1.國際快遞計費重量

遵照國際航空協(xié)會(IATA)規(guī)定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）

實際重量: 是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量，也稱為毛重；

體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進行計算體積重。

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000

從歐洲媒體日前報道獲悉，作為電商賣家，需要選擇物流公司把包裹送到終端客戶手中。很多大型電商物流公司，可以向全球配送貨物。以下是歐洲重要的幾大物流公司。

Deutsche Post/DHL Express/DHL Parcel

德國郵政集團DHL是全球的快遞公司，分布世界各地的員工達50萬人。DHL公司有幾個主要部門，其中DHL Express和DHL Parcel主要為電商賣家服務(wù)。DHL Express為德國和全球其他國家的企業(yè)、個人客戶配送包裹；而DHL Parcel則負責(zé)比荷盧經(jīng)濟聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)和個人客戶寄送包裹。

DPD/DPDgroup/Geopost

DPD是另一個非常重要的物流公司。2006年，法國國際快遞包裹公司GeoPost更名為DPD。2015年再次更名為DPD集團，每天處理300萬件包裹。據(jù)稱是歐洲第二大國際包裹配送網(wǎng)絡(luò)。

FedEx/TNT Express

聯(lián)邦快遞（FedEx）是一家美國公司，成立有專門的跨境配送部門FedEx Cross Border。該部門在英國和比利時設(shè)置配送中心，并且為想向國際市場擴張的電商賣家提供解決方案。2015年4月，聯(lián)邦快遞收購荷蘭物流公司TNT Express。之前，聯(lián)邦快遞在歐洲的業(yè)務(wù)僅占10%，憑借著收購案，一躍成為歐洲非常重要的物流公司。

參考時效

正常全球遞送時效為2-7個工作日；

-此時效為包裹從送達DHL倉庫開始計算，至收件人收到此快件為止，特殊情況除外！派送時效跟目的地各個海關(guān)清關(guān)時間及航班安排有關(guān)。

運單查詢

對于DHL的貨件我司操作完成并發(fā)貨后會產(chǎn)生跟蹤號，正常當天或次日（即2個工作日內(nèi)）可以在DHL網(wǎng)站查到收件信息，貨物的全程運輸信息可跟蹤。

請登錄DHL國際快遞網(wǎng)站查詢：https://www.logistics.dhl/cn-zh/home/tracking.html；

包裝要求

包裝要完好，不要易破損，在外箱上除地址標簽外，盡量不要帶其他無關(guān)標識，對于易碎品外包裝上有易碎品的標志，請妥善包裝您的包裹以免在運輸過程中損壞。

關(guān)稅問題

1. 以目的國產(chǎn)生的關(guān)稅為準 (一般是申報價值高的產(chǎn)生的關(guān)稅比較高，如果申報的價值比實際價值過于低，也會產(chǎn)生比較高的懲罰性關(guān)稅）。

2. 在目的地產(chǎn)生的關(guān)稅和清關(guān)費用一般是由收件人支付，如果關(guān)稅和清關(guān)費已經(jīng)產(chǎn)生并且收件人在DHL快遞規(guī)定的處理時間內(nèi)拒絕支付，此費用將會強制轉(zhuǎn)由寄件人支付，具體產(chǎn)生的費用將以客服的通知或者DHL快遞賬單為準。

現(xiàn)在因為交通越來越方便，人們的一個生活水平也在不斷提高，所以貨物的運輸也越來越國際化，下面就由小編來給大家分析一下，在辦理國際空運物流都是需要哪些流程和手續(xù)的。 1.托運人托運貨物應(yīng)填寫國際貨物托運書，并提供與運輸有關(guān)的資料和文件。 2.托運人應(yīng)對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實性和準確性負責(zé)。 3.托運人所托運的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運輸規(guī)章。 4.托運人在托運貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項手續(xù)。