制冷劑過多源于盲目的制冷劑充注，這在制冷系統(tǒng)維修時并不罕見。這會 減少冷凝器內(nèi)的有效換熱面積，使換熱效果降低，致使冷凝溫度上升，冷凝壓力提高，高壓也就過高了。

過多的制冷劑進入蒸發(fā)器未能全部氣化而被壓縮機吸入造成低壓高，壓縮機缸頭凝露或結(jié)霜，嚴重時發(fā)生液擊沖缸事故。部分液態(tài)制冷劑進入壓縮機，電機負荷加重，啟動困難，運轉(zhuǎn)中電流過載，嚴重時會因電機過載而燒毀。

1、用復(fù)合壓力表把冷媒罐針閥閥口和空調(diào)氣管截止閥上的針閥連接起來；與截止閥針閥連接的膠管接口先保持不擰緊的狀態(tài)；

2、打開冷媒罐上的開關(guān)閥門，打開復(fù)合壓力表閥門，待截止閥針閥接口有白色的霧狀冷媒噴出時快速擰緊管接口并關(guān)閉復(fù)合壓力表閥門；

3、空調(diào)開制冷模式運行，如果是冬天的話就開強制制冷模式運行；

4、待空調(diào)系統(tǒng)運行相對穩(wěn)定的時候打開復(fù)合壓力表閥門加注氟利昂，用電子秤承重或者是根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)運行狀態(tài)參數(shù)值來判斷所需要追加的合適冷媒量即可。

如果在室外將氟利昂壓縮成液體，同時散掉壓縮過程中釋放的熱量（此時溫度高，溫差大，好散熱），再將接近常溫的氟利昂液體壓送到室內(nèi)后，釋放到低壓密封空間，則液體會再次轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w，同時吸收大量的熱量，降低室內(nèi)溫度。

夏天加氟時可直接讓空調(diào)在制冷模式下運轉(zhuǎn)。因為制熱狀態(tài)下無法進行加氟操作，所以冬天加氟時，要用制熱拔換向閥線的方法，強制空調(diào)進入制冷狀態(tài)?？照{(diào)正常啟動后，從室外機低壓閥側(cè)的工藝口連接加氟設(shè)備。此過程中一定要排掉加氟管中的空氣和臟物。