磷化后三、四次水洗及去離子水洗目地是將駕駛室表面磷化渣清洗掉，要求污染度不得超標(biāo)，壓力在工藝范圍內(nèi)。檢查磷化后的磷化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為磷化膜外觀灰色均一，無流痕、無浮灰、不得泛黃。只有較好的磷化膜才能達(dá)到高防腐蝕性的涂裝要求。磷化渣作為磷化過程中必不可少的生產(chǎn)廢料，其處理方式一直是困擾各大企業(yè)的難題。過多的磷化渣會(huì)影響磷化成膜質(zhì)量，使磷化膜變粗后疏松。為提高磷化膜質(zhì)量,我分部采用雙除渣機(jī)循環(huán)工作的生產(chǎn)方式，做到連續(xù)、無間隙除渣。

電泳清洗下線后，為確保電泳漆膜外觀質(zhì)量，在烘干前應(yīng)除掉被涂物表面積水。過去我分部在此工位采用自然晾干的方式，導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)拍不緊湊，除水效果較差。為此我分部進(jìn)行設(shè)備改進(jìn)，在烘干室入口出加裝2臺(tái)大功率風(fēng)扇，促進(jìn)駕駛室表面水分揮發(fā)，此舉既提高了電泳質(zhì)量，減少工藝時(shí)間，又有效解決駕駛室烘干后的水印現(xiàn)象。

種是手藝處置，也就是應(yīng)用一些比擬簡單的工具來手工停止處置，普通是運(yùn)用鋼絲刷或者砂輪等一些工具來操作，但是這只合適一些小型的除銹處置，而且質(zhì)量上無法保證，效率也比擬低。

在烘干的過程中視產(chǎn)品的厚薄和產(chǎn)品對光澤央求而定，普通狀況下鑄鐵件控制在200—220度保溫40—60分鐘，小、薄件控制在180—190度保溫25—30分鐘，鑄鋁、鋁件控制在175—185度保溫30—40分鐘。在產(chǎn)品進(jìn)入烘箱時(shí)要遲緩的入內(nèi)，千萬不要讓產(chǎn)品互相碰撞，否則會(huì)把產(chǎn)品外表膜劃破，烘箱內(nèi)一定要堅(jiān)持清凈，無灰塵及油污。