從航空運輸的性質出發(fā)，一般把航空運輸分為國內航空運輸和國際航空運輸兩大類。 根據《民航法》第107條的定義，所謂國內航空運輸，是指根據當事人訂立的航空運輸合同，運輸的出發(fā)地點、約定的經停地點和目的地點均在中華人民共和國境內的運輸。而所謂國際航空運輸，是指根據當事人訂立的航空運輸合同，無論運輸有無間斷或者有無轉運，運輸的出發(fā)地點、約定的經停地點和目的地點之一不在中華人民共和國境內的運輸。

數碼產品含有或裝有鋰電池的，根據民航局規(guī)定凡帶有鋰電池的貨物，必須出具鋰電池鑒定后方可空運，沒有鋰電池鑒定的貨物，航空公司可以拒收貨物，數碼產品拿掉鋰電池以后，無需鋰電池鑒定，也可空運。鋰電池需要走鋰電池運輸類，主要是因為鋰電池混在托運的行李包中容易受到擠壓，有些質量不可靠的電池在密閉、高溫的環(huán)境下極容易產生短路、甚至爆炸等，特別是單個沒有任何保護措施的鋰電池容易與行李中的其他金屬物品，如衣物的金屬掛飾、紐扣、硬幣、首飾、鑰匙等等導體接觸產生短路，造成起火，嚴重威脅航班。為了航班，民航局對此有非常嚴格的規(guī)1、不允許旅客在托運行李中夾帶鋰電池。 2、旅客可以攜帶為個人自用的內含鋰或鋰離子電池芯或電池的消費用電子裝置（手表，計算器，照相機，手機，手提電腦，便攜式攝像機等）。對備用電池必須單個做好保護以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。此外，每一備用電池不得超過以下數量： 1）對于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過2克；2）對于鋰離子電池，其等質總鋰含量不超過8克。 3、旅客可以攜帶等質總鋰含量在8克以上而不超過25克的鋰離子電池，如果單個做好保護而能防止短路，可在手提行李中攜帶。備用電池每人限帶2 4、對其他類型的備用干電池，比如鎳氫電池等做好防短路措施也可以隨身攜帶。

武漢國內航空快遞、航空貨運、貨物尺寸規(guī)定 貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。 非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據機型及出發(fā)地和目的地機場的裝卸設備條件，確定可收運貨物的重量和體積。 每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。 每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計重。

航空貨運，也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質的服務。空運以其迅捷、、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。