智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（技術(shù)有兩卡兼容的停車場）為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現(xiàn)計時收費(fèi)、車輛管理等目地。

智能停車場的用途（三進(jìn)兩出式）

智能停車場的用途（三進(jìn)兩出式）

根據(jù)設(shè)計原理智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲存與查詢。根據(jù)使用目的的智能停車場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)三大功能：1、收費(fèi)盈利，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù)。2、對車輛和持卡人在停車場內(nèi)流動時進(jìn)行圖像。3、文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門查詢。

隨著科技的不斷更新智能停車場也不斷功能不斷增加。的智能停車場厚度只有區(qū)區(qū)170mm厚，而且還配備了雙發(fā)卡、雙倍卡量新功能，大大降低了管理的難度，使管理更方便更人性化。

優(yōu)勢

多種收費(fèi)模式包括支持大型停車場慣用的集中收費(fèi)模式和通行的出口收費(fèi)模式。

多種停車憑證ID、IC、條碼紙票、遠(yuǎn)距離卡，滿足國內(nèi)各種用戶需求

多種付費(fèi)方式支持現(xiàn)金交費(fèi)，還支持城市一卡通、銀行IC卡電子錢包、手機(jī)錢包交停車費(fèi)。

多重保障措施脫機(jī)功能、手機(jī)收費(fèi)功能等保障措施，達(dá)到車輛由進(jìn)出、系統(tǒng)不停息

高等級系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)軟件自動升級、故障自動報警、運(yùn)城維護(hù)，降低系統(tǒng)運(yùn)營成本。

出入口靈活切換在高峰期，通道入口或出口可以靈活變換，以解決高峰擁堵問題。

支持嵌套系統(tǒng)、支持通道授權(quán)功能大停車場中嵌套小停車場，并支持對停車場卡進(jìn)行嵌套通道。

多種防范盜車措施車牌識別、圖像對比、雙卡認(rèn)證防止盜車

車位引導(dǎo)停車場空車位引導(dǎo)功能、空余車位顯示、可與城市級/區(qū)域級車位誘導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)

強(qiáng)大的報表生成器靈活生成貼近用戶需求的多種規(guī)格報表

停車彩鈴不同車輛、不同日期實現(xiàn)個性化語音播報，讓車主開心停車

系統(tǒng)軟件

基于Linux，或者Windows95/98/NT/2000環(huán)境，跨平臺設(shè)計，中文菜單軟件，界面友好，易于操作，多級密碼，權(quán)限實行分級管理。主要具有以下功能：

在系統(tǒng)脫機(jī)、聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)軟件能夠自動偵測，自動調(diào)整運(yùn)行。

可對用戶權(quán)限、用戶檔案、操作密碼、系統(tǒng)日志、記錄保留時間等進(jìn)行管理和更改。

能自動記錄操作員操作日志，包括：操作員編號、操作員姓名、操作類型、操作時間、操作對象、操作內(nèi)容、操作結(jié)果。

可設(shè)置參數(shù)包括停車場的車位數(shù)量、停車場名稱、地址、出入口數(shù)量、收費(fèi)規(guī)則等。進(jìn)出口數(shù)量可多達(dá)100個，同時支持2級以上嵌套。

對固定用戶信息包括車主姓名、車主證件、車型、車牌、聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、卡片發(fā)行日期、有效期等。

對臨時用戶信息包括車型、車牌、停車時間、收費(fèi)金額等。

記錄車輛進(jìn)出相關(guān)信息，包括：車主卡號、卡類型、讀卡位置、進(jìn)出通道、進(jìn)出時間、進(jìn)出場車圖像、車輛車型、車牌號碼、泊車計時間、收費(fèi)金額、收費(fèi)日期、收費(fèi)操作員等。

具有長期卡、月租卡、臨時卡、管理卡等管理方式，具有固定費(fèi)率、零費(fèi)率、折扣處理及支持按時間、按次數(shù)、免費(fèi)等多種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按期收費(fèi)、計時收費(fèi)、計次收費(fèi)、時段收費(fèi)、分時收費(fèi)、不收費(fèi)、一次性收費(fèi)等。

報表打印及查詢，包括交接班記錄及值班流水紀(jì)錄查詢；進(jìn)出記錄查詢，如在場車的入場時間與該車的入場圖像、車牌；出場車的進(jìn)出日期時間、停留時間與出入圖像、收費(fèi)金額等；收費(fèi)日報表、收費(fèi)月報表、收費(fèi)年報表、車位使用狀況報表、車流量統(tǒng)計報表等查詢。

系統(tǒng)具備長期運(yùn)行的性能保障機(jī)制，自動定時處理、備份各種數(shù)據(jù)，可有效避免因長期運(yùn)行產(chǎn)生的大容量數(shù)據(jù)對系統(tǒng)性能造成影響。

智能道閘在用的時候這些地方要注意以下四點：1、停車場道閘體系在出廠之前也已經(jīng)是依據(jù)桿長然后將彈簧給調(diào)整到了力矩平衡，要是依據(jù)現(xiàn)場的條件對于道閘桿加長以及裁剪，那么就應(yīng)該將彈簧力度進(jìn)行重新調(diào)整至平衡，不然就會呈現(xiàn)電機(jī)過熱以及減速箱磨損過度的狀況發(fā)生了。

2、道閘需求將其給裝置水平的路面上，要是路面存在坡度，那么就澆筑裝置水平裝置臺，同時泊車場的道閘體系在進(jìn)行接線時得多加需求留意必定得按照接線圖去進(jìn)行正確的接線操作。

3、地感線圈在鋪設(shè)的進(jìn)程中基本上是不會呈現(xiàn)破損的，也是盡量的防止接頭，不然道閘基本是不會呈現(xiàn)不能正常的開閘和落閘，并且呈現(xiàn)車過不能主動落閘等毛病。與此同時你還得要多加要留意在地感線圈布線的時候，把地面給切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般狀況下放置四到六層左右而且線圈每層間都是是壓緊，線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且間隔也是越短就越好，在接好后只需使用干水泥將巢封住。

4、泊車場的道閘體系在接好線后要就需求先去測驗下地感是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果地感紅燈閃耀時那么就可以用一塊鐵板然后將其給放在線圈的上面，在紅燈常亮?xí)r就可以取走鐵板了，要是道閘主動落下時那么也就代表著道閘正常