我們常說的PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970是什么意思？

首先我們再來普及幾個概念：

IATA：國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association，簡稱IATA)是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務協(xié)會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機構設在日內瓦。和監(jiān)管航空和航行規(guī)則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協(xié)調組織，管理在民航運輸中出現(xiàn)的諸如票價、危險品運輸?shù)鹊葐栴}，主要作用是通過航空運輸企業(yè)來協(xié)調和溝通政府間的政策，并解決實際運作的問題。

DGR：危險品規(guī)則（Dangerous Goods Regulations）由IATA組織編寫的關于危險品貨物識別、分類、標記、申報、運輸?shù)娜蚪y(tǒng)一專業(yè)書籍。

鋰電池本身屬于第九類危險品：鋰電池的危險品屬性導致所有帶鋰電池的貨物都屬于危險品貨物，但是按照DGR要求經過包裝處理的帶鋰電池貨物可以在相對寬松的條件下運輸。每一種危險品的運輸要求DGR都有詳細的描述，鋰電池類產品是危險品，經過包裝處理就可以在相對寬松的條件下運輸，那么這種包裝處理的要求DGR就體現(xiàn)在包裝運輸說明（Packing Instruction）中，PI965就是指某種危險品對應的第965種包裝處理說明，按照這個包裝說明來處理這個電池貨物，達到要求就可以按照相對寬松的條件來運輸了。

電池類產品的分類和運輸包裝要求： 由于國際航協(xié)及各承運代理均已對超標的電池貨物列入危險品級別，此類貨物會危及航空運輸?shù)?，各承運代理均高度重視電池貨物的承運。因此，托運人需要按標準操作電池貨物，提供正確的運輸資料，保證提交的資料與實際貨物相符，要保證按承運代理的要求和標準操作電池類貨物，保證貨物的與合法，信守承諾，杜絕國家法律規(guī)定的禁運物品和航空禁運物品。

一、電池定義及操作要求：

鋰電池：指的是含有不同化學成分，電極和電解液的各類鋰電池，在IATA DGR中鋰電池被分類為：

1、鋰離子電池（Lithium ion）：指的是備用（可再充電的) 電池，一般用于電子產品，也包括鋰聚合物電池，通常用于普通電子設備中，例如移動電話、筆記本電腦等，鋰離子電池分為三種包裝類型：

①包裝類型PI965：純鋰離子

②包裝類型PI966：與設備包裝在一起的鋰離子電池，需與設備分開放置；

③包裝類型PI967：安裝在設備中的鋰離子電池為內置型，不能與設備分開的；

依據(jù)IATA GGR 標準，適合航空運輸?shù)匿囯x子電池，其電量值（WH）必須在指定值內，否則視為危險品。

鋰離子電量要求如下：

①電池芯: 是指外面沒有外殼包裝，只有芯片，其額定瓦特小時WH ≤20瓦特小時。

②電池組：是指外包有外殼包裝的，其額定瓦特小時WH ≤100瓦特小時。

WH小時率必須標注在鋰離子電池的外部，電池上未標示WH值的，需對電池容量做換算，計算公式：瓦特(WH)＝容量(MAH)*電壓(V)/1000MAH 例如電池外面標示：鋰離子電池,容量：2000MAH 電壓：3.7V其WH＝2000MAH*3.7V/1000＝7.4（WH）。

2、鋰金屬電池（Lithium metal）：通常指的是一次性（非可再充電型）電池，含有鋰金屬或鋰混合物作為電極，一般用于電子手表，計算器，照相機等。鋰金屬電池分為三種包裝類型：

①包裝類型PI968：純鋰金屬電池；

②包裝類型PI969：與設備包裝在一起的鋰金屬電池，電池需與設備分開放置；

③包裝類型PI970：安裝在設備中的鋰金屬電池為內置型，不能與設備分開的；

依據(jù)IATA GGR 標準，適合航空運輸?shù)匿嚱饘匐姵?，其鋰含量（g）必須在指定值內，否則視為危險品。鋰金屬鋰含量要求如下：

①電池芯：是指外面沒有外殼包裝，只有芯片，其鋰金屬鋰含量≤1g。

②電池組：是指外包有外殼包裝的，其鋰金屬鋰含量≤2g。

聚合物鋰電池 功率小于2.7W，內盒2.5KG，內盒電池數(shù)量不限制

內盒包裝：每個電池需獨立絕緣（無需盒中盒，深圳TNT除外），功率小于2.7W: 2.5KG/內盒,10KG/箱；功率大于2.7W的2PCS/內盒;不可超2PCS/內盒，包括手機電池。

參數(shù)標簽:可以沒有型號（型號可以在發(fā)票上說明），必須有容量（電壓，電流）

防火標簽：要貼防火標簽（鋰金屬、鋰電池），干電池除外，防火標要求: 不可折疊,標準大尺寸為:74MM*105MM 標準小尺寸：60MM*40MM

外箱包裝：單件不超10KG，硬朗干凈，不允許包裹袋，文件封類，不可割掉紙箱耳朵，不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險物品標識（航空標識1-9類危險標識）。干電池與鋰電池不可以混裝一箱，電池和普貨不能混裝一箱

一 . 快遞包裝限重

每件包裹的重量上限為68公斤；

每件包裹的長度上限：DHL為120cm，F(xiàn)EDEX為270cm；

每件包裹尺寸上限:(2個短邊相加*2+長邊)=330 厘米；

每批貨件總重量與包裹件數(shù)無限制；

由于某些國家或地區(qū)有不同的當?shù)叵拗?，因此會有一些差異?

二 . 包裝原則

1) 適合運輸：包裝的目地在于防止和避免在運輸中由于沖擊或震動所產生的破損，兼顧防潮和防盜功能。

2) 便于裝卸：完好的包裝將有利于貨物的裝卸，將有效地提高貨物的裝卸效 率，同時能夠避免由于第三方的野蠻裝卸而可能給貨物帶來的損害。

3) 適度包裝：對貨物進行包裝時，要根據(jù)貨物尺寸、重量和運輸特性選用大小 合適的包裝箱及包裝填充物，要盡量避免不足包裝造成的貨物破損和過度包 裝造成的包材浪費。

4) 保護產品、防盜：包裝在保證快件內容的使用特性和外觀特性不被損壞的情 況下，更要注意防盜——特別是對于高價值貨物的包裝。

5) 包裝件成一體：外包裝要和快件的保護材料、緩沖材料和內容物成為一體，內容物之間（一個外包裝內含有多個內容物時）或內容物與外包裝內壁之間 不應有磨擦、碰撞和擠壓。

6) 注意方向：對于有放置方向要求的貨物，在包裝、儲存和運輸過程中必須保 證按照外包裝上的箭頭標識正確放置貨物，杜絕側放和倒放。

7) 重心中心合一：包裝件的重心和其幾何中心應該合一或比較接近，這樣可以 防止貨物在運輸過程中由于起動、轉彎和剎車給貨物帶來的損失。