鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路列車運(yùn)行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設(shè)計(jì)的一種聲屏障。此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。
鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。
根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)，常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類：一類：水泥聲屏障（高強(qiáng)水泥聲屏障），金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計(jì)權(quán)隔聲量（Rw）≥30db。
高鐵聲屏障是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種聲屏障。金標(biāo)高鐵聲屏障的產(chǎn)品特點(diǎn)：隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色；產(chǎn)品用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
主要技術(shù)性能參數(shù)及規(guī)格尺寸：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數(shù)：0.87；
3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn)***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm
4、規(guī)格：1960mm×500mm×140mm(長(zhǎng)×寬×厚）。
高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹
高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹一、制作工藝1、科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料，精度；2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對(duì)吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。三、力學(xué)性能抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。
聲屏障主要靠什么吸音：泡沫鋁是由在純鋁或鋁合金中參加添加劑后，經(jīng)過發(fā)泡技術(shù)而成，一起兼有金屬和氣泡特征，歸于新式的多孔性吸聲資料。
泡沫鋁吸聲板和鋁纖維板都直接露出于大氣不需要護(hù)面穿孔板和填充物等，裝置便利。
泡沫鋁聲屏障具有安穩(wěn)的吸聲功能，均勻吸聲系數(shù)大于0.64，降噪系數(shù)NRC0.75擺布，關(guān)于中低頻為主的交通噪聲吸聲功能，高于其他一些常用吸聲資料，且在雨中和吸粉塵后，吸聲系數(shù)不會(huì)改動(dòng)，契合路途聲屏障聲學(xué)需求。泡沫鋁吸聲板能夠噴涂成各種顏色，而吸聲功能不受影響，能夠大豐厚聲屏障景觀。
泡沫鋁吸聲板和玻璃相能夠水洗，并能夠經(jīng)過天然下雨到達(dá)自潔，不會(huì)影響聲學(xué)功能；一旦積灰，不影響聲學(xué)功能，反而會(huì)進(jìn)步高頻吸聲功能。
泡沫鋁具有金屬相應(yīng)的防火性、耐候性、性、性，設(shè)計(jì)運(yùn)用壽命20年。
泡沫杰出的防炫特性。鋁聲屏障現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)遍及運(yùn)用，上海盧浦大橋、徐浦大橋、A5公路、中春路高架路途均運(yùn)用了泡沫鋁資料，并現(xiàn)已經(jīng)過驗(yàn)收。
針對(duì)公路、小區(qū)、廠區(qū)降噪，聲屏障安裝在什么位置為合適？這是困擾很多客戶的共的問題。
根據(jù)道路與防護(hù)對(duì)象之間的相對(duì)位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇佳的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點(diǎn)，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量設(shè)計(jì)目標(biāo)所需的聲衰減。
需要注意的一點(diǎn)是，由于聲屏障通常設(shè)置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應(yīng)該作詳細(xì)勘察，避免造成破壞。
在聲屏障的實(shí)際安裝案例中，常見的安裝位置為靠近聲源，這樣降噪效果好；或靠近受聲點(diǎn)，但安裝聲屏障的高度要更高一些，且要考慮多種當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素。不建議的就是，將聲屏障安裝在聲源與受聲點(diǎn)的中間位置，這個(gè)位置的降噪效果差。
