電梯回收廠家解析電梯井布線和施工要點

我這里說的電梯井布線，是指電梯完工以后，單獨加入電梯控制或者監(jiān)控等工程的時候。本篇主要偏重于電梯控制的布線施工時的注意事項。

1，因為電梯井內(nèi)布線相當(dāng)繁雜（井內(nèi)悶、熱，上下一趟橋頂比較煩，耽誤用戶使用、人家會抱怨），所以我們在布線之前要檢查有沒有預(yù)留。隨行電纜線一般有預(yù)留，就是從橋頂?shù)綑C房，而且一般會是四芯電纜線。如果只要用到兩芯信號線，完全可以省去井內(nèi)布線的麻煩。在確認沒有預(yù)留之后，再去布線。這樣，能省工省料。

2，如果沒有預(yù)留線纜，或者預(yù)留線纜不夠用的時候，只能布線。在中間機柜以下一定要跟隨行電纜線一起走。一般電梯施工人員會把隨行電主纜（和其他隨車線纜）綁定，我們把要增加的線纜按照這個標準的密度來綁扎帶。

3，轎頂按鈕控制接線端子嚴格按照標識來，而不是按照順序來，因為很多時候，只有一個端子需要調(diào)整，之前的施工人員為了方便，沒有把端子做調(diào)整，而只是做了標識。比如說：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9樓的按鈕，而當(dāng)看到標識的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的時候，嚴格按照該秩序來區(qū)分。

4，施工需要穿透電梯內(nèi)壁的時候，一般要穿透內(nèi)壁的不銹鋼皮，而不銹鋼是難透的材料?？梢杂么蚰C在穿孔位置磨一個小“十”字架，不要磨太長或者太明顯，當(dāng)然越深越好，然后在交叉點位置鉆孔。先用小鉆頭，然后擴孔。要準備一點機油，鉆一會以后停下使用機油潤滑一下，反復(fù)這樣操作，就可以鉆透。

5，在做電梯控制的時候，頂樓底樓之間樓層，上下按鈕不能采用同一個信號控制。雖然不影響實際使用，但是上下按鈕都會亮起，不符合規(guī)范。但是如果信號源只有一個信號輸入，我們就要把一個信號轉(zhuǎn)換成獨立的兩個信號，分開來控制上下的按鈕。如何分，我在實際操作時使用中間繼電器來控制，因為中間繼電器有一個信號轉(zhuǎn)2路控制的，可以達到目的。

6，在進行樓層控制的時候，能上9樓的權(quán)限是1和9，而不單單是9，因為1樓肯定要通行，這個常識往往被忽視。能上6樓和7樓的權(quán)限開放是1加6加7。

7、使用卡鐘和電梯控制器時，選用質(zhì)量好一點的；并不是貴的就是的，貴的洋貨，說明書都看死你，另外如果需要技術(shù)支持，收費很貴。

8，如果涉及到刷卡消費的時候，必須要使用IC卡系統(tǒng)。

9，整棟大樓樓層控制的時候，通訊線要選好一點的，因為布線距離一般比較遠，信號會遇到干擾，同時會衰減。通訊遠端超過500米時，加信號中繼放大器，如果走室外，還需要加防雷器。

電梯回收之電梯可分幾大類

公司長期高價提供各類廢舊電梯、二手電動扶梯、乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、醫(yī)用電梯、汽車電梯

一、按速度分類

電梯無嚴格的速度分類，我國習(xí)慣上按下述方法分類。

1 低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。

2 中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。

3 高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。

4 超高速，速度超過00m/s的電梯。

隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。

二、 按電梯有無司機分類

1 有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。

2 無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

3 有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。

三、按操縱控制方式分類

1 手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。

2 按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。

3 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。

4 集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。

5 并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

6 群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

四、 其它分類方式

1 按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。

2 按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。

此外，還有雙層轎廂電梯等。

五、特殊電梯

1 斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。

2 立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。

3 建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。

電梯常見故障及維修排除方法：

一、局部回路保險絲經(jīng)常燒斷

1、該組件或?qū)Ь€碰地 查出碰地點酌情處理。

2、某繼電器絕緣墊擊穿 加強絕緣片絕緣或更換繼電器。

3、保險絲容量過小 暗額定電流選用適當(dāng)保險絲。

二、主回路保險絲經(jīng)常燒斷(或主回路開關(guān)經(jīng)常調(diào)閘)

1～3同上 1～3同上

4、啟動、制動時間設(shè)定過長或過短，按電梯技術(shù)說明書調(diào)整啟動、制動時間。

5、啟動、制動電抗器(電阻)接頭壓片松動，緊固接點。

三、閉合基站鑰匙開關(guān)，基站電梯不能開門

1、廳外開關(guān)門鑰匙開關(guān)接觸不良或損壞，更換鑰匙開關(guān)。

2、開門限位開關(guān)的接點接觸不良，更換限位開關(guān)。

3、基站廳外開關(guān)門控制開關(guān)接點接觸不良或損壞，更換開關(guān)門控制開關(guān)。

4、開門繼電器損壞或其控制電路有故障，更換繼電器或檢查故障線路。

四、電梯到基站后不能開門

1、開關(guān)回路保險絲燒斷，更換保險絲。

2、開門限位開關(guān)接點接觸不良或損壞，更換限位開關(guān)。

3、開門繼電器損壞或其控制回路故障，更換繼電器或檢查回路。

4、門機皮帶松脫或斷裂，調(diào)整或更換皮帶。

五、開關(guān)門時沖擊聲很大

1、開關(guān)門粗調(diào)電阻器調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整電阻器電環(huán)位置。

2、開關(guān)門細調(diào)電阻調(diào)整不當(dāng)或電環(huán)接觸不良，調(diào)整電阻環(huán)位置或調(diào)整其接觸壓力。

六、按開關(guān)按鈕不能自動關(guān)門

1、開關(guān)門回路保險絲燒斷，更換保險絲。

2、關(guān)門繼電器損壞或關(guān)門回路有故障，更換繼電器或檢查關(guān)門回路并修復(fù)。

3、關(guān)門限位開關(guān)觸點接觸不良，更換限位開關(guān)。

4、觸板卡死或開關(guān)損壞，調(diào)整觸板或更換觸板開關(guān)。

5、門區(qū)光電保護裝置故障，修復(fù)或調(diào)整。

七、關(guān)門后電梯不能啟動

1、廳、轎門連鎖開關(guān)接觸不良或損壞，檢查修復(fù)連鎖開關(guān)。

2、電源電壓過低或缺相，檢查并修復(fù)。

3、制動器抱閘未松開，調(diào)整制動器。

4、直流電梯勵磁裝置故障，檢查并修復(fù)。

八、電梯啟動困難或運行速度減慢

1、電源電壓過低或缺相，檢查并修復(fù)。

2、制動器抱閘未松開，調(diào)整制動器。

3、直流電梯勵磁裝置故障，檢查并修復(fù)。

4、曳引電動機軸承潤滑不良，補油或清洗更換潤滑油脂。

5、曳引機減速器潤滑不良，補油或更換潤滑油脂。

九、電梯運行時轎廂有異?；蛟胍?

1、導(dǎo)軌潤滑不良，清洗導(dǎo)軌并加油。

2、導(dǎo)向輪或反繩輪與軸套潤滑不良，清洗更換潤滑油脂。

3、感應(yīng)器與隔磁板碰撞，調(diào)整感應(yīng)器或隔磁板位置。

4、導(dǎo)靴靴襯磨損嚴重，更換靴襯。

5、滾動靴地軸承磨損，更換軸承。

6、制動器間隙過大或過小，調(diào)整制動器間隙。

7、轎頂掛件松動或井道有異物，緊固掛物、清除異物。

電梯額定載重量是電梯在額定范圍內(nèi)能承受的重量。

電梯的載重量主要有320、dao400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500kg等。

電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調(diào)整的。

電梯主要由曳引機（絞車）、導(dǎo)軌、對重裝置、裝置(如限速器、鉗和緩沖器等)、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。

通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。電梯要求可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機調(diào)速裝置等組成。

電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。

保護系統(tǒng)保證電梯使用，防止一切危及人身的事故發(fā)生。由電梯限速器、鉗、夾繩器、緩沖器、觸板、層門門鎖、電梯窗、電梯超載限制裝置、限位開關(guān)裝置組成。