類用戶是“固定用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)有固定車位，每天駕駛車輛進(jìn)出0 ～ N次。在現(xiàn)有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對(duì)“固定用戶”進(jìn)出停車場(chǎng)進(jìn)行管理。也就是說(shuō)，用戶每次進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車，并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離（小于1米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息，驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起，實(shí)現(xiàn)“放行”操作。
在車輛通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來(lái)，停車場(chǎng)者就希望能找到一種率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場(chǎng)管理者都感到滿意。
第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)沒有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場(chǎng)客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，必須停車刷卡，接收管理。
總之，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問題。
“停車刷卡通關(guān)”的問題已解決。通過無(wú)線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10米感覺固定用戶感應(yīng)系統(tǒng)，道閘可做到自動(dòng)升降。
停車場(chǎng)出口機(jī)
臨時(shí)車刷卡,型號(hào)：DAIC-TC-CC；
LED顯示屏自帶中文字庫(kù)，可任意更改顯示信息；
輸出控制開閘、落閘開關(guān)信號(hào)；
具有RS422、RS485、RS232通訊接口；
可通過車輛檢測(cè)器及地感線圈檢測(cè)車輛；
具有語(yǔ)音提示及對(duì)講功能；
可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；
工作電壓：AC220V±10%，50Hz；
功耗≤120W。
中距離讀卡器
中距離讀卡器，應(yīng)用于125k 頻率，高性能,型號(hào)：DAIC-TC-YJL；
讀卡距離：500-800mm；
內(nèi)置接收天線,工作頻率為標(biāo)準(zhǔn)125KHZ；
輸出格式有韋根26、韋根34，標(biāo)準(zhǔn)RS232和485格式；
響應(yīng)速度：小于0.1s；
電源規(guī)格：+DC12~15V；
工作溫度：-20度--+70度。
道閘系統(tǒng)性能參數(shù)：
1、 符合標(biāo)準(zhǔn)GA/T761-2008《停車庫(kù)(場(chǎng))管理系統(tǒng)技術(shù)要求》。
2、 電源：AC220V，50Hz，0.5A。
3、 工作溫度：-25℃～55℃。
4、 工作濕度：10%～95%無(wú)凝露。
5、 箱體采用2mm冷軋鋼板，表面抗紫外線靜電噴塑，防塵防水等級(jí)IP54。
6、 閘桿：45mm×100mm鋁合金八角桿，長(zhǎng)度長(zhǎng)5.5米(不含膠條)。
7、升降速度：2秒、3秒、4秒。
8、 一體化減速力矩電機(jī)，功率70W，可長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)。
9、閘桿左右向出廠時(shí)可選。
10、多彈簧平衡：閘桿在水平30～45°之間靜止平衡，大于45°時(shí)會(huì)自動(dòng)上升，小于30°時(shí)會(huì)自動(dòng)下降
11、 智能控制器：英特爾80C51微處理器，40MHz主頻;全可控硅電機(jī)控制，多路0～5V開關(guān)量輸入，多路繼電器輸出;無(wú)隔離RS485通信
接口，WatchDog防“死機(jī)”。12、地感輸入：可有源或無(wú)源干觸點(diǎn)輸入;0～0.5V或短接為電平0，3V～24V或開路為電平1。該輸入有RC硬件濾波和10ms的軟件濾波，
要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿。
13、 紅外對(duì)射輸入：可有源或無(wú)源干觸點(diǎn)輸入;0～0.5V或短接為電平0，3V～24V或開路為電平1。該輸入有10ms的軟件濾波，要求輸入
脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿。
14、升、降輸入：可有源或無(wú)源干觸點(diǎn)輸入;0～0.5V或短接為電平0，3V～24V或開路為電平1。這兩個(gè)輸入均有10ms的軟件濾波，要求
輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)。
15、 遙控(可選)：升、降兩鍵無(wú)線遙控發(fā)射手柄，內(nèi)置天線接收器，遙控距離大于20米。
16、 紅綠燈控制輸出：AC 220V紅綠燈電源輸出，電流0.5A。開閘大于2/3驅(qū)動(dòng)繼電器，小于釋放。
17、C12V輔助電源輸出：DC12V線性輸出，300mA。
18、地感信號(hào)同步輸出：繼電器干觸點(diǎn)常開輸出，電流AC220V時(shí)0.5A，DC12V時(shí)1A。
19、 RS485電腦通信接口：半雙工RS485接口，轉(zhuǎn)換時(shí)間10ms，8個(gè)數(shù)據(jù)位、1個(gè)停止位、無(wú)校驗(yàn)、9600bps，ASCII十進(jìn)制編碼。
20、外觀尺寸：330mm×345mm×950mm(不包括稈把),重量約60公斤。
智能道閘在用的時(shí)候這些地方要注意以下四點(diǎn)：1、停車場(chǎng)道閘體系在出廠之前也已經(jīng)是依據(jù)桿長(zhǎng)然后將彈簧給調(diào)整到了力矩平衡，要是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件對(duì)于道閘桿加長(zhǎng)以及裁剪，那么就應(yīng)該將彈簧力度進(jìn)行重新調(diào)整至平衡，不然就會(huì)呈現(xiàn)電機(jī)過熱以及減速箱磨損過度的狀況發(fā)生了。
2、道閘需求將其給裝置水平的路面上，要是路面存在坡度，那么就澆筑裝置水平裝置臺(tái)，同時(shí)泊車場(chǎng)的道閘體系在進(jìn)行接線時(shí)得多加需求留意必定得按照接線圖去進(jìn)行正確的接線操作。
3、地感線圈在鋪設(shè)的進(jìn)程中基本上是不會(huì)呈現(xiàn)破損的，也是盡量的防止接頭，不然道閘基本是不會(huì)呈現(xiàn)不能正常的開閘和落閘，并且呈現(xiàn)車過不能主動(dòng)落閘等毛病。與此同時(shí)你還得要多加要留意在地感線圈布線的時(shí)候，把地面給切開一個(gè)深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般狀況下放置四到六層左右而且線圈每層間都是是壓緊，線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且間隔也是越短就越好，在接好后只需使用干水泥將巢封住。
4、泊車場(chǎng)的道閘體系在接好線后要就需求先去測(cè)驗(yàn)下地感是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果地感紅燈閃耀時(shí)那么就可以用一塊鐵板然后將其給放在線圈的上面，在紅燈常亮?xí)r就可以取走鐵板了，要是道閘主動(dòng)落下時(shí)那么也就代表著道閘正常