陽(yáng)泉初中畢業(yè)學(xué)半掛車商務(wù)車維修免學(xué)費(fèi)山西交通技師學(xué)院商用車合資不成功，中西方文化難以融合也是一大原因。上海柴油機(jī)股份有限公司原總經(jīng)理許維達(dá)認(rèn)為，中外商用車企業(yè)合資成功與否，很大程度上取決于東西方文化融合程度。比如上汽依維柯紅巖，既有中西方文化的融合，也有中國(guó)東西部文化的融合。上海柴油機(jī)公司曾經(jīng)試圖與西方企業(yè)合資，但因?yàn)槲幕诤喜缓枚垂?。太原半掛車維修培訓(xùn)，太原學(xué)半掛車維修，據(jù)徐興堯介紹，一汽集團(tuán)曾經(jīng)希望和德國(guó)奔馳合資生產(chǎn)商用車，初一汽積極性很高，希望與奔馳共推三個(gè)品牌：一個(gè)是一汽的“解放”老品牌，一個(gè)是“混血”品牌，一個(gè)是“奔馳”品牌。但隨后雙方出現(xiàn)了不可彌補(bǔ)的裂痕：一汽希望借奔馳的力量壓倒東風(fēng)和福田等強(qiáng)勁對(duì)手，奔馳則希望借一汽鞏固自己的品牌，即有奔馳就沒有一汽；一汽希望利用老廠房建合資企業(yè)，奔馳則希望在新的綠地上另起爐灶。徐興堯說(shuō)：“我們希望奔馳幫我們戰(zhàn)勝對(duì)手，奔馳卻想先把我們先吃掉。我們不能干，合資后化為了泡影?！标?yáng)泉學(xué)半掛車維修，長(zhǎng)治半掛車維修培訓(xùn)，徐興堯認(rèn)為，一汽與奔馳之所以談判破裂，主要緣于中西方文化的差異。中國(guó)人和日本人溝通起來(lái)比較容易，但和歐美人溝通較難，尤其是德國(guó)人，往往認(rèn)死理，咬定青山不放松，堅(jiān)決不讓步。當(dāng)然，只要簽署協(xié)議，德國(guó)人就非常規(guī)矩，說(shuō)話算數(shù)，和中國(guó)人互補(bǔ)性強(qiáng)。臨汾半掛車維修培訓(xùn)學(xué)校，大同學(xué)半掛車維修，2007年6月15日，上海汽車集團(tuán)、意大利依維柯與紅巖汽車的母公司重慶重型汽車集團(tuán)三方出資組建的上汽依維柯紅巖公司在重慶正式掛牌成立。忻州半掛車維修培訓(xùn)，呂梁學(xué)半掛車維修，上汽依維柯紅巖總經(jīng)理陽(yáng)樹毅表示，和歐美許多國(guó)家相比，意大利人是西方人中的東方人，相對(duì)比較容易溝通，這是三方能夠順利合資的關(guān)鍵因素。