑空間和開放空間，各個空間的要素組成關(guān)系，對城市環(huán)境起著決定性作用。道路是一個城市的走廊和櫥窗，是人們認識、感受城市的主要場所，道路的帶狀環(huán)境特點直接地反映著城市的面貌和個性。因此聲屏障的景觀設(shè)計應符合城市風貌特征，考慮人的視覺感受，在滿足降噪功能的同時，減少壓抑感，力求聲屏障與主體工程和周圍景觀協(xié)調(diào)，體現(xiàn)聲屏障工程的韻律美，使道路使用者獲得心理上的舒適感，使聲屏障工程也能成為一道優(yōu)美的風景線。在具體設(shè)計中，可以通過立體造型布局、圖案組合、材質(zhì)選擇、色彩搭配、配合植物造景等方式來滿足大多數(shù)觀賞者的需要。

安裝結(jié)束后檢查公路聲屏障各個部分，是否有縫隙等問題。并在施工過程中，時刻注意問題，因為部分施工需要人員高空作業(yè)，一定在施工期間時刻注意。后，安裝吸音板、隔音板等公路聲屏障構(gòu)件。

吸聲屏障的作用就是阻擋吸收直達聲的傳播，隔離透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當聲波撞擊到聲屏障的壁面上時，會在聲屏障邊緣產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，而在屏障背后形成“聲影區(qū)”。我們所期待的聲屏障的減噪效果就在“聲影區(qū)”的范圍內(nèi)。與光影區(qū)相比較，由于聲波波長比光波波長大的多，因此，這種“聲影區(qū)”的邊界并不明顯，經(jīng)過屏障邊緣之外，聲源發(fā)出來的聲波可以直接到達的范圍，叫做“亮區(qū)”。從亮區(qū)到聲影區(qū)之間還有一小段“過渡區(qū)”。位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級低于未設(shè)置聲屏障時的噪聲級，這就是吸聲屏障降噪的基本原理。