在國際空運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，國際空運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，一般分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。

1.航空運(yùn)輸險(xiǎn)

主要是在承保航空運(yùn)輸險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人應(yīng)該對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遇難被拋棄，以及飛機(jī)發(fā)生碰撞、傾覆、墜落、失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

2.航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)

這則是在承保航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人除了應(yīng)該承擔(dān)航空運(yùn)輸險(xiǎn)中所包含的有關(guān)責(zé)任以外，還應(yīng)該對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因外來原因，如偷竊、短少、破碎、滲漏等造成的全部或部分損失承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

大家對于國際空運(yùn)與國際快遞的定義都有一定的模糊，我們潛意識就覺得他們應(yīng)該是一回事。但其實(shí)，國際快遞與國際空運(yùn)的幾大區(qū)別如下：

1.適用對象

大批量貨物一般走國際空運(yùn)。

2.運(yùn)輸主體

國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司及貨運(yùn)公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地。也就是收貨方城市的機(jī)場

3.交貨方式

國際空運(yùn)：“機(jī)場到機(jī)場”，或者貨物送到機(jī)場再配合貨運(yùn)公司指定的物流車完成空加派。

一般，將含電物品進(jìn)行國際空運(yùn)，往往都是需要鑒定報(bào)告才行的。一般國際空運(yùn)的含電物品，往往是指含有電池的物品，這類物品在日常生活中隨處可見。例如智能手機(jī)、筆記本電腦、藍(lán)牙耳機(jī)、平板電腦、游戲機(jī)、藍(lán)牙音箱等，涵蓋范圍非常廣泛。含電物品也需要空運(yùn)鑒定的主要原因在于，這類物品含有鋰電池，而鋰電池在空運(yùn)中容易產(chǎn)生易燃?xì)怏w對飛機(jī)造成威脅。而且含電產(chǎn)品不僅需要進(jìn)行空運(yùn)鑒定，還需要對應(yīng)的空運(yùn)渠道，方可郵寄到國外。例如香港DHL、香港UPS、香港fedex、荷郵小包等，均可承接內(nèi)置電池、配套電池甚至純電池產(chǎn)品。

其實(shí)在向外運(yùn)輸貨品的時(shí)候，往往會有人將國際空運(yùn)跟國際快遞的定義給弄模糊掉，但其實(shí)這兩種是屬于完全不一樣的運(yùn)輸定義。比如說：國際空運(yùn)的適用對象往往都是屬于走大批量貨物的，而去它的運(yùn)輸主體通常都是各大航空公司及貨運(yùn)公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地。還有就是它的交貨方式，往往是“機(jī)場到機(jī)場”，或者貨物送到機(jī)場再配合貨運(yùn)公司指定的物流車完成空加派。