結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（GB/T8162-2008）是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫鋼管。
流體輸送用無(wú)縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無(wú)縫鋼管。
低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管（GB3087-2008）是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車(chē)鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管。
高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無(wú)縫鋼管。
化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無(wú)縫鋼管。
石油裂化用無(wú)縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠(chǎng)的爐管、熱交換器和管道無(wú)縫鋼管。
地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫鋼管。
石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。
汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。
柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。
液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。
冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
中國(guó)現(xiàn)行無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)：
1．現(xiàn)行無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)：共有47項(xiàng) 其中：GB/T25 項(xiàng) HB3 項(xiàng) 特殊用途19項(xiàng)；基礎(chǔ) 2項(xiàng) 產(chǎn)品 45項(xiàng)
2．常用標(biāo)準(zhǔn)：
① GB/T2102-2018 鋼管的驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書(shū)。
② GB/T無(wú)縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差。
③ GB/T5310-2018 高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管。
④ GB/T9948-2018 石油裂化用無(wú)縫鋼管。
⑤ GB/T6479-2018 高壓化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管。
⑥GB/T氣瓶用無(wú)縫鋼管。
無(wú)縫鋼管和有縫鋼管有以下四個(gè)區(qū)別：
1.外觀(guān)不同：焊接鋼管的內(nèi)壁有焊接筋，無(wú)縫鋼管沒(méi)有。
2.不同壓力：焊接鋼管壓力在10 MPa左右，無(wú)縫鋼管壓力較高。
3.不同用途：開(kāi)槽鋼管主要用于建筑行業(yè)，無(wú)縫管主要用于機(jī)械行業(yè)。
4.不同工藝：開(kāi)槽鋼管需要先軋制再焊接，而無(wú)縫鋼管在軋制時(shí)一次成型。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體，交換熱能，制造機(jī)械零件和容器，而且是一種經(jīng)濟(jì)的鋼材。使用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)格、柱子和機(jī)械支撐可以減少。
重量輕，節(jié)約金屬20-40%，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化機(jī)械化施工。用鋼管制作公路橋，不僅可以節(jié)約鋼材，簡(jiǎn)化施工，還可以大大減少涂層保護(hù)層面積，節(jié)約投資和維護(hù)成本。
厚壁無(wú)縫鋼管廣泛運(yùn)用于車(chē)輛、航空公司、原油、化工廠(chǎng)、工程建筑、加熱爐、軍用等單位，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中具有主要影響力，因而被稱(chēng)作工業(yè)生產(chǎn)。隨著著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，厚壁無(wú)縫鋼管的運(yùn)用領(lǐng)域不斷發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模和規(guī)格型號(hào)都是有了非常大的提升 ，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的需求也變得越來(lái)越高。因而，厚壁無(wú)縫鋼管在出廠(chǎng)時(shí)需要通過(guò)嚴(yán)苛檢測(cè)，以達(dá)到應(yīng)用規(guī)定。
厚壁無(wú)縫鋼管的制造層面必須考慮銷(xiāo)售市場(chǎng)，必須搭配對(duì)應(yīng)的機(jī)器設(shè)備。在不銹鋼板無(wú)縫拼接厚壁無(wú)縫鋼管的鍛造和冷軋全過(guò)程中，考量無(wú)縫拼接厚壁無(wú)縫鋼管生產(chǎn)加工產(chǎn)品質(zhì)量的主要性能指標(biāo)之一是平行度。大部分的厚壁無(wú)縫鋼管必須矯直，斜輥式矯直工作效能高，處在首要影響力。但針對(duì)厚壁無(wú)縫鋼管頂端和大直徑厚壁無(wú)縫鋼管的變形形變，常選用工作壓力矯直法。
工作壓力矯直機(jī)的構(gòu)造簡(jiǎn)易、靈便。因?yàn)槿鄙賹?duì)工作壓力糾正技術(shù)性的理論基礎(chǔ)研究，一直以來(lái)，職工老師傅依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)不斷實(shí)驗(yàn)糾正，工作壓力糾正精密度差，率低，勞動(dòng)效率高。因而，剖析矯直全過(guò)程中厚壁無(wú)縫鋼管的形變個(gè)人行為，測(cè)算矯直行程安排，是確保厚壁無(wú)縫鋼管矯直品質(zhì)，提升矯直率，設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)全自動(dòng)矯直機(jī)的前提條件。
測(cè)算厚壁無(wú)縫鋼管矯直行程安排是厚壁無(wú)縫鋼管全自動(dòng)矯直機(jī)的核心技術(shù)。對(duì)于現(xiàn)階段工作壓力糾正厚壁管厚壁無(wú)縫鋼管行程安排精密度低、一般必須不斷糾正、率低的難題，依據(jù)延展性基礎(chǔ)理論，創(chuàng)建工作壓力糾正厚壁管厚壁無(wú)縫鋼管全過(guò)程中的負(fù)載撓度值數(shù)學(xué)分析模型，運(yùn)用該實(shí)體模型能夠簡(jiǎn)潔地測(cè)算厚壁無(wú)縫鋼管的糾正行程安排。橫截面平扁形變是厚壁無(wú)縫鋼管工作壓力矯直全過(guò)程中常用的難題，比較嚴(yán)重影響厚壁無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)品質(zhì)。創(chuàng)建的橫截面平扁數(shù)學(xué)分析模型能夠合理指工程項(xiàng)目實(shí)踐活動(dòng)，完成生產(chǎn)加工，對(duì)提升良品率具備關(guān)鍵的實(shí)際意義。